ff een topic-roof :P
De volgende renders hebben dan helemaal niks met DAX of variable camber te maken...maar wel met het niet volgen van de kudde (qua wielophanging van modelautos)
anyway, het verhaal erachter...
Een aantal jaar terug probeerde ik een setup (achter alleen) met 3 schokbrekers en veren.
2 op de normale locatie, en 1tje er dwars tussen in die dmv 2 veteq rockers in verbinding stond met de 2 andere schokbrekers...
de beroemde 3rd damper set-up.
Toen d'r tijd d8 ik dat het niet werkte omdat er veelste veel gewicht hoog in mijn auto zat (wat ook zo was)... maar er was nog iets wat ik over het hoofd had gezien..
even een jump naar afgelopen weekend, twas toch honden weer in italie...dus mijn mac weer eens aangezwengelt...
na een weekendje verschillende opties proberen kwam ik op dit resultaat:
Toen ging er een lampje branden... dat gaat nooit werken wanneer het chassis rolt!
in bump/heave wel natuurlijk...maar dat doet een 1:8 on-road verdomde weinig....
jumpje terug in de tijd:
Toen ik het eerste prototype probeerde een aantal jaar terug ging in ik, net als alle andere 1:8 op 3 wielen door de bocht, alleen hing het binnenste voorwiel in de lucht (ipv binnenste achterwiel)... door de combinatie van een laag rollcenter, hoog CoG en weinig roll resistance door die foute set-up...
Gods wat voelde ik me een ezel..zelfde fout maken als..wat is het 5 jaar geleden...
Ik weet nu wel iets meer van vehicle dynamics af... maar blijkt alleen maar dat ik er eerder achter kom dat iets niet werkt
@ roelof: heb jij die foto van Parijs nog?? (met die 3 dempers/veren)
en je had gelijk om toen te zeggen dat het niet werkte...
