Connection Break.

Wishiej · 3 mei 2010, 08:48

Hallo,

Ik wilde gisteren mijn net gearriveerde 2S Flightpower 5000MaH opladen aan m`n zwager zijn ultramat 14 met externe robbe balancer.
Tot hier geen problemen...
Instellen gaat ook goed...
Lader begint te laden tot hier nog steeds geen probleem...
maar...
Opeens na enkele minuten.... PIEP PIEP PIEP PIEP
display geeft aan: "connection break"

-met een 2de zelfde lipo heb ik het probleem niet...
-ook moet ik eerlijkheidhalve bekennen dat er met de bananen plug die de lader ingaan kort contact is geweest waarbij er kort wat vonkjes waren

.
(ik weet stom stom stom maar kan dit einde lipo betekene?)

bob11180 · 3 mei 2010, 08:53

kennelijk weet je het antwoord zelf al

short cut, helaas

Wishiej · 3 mei 2010, 09:15

Vette pech voor de kabouter

Hij doet het nog wel "normaal" in m`n waggiej maar als ik em straks weer ga laden kan dat dan problemen (lees gevaar) opleveren?

rotored · 3 mei 2010, 09:52

Van een paar vonkjes gaat een lipo accu normaal gesproken niet kapot hoor, dan moet je hem echt wel goed kortsluiten.
Ik zou mn balance draadjes even doormeten, als er namelijk een balance draadje los is in de accu dan geeft hij ook connection break aan.

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Wishiej

Hallo,

Ik wilde gisteren mijn net gearriveerde 2S Flightpower 5000MaH opladen aan m`n zwager zijn ultramat 14 met externe robbe balancer.
Tot hier geen problemen...
Instellen gaat ook goed...
Lader begint te laden tot hier nog steeds geen probleem...
maar...
Opeens na enkele minuten.... PIEP PIEP PIEP PIEP
display geeft aan: "connection break"

-met een 2de zelfde lipo heb ik het probleem niet...
-ook moet ik eerlijkheidhalve bekennen dat er met de bananen plug die de lader ingaan kort contact is geweest waarbij er kort wat vonkjes waren

.
(ik weet stom stom stom maar kan dit einde lipo betekene?)

Wishiej · 3 mei 2010, 09:56

dan ga ik dat eens doen...

Maar als het dat is heb ik nog een probleem want het is een hardcase

ketnet · 3 mei 2010, 12:12

je kan je draadjes ook gewoon meten met een multi metertje hoor, je zal dan al snel zien als je ergens geen voltage hebt en het draadje dus los is..

Wishiej · 3 mei 2010, 12:47

Ok.... en als dat zo is is de lipo dan kaduk, ik bedoel is dat dan niet meer te repareren?

En kan dit door die kortsluiting zijn gekomen of is dit gewoon een fabriekage fout zijn?? (eventuele garantie)

Corrien · 3 mei 2010, 13:03

Je hebt ook kans, dat er erg veel onbalans is in het accupakket. Het is dan de balancer, die het laden onderbreekt.

In zo'n geval moet je de balancer een keer in z'n eentje z'n werk laten doen. Deze ontlaadt de cellen dan tot ze allen een gelijk niveau hebben. Vervolgens is het dan raadzaam de accu de eerste keer met 0,5 x C te laden.

Wishiej · 3 mei 2010, 13:21

Hmmz dat ga ik ook doen...

1. vanmiddag even doormeten...
2. dmv balancer ontladen en dan met 0,5 C opladen

thnx

r.marijnissen · 3 mei 2010, 13:36

Heb er zelf ook een topic over:
http://www.modelbouwforum.nl/forums/...l-4000mah.html

Ik heb nu een betere laadkabelgesoldeerd met goud connectors ipv de oude tamiya ijzeren 4mm pluggen.

Ook zijn de cellen nu redelijk gelijk en met laden geen problemen meer tot nu toe.

Kan bij mij geweest zijn door dat de cellen onderling te grote verschillen hadden of/en dat mijn laadkabel slecht contact maakte.

Wishiej · 3 mei 2010, 18:20

De lipo`s zijn beide doorgemeten en de connector en de balancer waren beide goed aangesloten...

