Speciaal voor Frans hier een fotootje van de staartconfig. Het plastic T-tje waar de rode kogellinks aan zitten, is gelijmd op de messing "glijbus" en dat was bij mij losgekomen. Inmiddels opnieuw gelijmd (en goed uitgehard) en alle nieuwe Vario onderdelen gemonteerd. De naaf was in vorm gewijzigd dus moest ik ook nieuwe druklagertjes, M3,5 boutjes en vulringetjes etc etc hebben.
Hoi Steven,
De motor-regelaar-accu config die ik van Cees V overgenomen heb was een paar jaar terug nog zijn wedstrijdconfig. Power zat dus (Cees kennende), en alleen het opstarten al is een geweld waar b.v. een Trex500 volledig bij verbleekt. Ik verwacht dan ook geen problemen te hebben om straks de Hughes met gezwinde spoed door de lucht te laten rossen. Het totaalgewicht nu ligt net onder de 5 kg met 10S-6000mAh pakket. Als ik er mijn 10S-5000mAh pakket in zou leggen dan is hij nog een paar honderd gram lichter en kan ik nog steeds met gemak een kwartier vliegen. Niet verkeerd denk ik.
Een meet in Eibergen? Lijkt me lachen. Cees wil zijn Mystere II ook van een elektro mechaniek voorzien dus ik zal em vragen of hij zin heeft. Wanneer zal dat ongeveer gaan plaatsvinden?
Hieronder nog een blik in de machinekamer, de accu's komen onderin te liggen en daarvoor heb ik de tunnel wat aangepast.
Groeten, Marco.
