Andersom, het chassis wil altijd overhellen, omdat het zwaartepunt boven het rollcenter zit. Door de linker en rechtwielophanging d.m.v. DAX of DLS met elkaar te verbinden blijven de beide banden altijd in dezelfde stand staan t.o.v. het wegdek i.p.v. dat deze, zoals bij de conventionele veersystemen, beide onder een hoek komen te staat, het zg. camber.
__________________
Team Kyosho - Ultimate Nitro Pro
|