Hyperion G3 accu's draadje (CX, VX en EX serie) - Pagina 18

Hans Meij · 30 september 2009, 19:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door hezik

Verkijk je er niet op. Ik betaalde voor een 2s1p 250mAh HC pakketje omgerekend iets van 6 euro, inclusief alles. 20 euro of 6 euro.. scheelt dus aanzienlijk. (

Een 240 2s kost 10E bij RCTechnics. Heb je het ook snel in huis, een no-brainer dus.
http://www.rctechnics.eu/-c-167_242_245.html

xyz · 30 september 2009, 19:42

Ieder zo zijn eigen reden ik vind dus de 5C laden belangrijk, 1 accu per vliegtuig genoeg, en ook lichter
En het is dus mooi meegenomen dat ze ook een hoger spanning hebben, wat betekend dat ze minder warm worden en efficenter zijn.

Bart,

raymon · 30 september 2009, 22:54

zo nu er G3 in zit moet die stikkers er ook op.. dus plotter aan gesloten.

Binnenkort een VX plaatje snijden..

Daniël · 30 september 2009, 23:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door raymon

Binnenkort een VX plaatje snijden..

Ben benieuwd........

Mvg,

raymon · 30 september 2009, 23:45

hij is bezig

10 min en hij is klaar

raymon · 1 oktober 2009, 00:10

Jan scholten · 1 oktober 2009, 00:21

deze accu zou ik bijvoorbeeld nodig hebben voor de sebart sukhoi 50. Hyperion G3 VX - 6S 4200mAh (35C) 673 gram en deze kost 184 euro, deze zou ook nog kunnen..Hyperion G3 VX - 6S 3300mAh (35C) geen gewicht opgegeven, wel minder vliegtijd en 145 euro.

wat zou dan een goede reden zijn om dit te kopen ipv 2 zippy of turnigy van 55 tot 79 dollar per stuk en een gewicht van 605 gram ipv 673 gram.

voor indoor heb ik de g3 ook en ben ik er zeer over te spreken.

jitze · 1 oktober 2009, 09:50

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Jan scholten

deze accu zou ik bijvoorbeeld nodig hebben voor de sebart sukhoi 50. Hyperion G3 VX - 6S 4200mAh (35C) 673 gram en deze kost 184 euro, deze zou ook nog kunnen..Hyperion G3 VX - 6S 3300mAh (35C) geen gewicht opgegeven, wel minder vliegtijd en 145 euro.

wat zou dan een goede reden zijn om dit te kopen ipv 2 zippy of turnigy van 55 tot 79 dollar per stuk en een gewicht van 605 gram ipv 673 gram.

voor indoor heb ik de g3 ook en ben ik er zeer over te spreken.

Trekt dat toestel meer dan 105A? Anders kun je beter de CX nemen, die is 25C en daardoor dus ook een stuk lichter (minder zware metalen).

Goede redenen?
- veel power
- bijna gelijke prestatie gedurende de hele vlucht
- zeer goede vooruitzichten wat betreft de levensduur (zie de post van bart (XYZ) een stukje terug)
- met 2 Zippy's wordt je wachttijd voor laden 2x zo kort (wel 2 laders nodig). Met de Hyperion accu's wordt je wachttijde >4x zo kort (1 sterke lader nodig). Dus meer vliegen.

xyz · 1 oktober 2009, 11:35

wat veel mensenvergeten is dat dat je met twee accus van 2 C met 1 lader ongeveer iedere 35 minuten kunt vliegen. Ik vlieg idere 21 minuten.

Naar mij mening zul je ook iets meer capacitijd moeten nemen bij de zippy's. Bij G3's lijkt het vrij normaal om tot 90% leeg te gaan ( is nog altijd een afslag spanning van 3.5V, iets van 0.3-0.4 volt hoger als bij de zippy's

Bart,

666yeti666 · 1 oktober 2009, 12:47

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door xyz

Bij G3's lijkt het vrij normaal om tot 90% leeg te gaan ( is nog altijd een afslag spanning van 3.5V, iets van 0.3-0.4 volt hoger als bij de zippy's
Bart,

In principe kan dat bij andere lipo's ook, alleen zal dat ten koste gaan van de levensduur en je ziet dat de spanning bij andere lipo's in gaat zakken.

