LiPo switch: bij lage spanning naar backup accu

[JulienH]

Hallo,

Voor in mijn te bouwen boot wil ik graag een backup accu toepassen. Waarom zullen sommigen zich afvragen. Met deze boot wordt onder ander op rivieren gevaren en heeft een bereik van +/- 1000 meter. Wanneer je op dergelijke afstanden vaart, is het erg jammer wanneer de accu (om wat voor reden dan ook) vaalt of een te lage spanning geeft. Zowel hoofdaccu als backup accu zullen 2s LiPo's zijn. De backup accu met een lagere capaciteit.

Bestaat er een voltmeter (eventueel met LCD display) waarop 2 accu's aangesloten kunnen worden en die automatisch overschakelt naar de backup accu? LCD display is niet noodzakelijk, want die kan ook afzonderlijk toegepast worden.

[N.P.S.]

Een voorziening die kan schakelen tussen twee accu's voegt extra onderdelen toe en maakt de hele installatie daardoor onbetrouwbaarder.

Je kan veel beter één accu plaatsen die dezefde capaciteit heeft als de hoofdaccu en de reserveaccu.

Je schrijft dat je boot op de rivier moet kunnen varen en ook grote afstanden kan afleggen.

Vraag me af of een twee cellige Li-Po lang genoeg het gevraagde vermogen kan leveren om de rivier (wild water) te kunnen bevaren én een grote afstand afleggen.

[bricks]

En hoe weet jij dan dat je op je reserve accu vaart? Neem dan een telemetrie setje die de accuspanning terugstuurt (als die de 1.000 m haalt). 1.000 meter is overigen wel ver, dan zie je er niet veel meer van

[N.P.S.]

Je weet ook niet dat je op de reserve-accu vaart als het systeem automatisch van hoofdaccu naar reserveaccu omschakelt.

De accuspanning meten heeft ook niet zo veel zin. Die zegt maar heel weinig over de ladingstoestand van de accu.

Wil je echt zeker weten wat het verbruik uit de accu is dan is er maar één mogelijkheid. De motorstroom meten en deze waarde via telemetrie terugzenden. Dan aan de hand van het stroomverbruik de (ont)ladingstoestand van de accu berekenen.

[JulienH]

Wil je veilig met je LiPo's omgaan dan mag deze voor zover ik weet niet onder de 3V per cel komen. Dan zit er nog genoeg lading in de accu, maar is er kans op schade. Het is dus zaak om bij een voltage dat de 3V nadert te stoppen met varen OF over te schakelen op een accu. Het is mogelijk, aangezien ik boten heb gezien waar deze functionaliteit ook in zit. De goede bedoeling van jullie adviezen neem ik mee, maar ik wil toch graag weten of er een dergelijk systeem bestaat. Dus mocht iemand een idee hebben... ik hoor het graag.

[N.P.S.]

Wat vaartijd betreft maakt het niets uit of je b.v. gebruik maakt van twee accu's van 3000 mAh waarbij naar de tweede accu wordt omgeschakeld als de eerste leeg is of één van 6000 mAh.
In beide gevallen zijn de accu's op hetzelfde moment leeg.

Een accu kan je vergelijken met een benzinetank en de capaciteit met de inhoud van de benzinetank.

Met twee benzinetanks met elk 15 liter inhoud en een automatische omschakeling naar de tweede tank als de eerste leeg is, kan je net zo ver rijden als met één tank van 30 liter. Je hebt alleen een heleboel "gedoe" niet. Twee tanks vullen, een automatische omschakelaar die defect kan raken e.d.

Je toepassing is eigenlijk zinloos...

[Tadango]

Verbruik sensor met telemetrie en alarm is wat je wilt.

[JulienH]

Laat ik proberen nog iets meer informatie te geven. De boot zal uitgeleend worden aan personen die er niet al te veel verstand van hebben. Op tijd stoppen wanneer de accu spanning laag is? Daar ga ik liever niet van uit. Vaak is het varen met een boot interessanter dan het in de gaten houden van de spanning. Daarnaast is het een ingebouwde veiligheid. Wanneer de boot midden op het water ligt en de accuspanning is te laag, is het uiterst handig wanneer er overgeschakeld wordt op een backup accu om de boot zo alsnog aan de kant te krijgen. Wanneer het overschakelen gepaard kan gaan met een alarm of knipperende LED is dat helemaal ideaal.

Als ik zelf de enige ben die met deze boot ging varen, hebben jullie helemaal gelijk en is dit omslachtig. Maar om de levensduur van de accu's te garanderen, ben ik op zoek naar een dergelijk systeem. Dat het bestaat, dat weet ik zeker. In verschillende vergelijkbare boten al gezien.

[Anko]

Stap dan over naar bijv een Nimh of Nicad accu. op het moment dat die volledig leeg is, even paar minuten wachten en je zou iig langzaam naar de kant kunnen komen.

Lipo gaat stuk als je ze dergelijk helemaal leegtrekt.

Als je wel voor zoon backup ding gaat, en je bent 1000m verder, dan hoor je het alarmpje toch niet en zie je het ledje ook niet.

In andere woorden: Koppel er een draadloos voltage monitor systeem in. Of, stel een timer in op de zender. liever iets te vol dan moeten zwemmen.

[prop-er]

Deze switch kun je op twee accu's aansluiten, waardoor je in het geval dat 1 accu er mee stopt, in ieder geval nog de andere hebt. De accu's worden wel tegelijkertijd leeggetrokken!

HobbyKing R/C Hobby Store : FRS Failover Regulator Switch 5A-Plus

[Tadango]

Het gaat om de aandrijf accu. 5A is dan een beetje weinig.

[markjuhh]

HobbyKing R/C Hobby Store : Quanum 2.4Ghz Telemetry System (Volt/Amp/Temp/mAh) V2

Is dit niks?

[JulienH]

Ik vind het een beetje hetzelfde als jij in de winkel vraagt waar de tomaten liggen, een medewerker met je meeloopt en je appels geeft.
Ik begrijp de goede bedoeling, stel het ook op prijs, maar heb er totaal niets aan. Hopelijk is er nog iemand die mij alsnog kan helpen met een dergelijk systeem.

[cdrom flyer]

Oorspronkelijk geplaatst door JulienH

Laat ik proberen nog iets meer informatie te geven. De boot zal uitgeleend worden aan personen die er niet al te veel verstand van hebben.Als ik zelf de enige ben die met deze boot ging varen, hebben jullie helemaal gelijk en is dit omslachtig. Maar om de levensduur van de accu's te garanderen, ben ik op zoek naar een dergelijk systeem. Dat het bestaat, dat weet ik zeker. In verschillende vergelijkbare boten al gezien.

En hoe werkte het systeem dat je hebt gezien.
Hoe was de terugmelding dat de eerste lipo leeg was.
Aan de informatie dat je het gezien hebt hebben we niet veel.

Oorspronkelijk geplaatst door JulienH

Ik vind het een beetje hetzelfde als jij in de winkel vraagt waar de tomaten liggen, een medewerker met je meeloopt en je appels geeft.

Jij hebt het over lekkere vruchten en niet over tomaten dan is het niet zo gek als de medewerker je de appels aanwijst.

[JulienH]

Zulke reacties kun je misschien beter achterwege laten. Als ik had geweten hoe het systeem werkte, dan had ik hier de vraag niet gesteld. En over je laatste opmerking... tja...