Citaat:
Oorspronkelijk geplaatst door Molen  Ik heb het nu zo gezet, dat de pitch op de tailrotorbladen 0 is, wanneer het servotje in het midden staat.
Hiermee staat deze presies ook in het midden op de tail slider.
Als ik met 50% gain ( gyro uit ) wil hooveren, zal de heli dus rondjes gaan tollen, en zal dus het servotje moeten verschuiven, net zo lang tot ie stil hangt.
Daarmee is er dus pitch op de tailrotorbladen, en staat deze ook niet meer presies in het midden,
dus zou ik de limit op nog minder dan 80 moeten zetten.
( deze gyro heeft ook geen limiet apart voor links en rechts )
(*mischien tog reden gevonden om 520 te halen )
Verder vind ik dit ook vreemd, want toen de servo fout zat ging ie zoiezo rondjes draaien, waarna ik op deze positie ben uitgekomen.
Maar Brutus zit al langer in de helikopters dus zal het wel zo moeten, alleen ben ik bang om te hooveren zonder gyro!
Dus ik weet het allemaal zo nog niet, alleen sneeuwt het nu, anders zou ik wel even een filmpje schieten! |
Hey molen,
Je moet NIETgaan hooveren
met uitgeschakelde Gyro, de kans dat dat fout gaat, is erg groot, want je kunt dan je staart ook niet goed meer sturen. Maar in normaalmodus werkt je gyro nog gewoon hoor! Ik weet niet hoe jouw zender werkt op het gain-kanaal. Bij mij is het +100 is vol HH, -100 is vol Normaalmode, en als ik +80% HH vlieg, vlieg ik ongeveer -60% normaalmode, en dan merk je niet of nauwelijks dat je überhaupt in normaalmodus vliegt. Geloof me.
Als bij jouw zender de instelling loopt van 0% (normaalmodus) via 50% (gyro uit) naar 100% HH mode, dan moet je voor iedere procent die je boven de 50% ingesteld hebt, ongeveer 4/5 onder de 50% gaan zitten om een vergelijkbare afstelling in normaalmode te krijgen. Dus bijvoorbeeld als je altijd met de instelling op 75% vliegt (50+25), moet je hem nu op 30% (50-(0.8 x 25)) zetten om een vergelijkbaar vlieggedrag in normaalmodus te krijgen. Het enige verschil is dat je nu je heli recht moet trimmen door het verschuiven van de servo of verstellen van de stuurstang, in plaats van met de trim op je zender. En juist deze mechanische instelling is van belang om je HH mode ook goed te laten werken.
Ik denk dat je na het allererste hupje waarbij de heli min of meer stil hangt, er achter komt dat het allemaal best wel meevalt....
Wat je beschrijft van je instellingen, (servo in het midden en dan de hekrotor op nul graden) dat was dus precies wat ik dacht dat er aan de hand zou zijn, en dat is dus NIET de juiste afstelling. Met de servo inhet middn, moet er reeds ongeveer 10 graden (ruw getal, maar ongeveer zoiets) pitch aanwezig zijn op de hekrotor, in jouw geval zodanig dat de staart naar links gedrukt word, en de neus dus naar rechts.
Heel veel heli's zijn zo ontworpen, dat de hekrotor
ongeveer goed staat, als het heveltje aan de hekrotor, haaks op de staartbuis staat
en de hekrotorservo in het midden staat. Of dat bij jouw heli ook zo is weet ik niet, maar bij zowel AL mijn Vario's, mijn destijdse Hirobo shuttle, mijn Protech Zoom 450, de Robbe Spirit LE als mijn Walkera 60 B is dat zo, dus de kans is groot dat het bij jouw heli ook zo is. Check het maar ens, waarschijnlijk zit je al een heel stuk in de goede richting!
Mogelijk moet je inderdaad de limit iets terugschroeven, maar daar hoef je je écht geen zorgen over te maken. Zou je namelijk een afzonderlijke links en rechtse limit in kunnen stellen en je zet alles op de maximaal haalbare mechanische uitslag, dan krijg je dat de heli de ene kant uit véél harder rond wil dan de andere (linksom het hardst) en ook verschillend gaat reageren op stuurcommando's links en rechts. Persoonlijk vind ik dat heel onprettig vliegen.
Wat je zegt, gyro op normaalmodus en dan net zo lang je servo verschuiven tot je heli min of meer recht hangt is een correcte manier om het af te stellen. Je hoeft hier echt niet uitgebreid te gaan hooveren, gewoon
rustig lostrekken en kijken wat hij doet bij loskomen, en dan gelijk weer neerzetten is méér dan voldoende. Je hoeft het ook niet super precies af te stelen, "ongeveer" is vooreerst goed genoeg. Daarna kun je weer gewoon je HH inschakelen, en moet je de limit nog even goed zetten, en dan zul je zien dat het wegdraaien bij vol pitch weg is. Is het dan nog niet weg, dan heb je teveel positieve pitch op je hoofdrotor of veel te weinig toeren, maar dat is héél onwaarschijnlijk, want je vliegt al een tijdje met dit ding geloof ik.
Succes met afstellen, wees voorzichtig, maar wees vooral niet bang, want het is echt minder moeilijk dan het zo lijkt.
Groet, Bert
