Forum

[truckdriver]

Oorspronkelijk geplaatst door pompebled

Hallo Joeri,

De 3300KV motor op 12 cellen NiMH geeft theoretisch 47000 toeren onbelast, wat op zich al vreselijk hoog is voor een monohull (daarbij mik je op 30.000 toeren onder last...), ook is je prop aan de grote kant met 40,5mm.

Je motor zal vreselijk z'n best doen om die 47000 toeren te halen en trekt daarbij aanzienlijk meer stroom dan de 60A uit de specs, ik denk dat je tegen de 80A piekstroom aanzit.
Je NiMH kunnen iets van 30-40A continue aan en worden dus gruwelijk overbelast en vreselijk heet, als je mazzel hebt is alleen de krimpkous rond de cellen gesmolten zonder dat er kortsluiting is ontstaan; in dat geval, na controle of er nog 1,2V per cel is, de cellen eerst individueel weer een nieuw jas geven en dan weer tot packs samenvoegen.

Misschien dat je de packs dan nog voor iets anders dan deze set-up kunt gebruiken.

Ook de 2600KV motor is te veel van het goede voor de NiMH, met een goede 4S Lipo (30C) zal het wel lukken, maar ook hier heb je aan een 40,5K een te grote prop, een 33mm metaalprop kan wel, maar is niet ideaal, want de aanloop vóór de boot in plané komt is héél lang.

Op 4S (14,8V) is een motor met 1800 - 2000 KV de juiste keuze, dan kun je zonder abominabel hoge stromen toch een 'normale' prop draaien (40,5 - 43,5K) en is de acceleratie van de boot ook om over naar huis te schrijven.

Bij zo'n grote boot zijn je beide motoren ook aan de lichte (= korte ) kant, een langere motor heeft méér koppel en heeft minder moeite met zo'n grote romp.

Groeten, Jan.

hallo jan

bedankt voor de uitleg , hier kan ik al het een en ander uit halen , ik heb deze middag een 18,5V 5200Mah 30C lipo en een 35mm kunstof schroef besteld , heb daar ook mijn probleem uit gelegd en hij verwees me ook naar een 35mm schroef maar heb uit voorzorg ook een 32,5mm besteld , hopelijk zal het nu wel goed gaan zonder enige schade

alvast bedankt voor de snelle reacties en hulp

mvg joeri