| | | | ||||
![]() |
| |||||||
| Registreer | FAQ | Vrienden Foto Upload | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
![]() |
| | Discussietools | Weergave |
| | #61 (permalink) |
| Moderatorteam |
overigens is je aanname verkeerd. de C staat niet voor een vaste variabel, maar is een gegeven factor, de factor waarmee je veilig je accu kan laden en onladen. om de waarde van de opgegeven c te berekenen, vermenigvuldig je maal de capaciteit van de accu in mah's. de c van "20 keer c" is dus niet de C in "inhoud C"
__________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl |
| | |
| | #62 (permalink) | |
| Citaat:
De ontladings stroom in (mili)Ampere bereken je door de C-waarde van de lipo te vermenigvuldigen met de capaciteit van de lipo in (mili)Ampere. De C-waarde zelf is inderdaad geen variabel maar een gegeven factor (zoals 1,2,5C laden en 20,30,40 C ontladen). De C daar in tegen is wel een variabele want die wordt bepaald door de Capaciteit van de lipo accu. Zodra je de capaciteit van de lipo verdubbeld wordt de ontladings stroom ook verdubbeld. Daarom denk ik dat die C op capaciteit slaat, want de ontladings stroom is afhankelijk van een variabele factor. Als de C op current sloeg dan zou de C dus wel een gegeven factor zijn en zouden alle lipo's die 20C zijn ook evenveel stroom kunnen leveren ongeacht de capaciteit. | ||
| | |
| | #63 (permalink) |
| Lid sinds: 20 augustus 2009 Locatie: nabij Schiphol Leeftijd: 34
Berichten: 490
|
Hmmm, dit was een interessant topic over accu met 5c laden... Inmiddels staan er meer pagina's met off-topic reacties (ja, de mijne hoort daar nu ook bij).
__________________ -PPB SuperCat II: 103km/u / BK Xcalibur: 70,8km/u -E-Revo Brushless Edition, 2x3S 5000mAh Lipo's. |
| | |
| | #64 (permalink) |
| Lid sinds: 19 april 2006 Locatie: Houten Leeftijd: 49
Berichten: 856
|
Interessante topic, alleen blijkt de discussie totaal ergens anders over te gaan. Misschien kan er een mod ingrijpen Ik was wel benieuwd wie er ervaring heeft met het laden van de nieuwe 3G cellen van HC. Ik heb deze week een 3S pakket ontvangen, 3S 2550 40C Rhino. Er zit een plakkertje op waar op staat dat deze met 5C geladen kunnen worden, dus met 12,5 Ampere. Mijn ouwe trouwe Schulze Chamäleon gaat niet verder dan 5 Amp dus 2C voor deze cellen. Ik ben wel benieuwd wat voor lader/voeding je nodig hebt om 5C te laden. Het zal nog wel even duren voor ik zelf ervaring heb met dit pack, want deze is voor een elektrozwever...
__________________ UP!!!! |
| | |
| | #65 (permalink) |
|
Daarom heb ik ook een mod gevraagd of hij het topic op kan splitsen Alles netjes gescheiden houden maakt alles een stuk duidelijker.. en zal ook de zoekfunctie ten goede komen. @bram Laders hebben meestal een maximale laadvermogen in ampere en in watt er bij staan. Je hebt dus een lader nodig die minimaal 12,5 ampere kan leveren (de iCharger 208B is een goede keuze). Watt kun je berekenen door het ampere x voltage te doen. Bij jou is dat dus 12,5 x 12,6 = 157,5 Watt. Dus als je een 200+ watt lader (zoals de iCharger) en een 250 watt voeding koopt dan zit je "gebakken" | |
| | |
| | #66 (permalink) |
| Lid sinds: 13 oktober 2004 Locatie: Hoek van Holland Leeftijd: 27
Berichten: 3.440
| ![]() Heb nog een leuke vriend voor je Hezik .... Is ook dol op oeverloos gezeik over onzinnige dingen....
__________________ FG:marder FSracing Baja1000Serpent:impact m2(2),excel,Traxxas:T-maxx2.5R,RevoS23,Jato3.3,Summit Mugen:MBX5R+5T Electro's:Losi xx4(2) tamiya's en marui's Micro: Xray:m18mt/NT18T/NT18MT , Kyosho:mini inferno |
| | |
| | #68 (permalink) | ||
| Moderatorteam |
morgen zal ik kijken of ik dat zinnig af kan splitenn, nu een huizhoudelijke mededeling :
__________________ "The secret to heli flying is printed on the bottom of some empty fuel cans, keep looking untill you find one." www.mvsb.nl | ||
| | |
| | #69 (permalink) | |||
| Lid sinds: 19 april 2006 Locatie: Houten Leeftijd: 49
Berichten: 856
| Citaat:
Hyperion is niet direct de 'budget' prijsklasse. Het gaat hier dus om de 5C Hobbycity LiPo's (Rhino 40C, etc) en dergelijke.