Nu ga ik de 2 batterijen eerst "leegrijden" en dan weer eens aan de lader proberen!

thnx voor alle tips, opmerkingen en dergelijke

derosa · 3 mei 2010, 18:42

heb net hetzelfde voor. zelf nu dat de lipo bij het het vliegen laatst heel erg bol ging. toen ik de lipo had van <hk hing er de negatieve van de balansstekker los en heb toen terug gesoldeerd

ketnet · 3 mei 2010, 19:00

hoeveel spanning zat er op elke cel dan?
als het meer is dan 0,07 is het alvast zeker nodig te balancen!!
persoonlijk balance is 9 vd 10 keer, beetje gewoonte zeker? (ook omdat ik 2 laders heb en dus (meestal) tijd genoeg

Wishiej · 3 mei 2010, 20:51

ik kon de cellen niet appart meten omdat het een hardcase is...

maar 1 2S lipo was 8V en 1 2S lipo was 7,9 volt...
Morgen rijd ik ze beide leeg en dan gaan ze aan de lader met balancer.
Ik zou jullie hier wel weer laten weten hoe dat is vergaan...

ciao bao pao

ketnet · 3 mei 2010, 20:58

jawel hoor, heb je een multimetertje?
indien ja? dan neem je de balancestekker en zet je bv de zwarte meter op het zwarte kabeltje en de rode op die ernaast= eerste cel meten,
dan verplaats je je de rode op nog eens die ernaast, dan heb je allebei de cellen samen.
verzet je nu echter de zwarte naar die ernaast dan heb je de tweede cel apart gemeten
liggen die beide ver uit elkaar dan weet je het tenminste als ze uit balans zijn...
een Fusion lipochecker doet eigenlijk hetzelfde, maar dan zonder de poespas.. Fast Lad Performance

let wel op dat je tijdens het meten geen kortsluiting maakt hé
dat zou teveel vant goede kunnen zijn vr je pack

3 mei 2010, 08:48	#1 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	Connection Break. Hallo, Ik wilde gisteren mijn net gearriveerde 2S Flightpower 5000MaH opladen aan m`n zwager zijn ultramat 14 met externe robbe balancer. Tot hier geen problemen... Instellen gaat ook goed... Lader begint te laden tot hier nog steeds geen probleem... maar... Opeens na enkele minuten.... PIEP PIEP PIEP PIEP display geeft aan: "connection break" -met een 2de zelfde lipo heb ik het probleem niet... -ook moet ik eerlijkheidhalve bekennen dat er met de bananen plug die de lader ingaan kort contact is geweest waarbij er kort wat vonkjes waren. (ik weet stom stom stom maar kan dit einde lipo betekene?) __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???*

3 mei 2010, 09:15	#3 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	Vette pech voor de kabouter Hij doet het nog wel "normaal" in m`n waggiej maar als ik em straks weer ga laden kan dat dan problemen (lees gevaar) opleveren? __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???* Laatst gewijzigd door Wishiej; 3 mei 2010 om 09:19

3 mei 2010, 09:56	#5 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	dan ga ik dat eens doen... Maar als het dat is heb ik nog een probleem want het is een hardcase __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???*

3 mei 2010, 12:47	#7 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	Ok.... en als dat zo is is de lipo dan kaduk, ik bedoel is dat dan niet meer te repareren? En kan dit door die kortsluiting zijn gekomen of is dit gewoon een fabriekage fout zijn?? (eventuele garantie) __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???*

3 mei 2010, 13:03	#8 (permalink)
Corrien Lid sinds: 28 oktober 2003 Locatie: Maasland Leeftijd: 65 Berichten: 8.424	Je hebt ook kans, dat er erg veel onbalans is in het accupakket. Het is dan de balancer, die het laden onderbreekt. In zo'n geval moet je de balancer een keer in z'n eentje z'n werk laten doen. Deze ontlaadt de cellen dan tot ze allen een gelijk niveau hebben. Vervolgens is het dan raadzaam de accu de eerste keer met 0,5 x C te laden. __________________ Jan Als je werk je hobby is, heb je altijd vrije tijd.

