Ziet er gaaf uit Ronald.
Dat komt er bij mij ook in. Ziet er erg gaaf uit die flaps onder de fairing. Zo te ziet is het dus niet mogelijk om de flaps tussen de vleugel en de flap zelf een aanstuur hoorn te bevestigen.
Je kunt ±90° wel halen door kortere horentjes te gebruiken. De hoek die je maakt bij de afstand die de stuurstang aflegt is dan meer. Dit is een simpele regel, hoe dichter de stuurstang bij het draaipunt zit des te groter ude hoek wordt bij een gelijke afstand die de stuurstang aflegt.
De flaps werden wel gebruikt als remkleppen bij het landen en vooral net voor touchdown werden de flaps naar 90° gezet. Dit puur om de klist af te remmen en de lift weg te nemen. Maar ze staan net niet 90°, ik denk eerder 85°.
En als je zeker wil weten ga je naar de open dag van de luchtmacht en neem een DSLR camera mee.
Zoals deze foto:
Sorry dat de foto zo blurry is, maar dat komt omdat deze is geschoten tijdens de open dag van de luchtmacht in 2005 toen het snik heet was.
Je ziet de warmte opstijgen van het start- en landingsbaan.
Of deze:
Spit net voor de touchdown met de flaps op 85° tot 90°.
Groetjes Rob
