Even ter verduidelijking: Als een heli een rechtsdraaiende hoofrotor heeft (van boven af gezien) dan zal door de weerstand van de rotorbladen de reactiekracht de heli linksom willen laten draaien. De staartrotor blaast nu naar rechts zodat die roterende kracht precies gecompenseerd wordt. Maar......nu is er dus een resultante kracht naar LINKS op de heli. Die moet je compenseren door de heli iets schuin naar rechts te laten hangen.
Dat KAN inderdaad door de heli "scheef" onder de rotor te hangen zoals ik eerder las, maar dat is een constructieve oplossing van de fabrikant.
In ieder geval zul je zien dat de heli (ook bij een meter boven de grond) een rotervlak heeft dat naar rechts gekanteld is om die kracht naar links te compenseren.
Om het nog ingewikkelder te maken trouwens....OMDAT de heli licht naar rechts gekanteld is zal de rechterkant van de rotor in het grondeffect door "dichtere" lucht draaien en dus meer weerstand hebben. Het "wieleffect" zorgt er nu voor dat de heli daardoor naar VOOR gaat bewegen. Je zult het rotorvlak dus ook iets naar achter moeten verleggen om echt stil te hangen.
In de praktijk zul je dit allemaal na een tijdje vanzelf doen, geen zorgen