3 mei 2010, 08:53	#2 (permalink)
bob11180 Lid sinds: 10 februari 2010 Leeftijd: 31 Berichten: 31	kennelijk weet je het antwoord zelf al short cut, helaas

3 mei 2010, 12:12	#6 (permalink)
ketnet Lid sinds: 30 december 2007 Locatie: Brugge (Belgie) Leeftijd: 34 Berichten: 1.253	je kan je draadjes ook gewoon meten met een multi metertje hoor, je zal dan al snel zien als je ergens geen voltage hebt en het draadje dus los is..

3 mei 2010, 13:21	#9 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	Hmmz dat ga ik ook doen... 1. vanmiddag even doormeten... 2. dmv balancer ontladen en dan met 0,5 C opladen thnx __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???*

3 mei 2010, 13:36	#10 (permalink)
r.marijnissen Lid sinds: 2 maart 2008 Locatie: Tilburg Leeftijd: 31 Berichten: 1.689	Heb er zelf ook een topic over: http://www.modelbouwforum.nl/forums/...l-4000mah.html Ik heb nu een betere laadkabelgesoldeerd met goud connectors ipv de oude tamiya ijzeren 4mm pluggen. Ook zijn de cellen nu redelijk gelijk en met laden geen problemen meer tot nu toe. Kan bij mij geweest zijn door dat de cellen onderling te grote verschillen hadden of/en dat mijn laadkabel slecht contact maakte. __________________ Pilot RC 27% Extra, Lorenz high society, sebart wind S, EF extra 300 EXP, T7C.

3 mei 2010, 18:20	#11 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	De lipo`s zijn beide doorgemeten en de connector en de balancer waren beide goed aangesloten... Nu ga ik de 2 batterijen eerst "leegrijden" en dan weer eens aan de lader proberen! thnx voor alle tips, opmerkingen en dergelijke __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???*

3 mei 2010, 18:42	#12 (permalink)
derosa Lid sinds: 18 juli 2005 Locatie: Tongeren-belgie Leeftijd: 46 Berichten: 424	heb net hetzelfde voor. zelf nu dat de lipo bij het het vliegen laatst heel erg bol ging. toen ik de lipo had van <hk hing er de negatieve van de balansstekker los en heb toen terug gesoldeerd

3 mei 2010, 19:00	#13 (permalink)
ketnet Lid sinds: 30 december 2007 Locatie: Brugge (Belgie) Leeftijd: 34 Berichten: 1.253	hoeveel spanning zat er op elke cel dan? als het meer is dan 0,07 is het alvast zeker nodig te balancen!! persoonlijk balance is 9 vd 10 keer, beetje gewoonte zeker? (ook omdat ik 2 laders heb en dus (meestal) tijd genoeg

3 mei 2010, 20:51	#14 (permalink)
Wishiej Lid sinds: 31 maart 2010 Locatie: Arnhem, Gelderland Leeftijd: 30 Berichten: 799	ik kon de cellen niet appart meten omdat het een hardcase is... maar 1 2S lipo was 8V en 1 2S lipo was 7,9 volt... Morgen rijd ik ze beide leeg en dan gaan ze aan de lader met balancer. Ik zou jullie hier wel weer laten weten hoe dat is vergaan... ciao bao pao __________________ Hong Nor scrt10 Novak 4,5T/GTB2 + Savox sc-1258TG\|DX2S\|*Offroadvereniging. omg ARNHEM???*

3 mei 2010, 20:58	#15 (permalink)
ketnet Lid sinds: 30 december 2007 Locatie: Brugge (Belgie) Leeftijd: 34 Berichten: 1.253	jawel hoor, heb je een multimetertje? indien ja? dan neem je de balancestekker en zet je bv de zwarte meter op het zwarte kabeltje en de rode op die ernaast= eerste cel meten, dan verplaats je je de rode op nog eens die ernaast, dan heb je allebei de cellen samen. verzet je nu echter de zwarte naar die ernaast dan heb je de tweede cel apart gemeten liggen die beide ver uit elkaar dan weet je het tenminste als ze uit balans zijn... een Fusion lipochecker doet eigenlijk hetzelfde, maar dan zonder de poespas.. Fast Lad Performance let wel op dat je tijdens het meten geen kortsluiting maakt hé dat zou teveel vant goede kunnen zijn vr je pack __________________ Logo 400- Compass 6HV - Logo600SE All BeastX -FF8Super Laatst gewijzigd door ketnet; 3 mei 2010 om 21:01

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave