Hyperion G3 accu's draadje (CX, VX en EX serie)

[nando]

Dat mag, het ging toen over onderschriften.

[Erik v. Schaik]

Oorspronkelijk geplaatst door hezik

Jammer dat de betaalbare laders nog niet meekomen.

Stel ik ga F3A vliegen met een 10s pack van deze lipo's, 4000mAh.

Stel ik wil die met 5C laden. Dan moet ik dus een lader hebben die 20A kan leveren bij 40 volt, dus grofweg 800Watt.

Zie die maar eens te vinden.. dan kom je al aan 2 laders van 400Watt, die er ook al amper of zelfs niet zijn voor LiPo.

Dus leuke gadget het met 5C laden, leuk voor kleine pakketten, zeg tot 3~5s maar daarboven niet echt functioneel meer omdat je dan buitensporig veel aan laders zou moeten uitgeven.

Hezik,

20a is de maximale laadstroom wat ze adviseren. Dat betekent niet dat het ook moet! Je kan ook je pakket met 0.5C laden zodat je de levensduur verlengd. Dan is een goedkope lader dus ook voldoende.

Een ander ding is dat je een 10s pakket wat lastiger kan balanceren omdat de meeste balancers tot 6s gaan (behalve shulze tot 8s en 14s dan ) Je zal dat een pakket van 5x 2s of 2x 5s in serie moeten schakelen. Tijdens het laden kan je die als 5s2p laden mits de balanceerkabels zijn doorverbonden. De cellen balanceren zichzelf zo. Hierdoor kan je het pakket dan met 40A laden ipv 20A.

dat de grote fabrikanten geen verstand hebben van balanceren ben ik hier achter gekomen (knullig antwoord van een fabrikant die een setup op 17S wil gebruiken):
RC Groups - View Single Post - XPS Fan Adapters and systems

Duidelijk draadje over balanceren in Parrallel (en dus ook laden):
About parallel charging of Lixx / PB packs. - RC Groups

Succes, Erik

[Erik v. Schaik]

Oorspronkelijk geplaatst door hezik

3x 720i = EUR 600
1x 30A voeding = EUR 200

dus 800 euro alleen al aan een lader-setup. Dan wordt brandstof ineens weer interessant :P

Kan je beter ook mijn 1200W lader aanschaffen. Gewoon op 230V. Is eigenlijk ook aan de minimale kant met 25A maar er zijn nu even geen alternatieven (schijnt dat Emcotec met een hele zware lader uitkomt! )

[TomB]

Net de packs met een balancer geladen en de cellen zijn goed gematched van zowel de 3s2100 cx en de nieuwe 3s2500 cx. De cellen van de 2100 waren niet gedrift na 5x laden met 10A zonder balancer.

BTW de 3s2500 is net zo groot en zwaar als een Kokam H5 3S2100

[nando]

Ik had niet anders verwacht.


Erik, mss kun je de link in je onderschrift veranderen naar hier...

[Erik v. Schaik]

Is mijn draadje niet
Heb er ook nog geen ervaringen mee maar een abbotje is wel neig
Link in handtekening blijft nog even hoor. vind het nog steeds vreemd dat een officiele wedstrijdklasse zoon krom regelement toepast.

Back to topic.

[nando]

De regels maken A123 vliegen idd onmogelijk, maar het moest simpel en zonder kosten opgesteld worden, als je echt wilt dat de regel aangepast word moet je gewoon langskomen met een A123 quicky...

En idd, Back on topic.

[xyz]

Ik heb vandaag voor het eerst gevlogen met 3300mah 5S CX,
In mijn EF Extra 58" werkt dit perfect, De accu wordt lang niet zo warm
als de Flightpower Evo 25 3700mah 5S. Vermogen weet ik zo niet heb niet gemeten, Ik heb zo veel vermogen ( 1.6 kW ) dat ik het niet merk. Maar omdat het pack minder warm wordt, moet dat wel het geval zijn

Ik trek dus 90A ( met FP ) , zal dus nu wel iets meer zijn. Met de flightpower wordt de accu 45 graden met de CX was onder 30 graden, dit geeft me dus het vertrouwen dat je direct kunt laden, Laden ben ik niet boven de 9,2A geweest, lader kan gewoon niet meer, Maar met 18-20min is het al heel acceptable,

bye bye ,A123 , heb ook 2 x 5000mah 5S voor mijn extra 88".

