Hallo David,
Je móet natuurlijk niks, maar ook een 'motor van 70 dollar' zal door oververhitting z'n magneten demagnetiseren.
Als de set-up dusdanig gekozen wordt, dat er niks overmatig warm wordt, kun je de motor dicht laten.
Raceboot vaarders kennende, gaat het dan weer niet hard genoeg, komt er een grotere prop of een ander cellenaantal aan te pas en krijgt de motor het benauwd.
Als je na een vaart van zes minuten overwegend vol gas je vingers brandt aan de astap aan de achterzijde van de motor, kun je er vergif op innemen, dat de magneten langzaam hun kracht gaan verliezen, vaart na vaart na vaart..., tot 'ie op een gegeven moment niks meer doet.
Dit kan héél snel gaan; ik heb in drie vaarten een motor dusdanig heet gestookt, dat de derde vaart met een piepende motor eindigde en de rook eraf kwam, toen de kap open ging; rotor compleet gedemagnetiseerd (en de lagers drooggelopen, vet eruit geslingerd).
Daar de motor toch open was, heb ik gelijk koelgaten in de lagerschilden geboord, nieuwe lagers en een andere rotor gemonteerd, met dezelfde belasting werkt de motor nog steeds.
Het maakt dus wel degelijk verschil, of de rotor z'n warmte kwijt kan of niet.
Groeten, Jan.
__________________
Boatsjefarders, noflik folk.
| 
