Wat een gelnl tussendoor.
Maar goed, zaterdag de eerste kilometer gereden met de GT14 Pro. Pittig karretje met heel veel rammeltjes en kleine eigenaardigheden. Dus bij deze de bevindingen.
Allereerst het drama rondom de pinion. De meegeleverde pinion is bedoeld voor een asmaat van 2,0mm (standaard 370-size motor as) en niet 2,3mm zoals op de Inline 380 brushless zit. Gelukkig van een heli-maatje een 11-tands pinion kunnen lenen en die erop gezet. Helaas ontbreekt duidelijke documentatie over de pitch-maat. Uitgaande van de reactie op Amerikaanse forums betreffende Sportwerk Recoil zou de pitch Mod .50 moeten zijn en dat zit ook op de T-Rex. Er kon dus in ieder geval gereden worden.
Dan de kogeldiffs. Bij de montage bleek al snel dat deze ronddraaiden alsof er zand of vierkante kogels in zaten.
Dus niet al te strak gezet en na de eerste paar rondjes liep alles al aanmerkelijk stiller en soepeler. Kennelijk moet alles zich behoorlijk zetten, in tegenstelling tot de mooie kogeldiffs van mijn XRay die vanaf het eerste moment soepel liepen. Van de week maar weer de diffs open maken en kijken hoe het ermee staat.
De CVD's rammelen enorm. De kogelkoppen zitten rijkelijk ruim in de outdrives van de diffs waatdoor de assen gaan resoneren. Dus daar zal toch wat aan gemodificeerd moeten worden om die ruimte eruit te halen (krimpkous over de kogel of een stukje tape in de outdrives).
De schokbrekers waren niet bepaald goed gevuld. Eén schokbreker was helemaal leeg, één was slechts half gevuld en de andere twee waren in orde maar heel stug. Dus alles geleegd, schoongemaakt en opnieuw gevuld met Corally 30WT siliconenolie. Stukken beter.
Een ander probleem met de schokbrekers is de hoogteverstelling. Het is niet mogelijk de lengte in te stellen, anders dan busjes te plaatsen aan de binnenkant op de schokbrekerstangetjes. Dat is dus een heel gepriegel met olie eruit, ringetje rin, olie erin, rijhoogte controleren, olie eruit, ander ringetje etc. etc. Maar dan toch de rijhoogte van 4,5mm voor en 6mm achter naar 3,0m voor en achter.
Op de standaard kit zitten de 35 shore indoor foams gemonteerd. Voor op de tapijtbaan bij RC Speedworld is dat voor de voorbanden uitsteken, die plakken zonder te smeren prima op het tapijt. Achter is het dramatisch en een en al wielspin. Een beetje gasgeven en het is gelijk gummend de baan over.
Helaas tijdens de testritjes niet veel meer dan wat gereedschap mee om e.e.a. af te stellen en uiteraard lag de bandensmeer nog thuis. Komende week dus herkansing met 2/3 gesmeerde achterbanden.
Van omrollen zoals de XRay T1M doet heb ik nog weinig gemerkt. Als de achterbanden meer grip hebben zou dat nog kunnen veranderen maar dat betwijfel ik toch wel enigszins. In verhouding heeft de T1M tractorwielen (1:10 formaat) en de GT14 mooie schaalbandjes.
Het testen gaat door, maar het blijft een leuk karretje.
