Probleem is dat de IFMAR ondertussen wel bestuurd wordt door EFRA mensen maar niet zomaar de EFRA regels kan gebruiken omdat andere werelddelen er anders over kunnen denken.
Maar ja, Sirio heeft dit jaar al genoeg problemen rondom de nieuwe EFRA regels betreffende de uitlaten en ik kan mij voorstellen dat ze een beetje aan het treiteren zijn betreffende de (on)kunde van de EFRA op het gebied van homolegeren en het correct omschrijven van de regels. Het feit dat de Sirio rijders niet massaal gediskwalificeerd zijn geeft aan dat er op een grijs gebied gewerkt wordt.
__________________
Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk
|