Gaston, ik ben geen electrospecialist, maar ik weet wel, dat de gehele keten absoluut niet ZO heet mag worden. Zeker niet op half throttle, dat zou namelijk betekenen dat je geen vermogensreserve hebt.
De bedrading mag hooguit voelbaar warmer dan omgevingstemperatuur (dus nog niet eens handwarm) worden. De regelaar mag hooguit handwarm zijn, de accu als het een LiPo is, hooguit 40~45 graden (zeg maar zo warm als een hete douche), en de motor die mag iets warmer worden, maar daar mag je ook absoluut je handen niet letterlijk aan branden.
Ik zou het eens eerst met een nieuwe motor proberen, en kijk nogmaals alle mechanische overbrengingen na. Als je de motor demonteert, moet de rest licht genoeg lopen om na een (stevig) zetje nog een paar omwentelingen na te draaien.
Groet, Bert
| 