__________________ UP!!!! | |||
| | |
| | #70 (permalink) | |
| Lid sinds: 7 februari 2009 Locatie: Maastricht Airport. Leeftijd: 40
Berichten: 444
| Citaat:
Het symbool C ( grote cee) staat voor capaciteit ( eigenlijk heet dit de constante verhouding tussen de opgebrachte lading- Q in coulomb - die rechtevenredig toeneemt aan de aangelgde spanning - U in volt -) aangeduid in F (1 farad = 1coulomb/volt = 1A.s/V ) C= Q/U --> capaciteit = opgebrachte lading / spanning C is dus de hoeveelheid energie die in je batterij opgeslagen kan worden. De opgebrachte lading is dus je laadstroom, zie het als een waterstroompje die een beker vult. Als je het niet weet deel deze kennis dan niet met andere De current is inderdaar de engelse naam voor stroom, maar deze is aangeduid met I ( grote ie) in A (ampere). mA = milli ampere mAh = milli ampere uur = energie aanduiding Zou zijn er diverse afgeleide energie aanduidingen en is er al snel een spraakverwarring. | |
| | |
| | #71 (permalink) | |
| Lid sinds: 7 februari 2009 Locatie: Maastricht Airport. Leeftijd: 40
Berichten: 444
| Citaat:
The C-rate is a unit to declare a current value which is used for estimating and/or designating the expected effective time of battery under variable charge/discharge condition Plat vertaald staat er dat het een stroomwaarde is gebruikt in een bepaalde tijd. stroom I in ampere in tijd t in sec of te wel Ah ampere uur, of duizenste deel mAh, milli ampere uur......... Nu stop ik er echt mee, maar het zijn wel degelijk SI eenheden ! | |
| | |
| | #72 (permalink) | |
| Lid sinds: 28 december 2008 Locatie: EL, NB Leeftijd: 40
Berichten: 115
| Citaat:
Overigens om in de context van dit draadje te blijven. Als je een accu met 5C mag laden dan kan je een 5000 mAh accu dus met 5(C) * 5000(mAh) = 25000mA = 25A laden. Bij een 6S pakket betekent dit dus dat je met een vermogen van 4[V] * 6S * 25[A] = 600W kan laden. Hou daar dus rekening mee als je toevallig nog eens een ladertje koopt... HK heeft aangekondigt om binnenkort met een goedkope 400W lader te komen. Ben benieuwd! Laatst gewijzigd door Jippieee; 22 november 2009 om 17:20 | |
| | |
| | #73 (permalink) |
| Lid sinds: 2 maart 2008 Locatie: Tilburg Leeftijd: 28
Berichten: 1.011
|
Dus als afsluiting, C= C-rate C-rate = een waarde waarmee je 2 dingen kunt uitrekenen. 1. Met hoeveel A een accu ontladen mag worden (neem wel juiste C) 2. Met hoeveel A een accu geladen kan worden (neem wel juiste C) 1. Voorbeeld 5000Mah 20C(ontlading) 2C (Belading) lipo. 5000Mah =5A 5Ax20C = max met 100A ontladen 2. Voorbeeld 5000Mah = 5A 5Ax2C= max met 10A laden. Nu weer ontopic, er wordt dus veel getest met de G3 lipo,s maar niemand die ook even de goedkope versie flink aan de tand voelt?
__________________ PA Extra MX, HET RC Extra, extremeflight yak 54, eflight showtime 4D, funjet, futaba T7C |
| | |
| | #74 (permalink) | ||
|
Ik laad mijn 2s 450mah 20C zippy (Deze) met 2,3A (5,1C) net als mijn hyperion 2s 450, nu nog maar enkele ladingen erop zitten, dus ik kan er nog weinig nuttigs over zeggen. Behalve dat de spanning niet omhoog schiet tijdens het laden, ziet er niet veel anders uit dan de G3... Mij ervaring is dat de kleine celletjes tegen veel meer kunnen dan de grote, dit is vanaf de aller eerste 20c lipo's zo geweest. En mocht het wel schade doen kost het me erg weinig om een nieuwe accu te kopen Ik laad mijn oude 2s hxt 460 15C accu's ook al 2 jaar lang met 1A (2,2C), ze zijn nu ook wel 'op' maar dat mag ook, ze worden ook niet met een timer gevlogen, gewoon landen als ik minder power heb. Destijds lade zo goed als niemand met meer dan 1C, een soort heilig nummer waar iedereen zich krampachtig aan vast houd, nooit begrepen. De 1e snel ontaadbare accu, 350mah kokam, kon je ook met 2C laden zonder echt merkbare gevolgen, maar de spanning ging nogal snel omhoog bij 3C, waardoor de lader de stroom gaat afbouwen en je uiteindelijk niet veel tijdwindst hebt. Dit is bij de huidige accu's niet het geval. Ik laad mij 5s 5000 flightmax 30C met 10A, mijn lader kan helaas niet meer. Citaat:
Citaat:
(Wat hyperion G3 betreft) Bewezen onzin! Gewoon vanaf lading 1 met 5C laden, dat is het beste voor je (hyperion g3) accu. Zodra je met 1C laad zal je merken dat de spanning iets meer inzakt onder belasting. Dit is net zoiets als accu's laten rusten, juist niet, gelijk van de lader in het toestel of andersom. En als ze zoon 35-40°C (hé nog een C ) doen ze het het beste.
__________________ Vliegklaar: AM-Clik!, SUltimate ragbak, Angel S50 F3A-B, Clik F3p-B, Viper EQ-500, A123 Zagi, T-Rex500, Parkmaster \,,/ -_- \,,/ Bouwen: EF Extra300 88"100% electro! | |||
| | |
| | #75 (permalink) |
| Lid sinds: 19 april 2006 Locatie: Houten Leeftijd: 49
Berichten: 856
|
Met die kleine F3P packs geloof ik het wel. Maar als je een 3G 5000mAh F3A pack op 5C wilt gaan laden, dan is dat dus een laadstroom van 25Amp bij nog altijd 21 Volt als je per 5S pack laadt. Ik zie nog ff niet welke betaalbare voeding/lader combi dat over de bühne brengt, maar ik houd mij aanbevolen voor tips.
__________________ UP!!!! |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |