Hierbij een verslag van de HH-60 Jayhawk van RC Aerodyne.
Dit is mijn eerste (semi) schaal project en zal zeker niet zo gedetailleerd worden als sommige projecten hier op het forum. Maar op verzoek van wat clubleden de vorderingen van dit Jayhawk project.
Het was vooral even schrikken toen de doos open ging. Deze Jayhawk is toch wel een stukje groter dan ik had verwacht. De afmetingen stonden er niet bij op de site, maar ik dacht als het een 600 size is moet het goed zijn.
Dus nadat de doos geopend was even alles los in elkaar gezet en op het bureau geplaats. Mijn eerste idee was:"Dit gaat toch nooit de lucht in met een Trex 600???"
De heli is 1,50 meter lang en 25 cm breed.
De romp zelf weegt bijna 2kg.
Dit is de
link waar hij vandaan komt.
Als beginner had ik eigenlijk een model gekozen waar gewoon de staartbuis in kan, dus zonder verhoogde staart rotor. Helaas bleek die ineens na bestelling toch uitverkocht. Dit is niet het makkelijkste model om mee te beginnen, dat werd wel snel duidelijk
Allereerst zat er geen enkele handleiding bij. Na informeren kreeg ik een word documentje met wat aanwijzingen. Maar veel meer dan wat text van iemand die hem al eens gebouwd had was het niet.
Zie
hier het voorbeeld.
Ik had eigenlijk gehoopt op een soort Ikea handleiding waar echt alles in uitgelegd staat. Helaas blijkt dit minder gewoon in de modelbouw wereld?
Dus veel op internet zoeken en in Amerika waren ze al bezig met het bouwen van dezelfde soort. Daar waren gelukkig wat voorbeelden en tips te vinden.
Hieronder wat details:
Het landingsgestel is stevig van kwaliteit, maar de vering die erin zit in niet heel functioneel. Het doet wel wat, maar erg stroef en schokkerig.
Een dremel tooltje is onmisbaar, want er moet aardig wat aangepast worden wil de wiel constructie goed passen.
Vervolgens de staart.
Aangezien de hele staartbuis verwijderd moet worden, moet het staartstuk op een of andere manier stevig in de romp gezet worden. Volgens de "handleiding" is het vastzetten van de 2 boutjes waar normaal de verticale vin mee vast zit genoeg. Dit leek mij erg minimaal, het moet tenslotte toch aardig wat kracht kunnen opvangen. En dat allemaal op 2 M3 boutjes die ook nog eens een hefboom werking hebben doordat ze onder aan het staartstuk zitten.
Ik heb het dus op 3 punten vast gezet, en de bovenste bout van het staartstuk verlengd en door de romp vast gezet.
Aangezien de staart overal rond/gebogen is, viel het nog niet mee een goede stevige maar lichte constructie te maken waar wat kracht op gezet kan worden. Zeker niet als je dit voor het eerst doet.
Maar met wat hout, epoxy en micro balloons is dit aardig gelukt.
Het resultaat is als volgt na montage
Flexdrive:
Dit model heeft een flexdrive als aandrijving voor de staart.
Je moet dit echter wel op maat maken en hard solderen met zilver soldeer om dit stevig genoeg te krijgen.
Hier onder de onderdelen:
Daar tussen zit een soort "kilometerteller" kabel. Een gewonden staalkabel in een plastic ommanteling.
Ik heb hem voor de stevigheid nog in een aluminium buis gezet zodat er geen resonantie kan ontstaan over die grote afstand.
Bijkomend voordeel, je kan het aluminium een beetje buigen om de juiste bocht te krijgen. De manual stelde een carbon buis voor, maar dan kan je alleen het rechte stuk geleiden.
Ook voor de staart servo moet je nu een andere positie kiezen, aangezien je geen staartbuis meet hebt om hem op te zetten.
Gelukkig is er in de romp meer dan zat ruimte om dingen te plaatsen!
Er wordt hiervoor een houdertje meegeleverd waar de servo in past.
Vervolgens heb je nog een soort flexdrive nodig om het staartmechaniek in pitch te kunnen veranderen. Dit is een iets simpelere versie,omdat deze alleen hoeft te trekken en duwen.
Je kan deze dus met epoxy aan het koppelstukje bevestigen.
Cockpit:
Er wordt een complete cockpit set bijgeleverd. Dit is zeker voor het evenwicht mooi meegenomen.
Het geheel is toch al erg zwaar in de staart.
En het geeft het geheel toch wel een leuk gezicht.
Later meer als het geheel gemonteerd wordt.
Om trillingen enigszins te voorkomen heb ik naast de bodem plaat ook nog een bevestiging boven aan het frame gemaakt. Zo heeft het geheel iets meer stevigheid.
Binnenkort help iemand me even met het solderen van de flexdrive. Ik ben zelf niet zo handig met hard solderen.
Daarna kan het geheel in elkaar gezet worden.
Ik ben echt zeer benieuwd of alles een beetje de lucht in wil.
De ervaring in Amerika was wel dat met 6 cellen alles wel erg heet wordt.
Je moet dus wel goed op de koeling letten als je 6 cellen vliegt.
Maar op Helifreak zijn toch genoeg mensen die met 6 cellen vliegen.
Ik ben naar een 12 cellen setup gegaan.
Een Scorpion motor HK 4025 630Kv met een CC Phoenix ICE HV80 BEC.
Prachtige regelaar trouwens. Hij start heel mooi op en de gouvernor is helemaal via de pc in te stellen. Als je je hele setup in geeft (motor, tandwielen etc) dan kan je gewoon het toerental opgeven wat hij moet draaien en de rest wordt door de regelaar gedaan.
Je zender kan gewoon ergens in een rechte lijn tussen 1 en 50% staan (voor de eerste setup) daar hoef je verder niets meer aan te regelen.
Je kan het trouwens allemaal uitzetten als je liever op de normale manier alles afstelt.
Verder wordt alles gelogd: Toerental, spanning, ampere, temperatuur etc
Kan je later een mooie grafiek van maken als je daarin geïnteresseerd bent.
Dit is de status tot nu toe.
Ik hoop dat het een beetje duidelijk is. Het heeft mij aardig wat tijd gekost, maar dat is vooral onervarenheid. Ik denk dat een ervaren iemand dit zo in elkaar klust.
Leuk project in ieder geval om te doen.
Later meer als ik het geheel ga monteren.
Tips zijn altijd welkom natuurlijk!
Guido