Ik ben heel benieuwd hoe lang dat goed gaat met je G3 als je elke keer met 2C of meer gaat laden terwijl je hem ook nog eens elke keer tot 90% leeg vliegt.
Dan gaat de levensduur flink achteruit denk ik, maar dat zal de tijd moeten leren.

Bas

PH_AJH · 12 oktober 2009, 19:52

Hoi,
Heb ik net een Hyperion 3S accu ontvangen zien ik ineens dat de balanceerstekker wel JST-XH is maaaaaar met één "loos" plekje. Ofwel een 4S stekker waar een 3S accu aan zit. Ik weet dat het zo "hoort" bij Hyperion maar kan iemand de logica hierachter vertellen?

Wéér een adaptertje nodig of zelf gaan pielen. Ik kan me daar wel aardig over opwinden trouwens. Andere stekkertjes gebruiken oké, maar dan (volgens mij) volstrekt onnodig een stekkertje met een gaatje teveel nemen en alle draadjes net anders neerzetten riekt wel heel erg naar kwade opzet

WV · 12 oktober 2009, 20:00

Ik heb me er ook over verbaasd.
Maar de oplossing is simpel:
Gewoon de rode en de twee zwarte draadjes allemaal één gaatje opschuiven en je kan hem gewoon met een 4S stekkertje balanceren als 3S.

PH_AJH · 12 oktober 2009, 20:03

Hoi,
Ja dat heb ik inmiddels ook ontdekt. Heb je toevallig een tip hoe je ze er netjes uit krijgt?

WV · 12 oktober 2009, 20:10

Met een mesje oid het metalen lipje aan de zijkant van de stekker iets indrukken en je schuift ze er zo uit.

Ik had het idee om de contactjes gewoon in een 3S stekkerdeel te prikken, maar de lengte van de contactjes tussen 3S en 4S stekkers is anders...

PH_AJH · 12 oktober 2009, 20:14

Gelukt

Lang leve het forum. Bedankt!

30 september 2009, 19:42	#257 (permalink)
xyz Lid sinds: 2 december 2007 Locatie: Eindhoven Leeftijd: 41 Berichten: 1.265	Ieder zo zijn eigen reden ik vind dus de 5C laden belangrijk, 1 accu per vliegtuig genoeg, en ook lichter En het is dus mooi meegenomen dat ze ook een hoger spanning hebben, wat betekend dat ze minder warm worden en efficenter zijn. Bart, __________________ MVSB , PilotRC Sbach 107" Electro , EF Extra 88" Electro, Flyfly MIG 29 (3 kW) met 2D trust vectoring.

30 september 2009, 22:54	#258 (permalink)
raymon Lid sinds: 4 mei 2003 Locatie: Emmeloord vlieg bij lvc emmeloord Leeftijd: 23 Berichten: 5.424	zo nu er G3 in zit moet die stikkers er ook op.. dus plotter aan gesloten. Binnenkort een VX plaatje snijden.. __________________ www.lvc-emmeloord.nl Bigjim 2.7m DLE 111 Zoder sukhoi 31 2.3m 3W 70 Cap 232 2m zenoah 62

30 september 2009, 23:45	#260 (permalink)
raymon Lid sinds: 4 mei 2003 Locatie: Emmeloord vlieg bij lvc emmeloord Leeftijd: 23 Berichten: 5.424	hij is bezig 10 min en hij is klaar __________________ www.lvc-emmeloord.nl Bigjim 2.7m DLE 111 Zoder sukhoi 31 2.3m 3W 70 Cap 232 2m zenoah 62

1 oktober 2009, 00:10	#261 (permalink)
raymon Lid sinds: 4 mei 2003 Locatie: Emmeloord vlieg bij lvc emmeloord Leeftijd: 23 Berichten: 5.424	__________________ www.lvc-emmeloord.nl Bigjim 2.7m DLE 111 Zoder sukhoi 31 2.3m 3W 70 Cap 232 2m zenoah 62