Bart,

[macgyver NL]

Heb gister,
de 4S-2500 GX binnen gekregen voor in de Vanquish.
Eerst ff de vanquish in elkaar lijmen en dan zullen we het eens gaan proberen.
Ben benieuwd....

Groeten,
Jeroen

[Gerard_nl]

Oorspronkelijk geplaatst door jitze

Ik heb de startpost weer bijgewerkt en een aantal verkooppunten erbij gezet.

Ik kan me echter wel iets herinneren over het plaatsen van links naar niet-sponsors, dus mocht het niet toegestaan zijn dan haal ik dit weer weg.

zolang dit als vergelijk materiaal gedaan word en niet als recleme, zie ik er niet zoveel problemen in.

wel zoals opgemerkt, rc technics is reeds lang trouwe sponsor van het forum, neem tenminste daar eens een kijkje op hun site

[macgyver NL]

Oorspronkelijk geplaatst door macgyver NL

Heb gister,
de 4S-2500 GX binnen gekregen voor in de Vanquish.
Eerst ff de vanquish in elkaar lijmen en dan zullen we het eens gaan proberen.
Ben benieuwd....

Groeten,
Jeroen

mmmm Ohja daar had ik ze vandaag

Groeten,
Jeroen

[jitze]

Bart, bedankt voor je ervaringen! Erg positief, het lijkt er toch echt op dat deze accu's wel degelijk beter zijn dan concurrenten.

Oorspronkelijk geplaatst door Gerard_nl

zolang dit als vergelijk materiaal gedaan word en niet als recleme, zie ik er niet zoveel problemen in.

wel zoals opgemerkt, rc technics is reeds lang trouwe sponsor van het forum, neem tenminste daar eens een kijkje op hun site

Prima, dan laat ik het zo staan.

RCtechnics is voorlopig prijstechnisch ook nog prima, zelfs iets goedkoper dan de eigen shop van Hyperion! En prijstechnisch goed concurrerend met de alternatieven.

Gisteren mijn bestelling van RCTechnics binnen gekregen. 2 Hyperion G3 packs 5000mAh, 3s1p, netjes verpakt. Kleine teleurstelling, niet 'mijn' type balancerstekkers. Maar dat is ondertussen al opgelost met een beetje soldeerwerk. Ze hangen nu aan de lader. Voorlopig laad ik ze met 1C. Ziet er goed uit. Nu de accu-ruimte van m'n Waco wat aanpassen zodat ze passen Testdraaien is nog voor vanavond gepland. De eerste vlucht waarschijnlijk zondag.

Zijn er al meer vliegervaringen met deze nieuwe accu's?

[xyz]

> Vermogen weet ik zo niet heb niet gemeten,
Vandaag nu ook gemeten aan mijn CX 3300mAh S5, en ik kon het niet geloven maar ik zat boven de 2kW met de CX. Dat was van de FP EVO maar 1.6 kW ( meeting zijn gedaan met twee nieuwe accus's 5 tot 10 vulchten achter de rug ) . De setup van mijn extra 58" is tussen de meting niet veranderd, behalve dan de accu. In Ampere uitgedrukt was het dus 90A voor de FP vs. 117 A voor de CX. Ik heb meteen na de meeting een kleiner prop gemonteerd, want dit is dus echt te veel. Ben van 16x8 naar 15x8 gegaan en nu zat hij op 92 A ( weer rond 1.6 kW ).

Dit geeft me we vertrouwen in de CX 10s 5000 mAh, voor mijn extra 88"
de Jeti regelaar kan dus 115 ampere kortstondig aan en de accu's hebben er ook geen moeite mee. Beteken dus dat ik zo'n 4kW max ga hebben op een 7.6 kg kist

Nu nog afwachten hoe lang ze dit uithouden.

Bart,

[benvlieggraag]

Dat is nogal wat, 400W meer, dat is 25%.