Je hebt gelijk,
hier zou ik ook even naar moeten kijken. Ik weet dat de rotortech bladen en paddles veel gebruikt worden bij f3c, daar zal het dus niet aan liggen.
De reden om voor dikkere paddles te kiezen is dat ze bij extremere uitslagen niet overtrokken worden. Misschien had ik moeten zeggen dat ze een duidelijk profiel moeten hebben.... het gaat er namelijk gewoon om dat het overtrekken niet zo snel bereikt wordt. Daaruit mag je denk ik ook concluderen dat die eigenschap in het hoveren dus niet veel betekenis heeft gezien daarbij de uitslagen klein zijn.
Schiet me net te binnen, er is ook nog veel leesvoer op:
Welcome to Littlerotors.com
Kijk maar eens on der het hoofdstuk setup. (bovenaan de pagina zit de knop)
Helaas heeft Simon zijn website al een tijd niet meer bijgewerkt, maar algemene informatie is en blijft hetzelfde.
Nog even deze link, die staat onder de "articles" vestopt, is wellicht interssanter. het is lang geleden dat ik het gelezen heb dus vergeef me verwarrendheid.( ha, ik heb weer een nieuw woord uitgevonden!)
http://www.littlerotors.com/articles...403/index.aspx
Maar lees niet te veel, probeer zoveel mogelijk te gaan vliegen. Maar let wel op met de koude voor je broze kunststof onderdelen.
Zo , ik ga een wijntje inschenken.
Steven