1 oktober 2009, 00:21	#262 (permalink)
Jan scholten Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 september 2002 Locatie: veldhoven,nl Berichten: 1.415	deze accu zou ik bijvoorbeeld nodig hebben voor de sebart sukhoi 50. Hyperion G3 VX - 6S 4200mAh (35C) 673 gram en deze kost 184 euro, deze zou ook nog kunnen..Hyperion G3 VX - 6S 3300mAh (35C) geen gewicht opgegeven, wel minder vliegtijd en 145 euro. wat zou dan een goede reden zijn om dit te kopen ipv 2 zippy of turnigy van 55 tot 79 dollar per stuk en een gewicht van 605 gram ipv 673 gram. voor indoor heb ik de g3 ook en ben ik er zeer over te spreken. __________________ Jan

1 oktober 2009, 11:35	#264 (permalink)
xyz Lid sinds: 2 december 2007 Locatie: Eindhoven Leeftijd: 41 Berichten: 1.265	wat veel mensenvergeten is dat dat je met twee accus van 2 C met 1 lader ongeveer iedere 35 minuten kunt vliegen. Ik vlieg idere 21 minuten. Naar mij mening zul je ook iets meer capacitijd moeten nemen bij de zippy's. Bij G3's lijkt het vrij normaal om tot 90% leeg te gaan ( is nog altijd een afslag spanning van 3.5V, iets van 0.3-0.4 volt hoger als bij de zippy's Bart, __________________ MVSB , PilotRC Sbach 107" Electro , EF Extra 88" Electro, Flyfly MIG 29 (3 kW) met 2D trust vectoring.

12 oktober 2009, 19:52	#266 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.684	Hoi, Heb ik net een Hyperion 3S accu ontvangen zien ik ineens dat de balanceerstekker wel JST-XH is maaaaaar met één "loos" plekje. Ofwel een 4S stekker waar een 3S accu aan zit. Ik weet dat het zo "hoort" bij Hyperion maar kan iemand de logica hierachter vertellen? Wéér een adaptertje nodig of zelf gaan pielen. Ik kan me daar wel aardig over opwinden trouwens. Andere stekkertjes gebruiken oké, maar dan (volgens mij) volstrekt onnodig een stekkertje met een gaatje teveel nemen en alle draadjes net anders neerzetten riekt wel heel erg naar kwade opzet __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

12 oktober 2009, 20:00	#267 (permalink)
WV Lid sinds: 3 oktober 2003 Locatie: Vlaardingen Leeftijd: 42 Berichten: 2.504	Ik heb me er ook over verbaasd. Maar de oplossing is simpel: Gewoon de rode en de twee zwarte draadjes allemaal één gaatje opschuiven en je kan hem gewoon met een 4S stekkertje balanceren als 3S. __________________ Wouter projecten op dit forum: Beaufighter, Bugatti 100P, Cropduster

12 oktober 2009, 20:03	#268 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.684	Hoi, Ja dat heb ik inmiddels ook ontdekt. Heb je toevallig een tip hoe je ze er netjes uit krijgt? __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

12 oktober 2009, 20:10	#269 (permalink)
WV Lid sinds: 3 oktober 2003 Locatie: Vlaardingen Leeftijd: 42 Berichten: 2.504	Met een mesje oid het metalen lipje aan de zijkant van de stekker iets indrukken en je schuift ze er zo uit. Ik had het idee om de contactjes gewoon in een 3S stekkerdeel te prikken, maar de lengte van de contactjes tussen 3S en 4S stekkers is anders... __________________ Wouter projecten op dit forum: Beaufighter, Bugatti 100P, Cropduster

12 oktober 2009, 20:14	#270 (permalink)
PH_AJH Lid sinds: 16 februari 2007 Locatie: Deventer Leeftijd: 45 Berichten: 7.684	Gelukt Lang leve het forum. Bedankt! __________________ Groet, Arjan. Foolproof systems do not take into account the ingenuity of fools. Mijn vloot __Vintage Glider Group website

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave