Vandaag eindelijk de Stork weer eens uitgelaten, omdat ik meestal F3A vlieg krijgt deze eigenlijk te weinig aandacht. Super thermiek, kon boven blijven zolang ik wilde. Het is en blijft een fantastisch mooi model, de sikkelvormige vleugeltippen geven een prachtig en karakteristiek vliegbeeld. Doet zijn naam (stork betekent ooievaar) alle eer aan.
Model: Stork II Pro Electro
Merk: Heinrich
Categorie: Thermiek/F3J
Span: 3m23
AUW: 2400 gram
Motor: Kontronik FUN 480/33
Type: Brushless Inrunner
Kv: 3300
Gewicht: 200 gram incl gearbox
Vertraging: 5,2:1
Power: B
ESC: Kontronik Smile 40-6-12
Propellor: Aeronaut CAM 13x8 folding met Graupner spinner met middenstuk 42mm
Accu: Rhino 3S2550 40C
Endurance: A+
Deze combi is bedacht op endurance en gewicht - de 13x8 prop trekt niet meer dan zo'n 27 Amp (aan de grond gemeten, dus in de lucht wat minder) waardoor vijf minuten volgas op deze accu haalbaar zijn.
De power is meer dan voldoende - 'senkrecht' gaat niet maar een klim met een hellingshoek van zo'n 60-70 graden is mogelijk waardoor je vlot boven bent.
Een LiPo met minder capaciteit (en gewicht) zou kwa vermogen en endurance mogelijk zijn, alleen krijg je dan zonder lood het zwaartepunt niet goed - de romp is ontworpen op een 10 cellen NiCad pack. Ipv lood neem ik dan liever een zwaardere accu mee.
Een grotere prop zou de Power naar de klassering 'senkrecht' kunnen brengen maar dat heeft eigenlijk geen toegevoegde waarde, de handstart wordt een uitdaging met al dat vermogen en het is immers geen hotliner, hoewel de vleugel het wel hebben kan. Met deze 13x8 prop duurt de stijgvlucht weliswaar iets langer maar dat is geen bezwaar - door het lage verbruik zijn er zóveel stijgvluchten mogelijk dat je altijd nog wat energie in de accu over hebt.
Kortom wat mij betreft een perfecte set-up voor deze zwever.
Wat ik mooi vind van de Kontronik regelaar is dat je de BEC van de regelaar kunt gebruiken in combinatie met een 4 cellen ontvanger accu als buffer, waardoor je dus een dubbele stroomvoorziening aan boord hebt. In deze Stork zitten zes digitale Futaba S3150 servo's, gevoed door de BEC van de regelaar. Als buffer heb ik een 4cellen GP1100 accupack aan boord.
