Afgelopen weekend tijdens de NK op Rucphen had ik toch wat onderstuur, blijkbaar geeft de hoge snelheid meer grip achter.
Ik heb gisteren een nieuwe body pasgemaakt maar heb geen trimstrip op de achtervleugel bevestigd, gewoon om eens te kijken wat het doet. Wonderbaarlijk was de auto nog steeds stabiel en merkte dat de auto al wat sneller over het rechte stuk wilde omdat de trimstrip op zich luchtweerstand geeft.
Vandaag in de wedstrijd met mijn JP eagle R09 gereden en heb mijn persoonlijk record op de Baanbrekers weten te verscherpen naar 13.9 en in de finale toch aardig wat rondes dichtbij de 14.0. Gedurende de dag heb ik naar meer stuur (grip op de voorkant) gezocht en heb met iets meer offset, toe-out, minder camber en de caster op 0 graden wat stuur weten te vinden.
Ook hier was de snelheidswinst op het rechte stuk te merken, er is dus duidelijk potentie in dit systeem, ik wou alleen als er een diff bestond want die lijk ik nu nodig te hebben.
Ondertussen heeft mijn maat ook zijn bigscale op de baan gezet. Na wat afstellen functioneert zijn DAX ook maar heeft hij af en toe in de snelle bochten problemen dat die ineens de hele auto kwijt is. Na inspectie zag het er naar uit dat zijn bodemplaat de grond raakt en heeft hij upstops gemaakt die de veerweg tot net boven de grond doet stoppen maar moet het nog testen.
__________________
Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk
Laatst gewijzigd door Roelof; 9 mei 2010 om 21:18 | 
