Effe een update.
Eerst het minder goede nieuws. Ik heb een crach gehad. Is reeds enkele weken geleden maar toch hier het verhaal.
Bij enkele oefenvluchten merk ik dat telkens de heli starte hij niet zuiver liep. Bij het opspinnen naar hover kwam hij mooi op toeren en klonk dan zuiver en stil. Tot zover geen probleem. In idle up merkt ik ook geen probleem tot dat ik uit een looping kwam en (puuuuuuut) moter stil. Ik was dicht bij de grond en deed een panic auto zonder in autorotatie mode te zetten. Dus ik had op het laatst net iets te weinig inertie over voor een zuivere landing, het resultaat; gebroken vin, gebroken boom en torc-tube, rubbers landingsgestel gebroken.
De oorzaak van het stilvallen van de motor was dat de schroeven van de cilinderkop los stonden.
Al de stukken van de crachs
De herstellingen.
De carbon boom werd vervangen door de aluminium. Scheelt zich een bietje in prijs
De TT werd hersteld door middel van een aluminium pijl.
Lagers terug geplaatst
Het carbon past perfect in de aluminium pijl
Past als gegoten en verlijmt met epoxy
Mooi op lengte
Wat zap doet wonderen
Terug bruikbaar.
De totale kost 19.20€ voor de boom. De vin heb ik niet vervangen daar ik als in de fuselage inbouw.
Het goede nieuws.
De heli is ingebouwd in de F3C romp. Zie hier nog enkele details
Het gat voor de ontluchtings tube
De ontluchtings tube
Afgewerkt en weg gestopt voor tijdens het vliegen
De brandstof leidingen voor het vullen en aanvoer naar de carburator
De vulleiding
De vulopening afgewekt voor tijdens het vliegen
Het plaatsen van de EMCOTEC regelaar met aan/uit knop
De aan/uit drukknoppen met signalisatie led.
Onder tussen reeds gevlogen met de nieuwe romp.
Zo als ik in het begin van de topic reeds zij WOW.
Het net of ik over gestapt ben van een Opel naar een Ferrari.
Ik moet alleen nog gewoon worden aan de snelheid en de power van dit machien.
@Ronald Een kleuren schema wordt aan gewerkt.
Wordt vervolgt.
Jos
