eerste 90 size heli

[Quasti]

Oorspronkelijk geplaatst door Anko

Bij een Elektro zit de power in de accu. bij een brandstof heli moet je die power(het vlammend vermogen van de brandstof) eerst omzetten in een expansie, en vervolgens in beweging.

Tuurlijk, een nitro zal nooit de power hebben van een elektro, maar een OS50 in een 600. waarmee je 3d vliegt, geeft ongeveer dezelfde power als de standaar 6s setup waar de 600 ooit mee kwam, en dan wordt het powerverschil ineens duidelijker dat het wel meevalt....

Wel typisch wanneer je je bedenkt dat de standaard 6s 600 een van de zwakste stock uitgeruste Align heli's is. Zelfs met de juiste afstelling wordt dat niet gauw een monster. Hoe anders is dat bij de nieuwe 12S versie en bijvoorbeeld de 700e.

Oorspronkelijk geplaatst door Anko

Over laden vanaf een auto accu, bij een 6s 5000 pack pak je zoon 10 tot 12 Ah uit je auto accu. doe dat 4 keer en jij kan na 3 weekendjes je auto accu afschrijven.. die accus kunnen daar gewoonweg niet tegen. dus OF de auto laten draaien als generator, of een tractieaccu oid meesleuren.

@Quasti, wat ben je weer heerlijk bezig. Dat jij je lader voor 90 euro haalt is leuk, maar ik had t even over vermogensladers en voedingen die je nodig hebt om een 6,700 binnen 20 minuten te laden...

Dank u! Je al wat naieve aanname dat er geen vermogensladers en voedingen bestaan rond die prijs of ruim onder de 300€ klopt al niet. ( bijv: HobbyKing R/C Hobby Store : iCharger 3010B 1000W 10s Balance/Charger , geschikt voor het laden tot 30A. http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...er_w_acc_.html als je meer vermogen per lipo nodig hebt of ten slotte een lader waar jij mogelijk meer aan dacht; http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...e_Charger.html , 20A met 350W voor nét boven de 90€. Ik zeg, doen! )

Maar zelfs met een lader van 300€ waarbij je ongetwijfeld nog een deel te veel betaald voor het merk, heb je die investering in principe zo terug verdient in zowel het grotere vermogen van electro in het algemeen en het feit dat je je lipo's weer opnieuw kunt opladen.

Zo'n lader gaat bovendien sowieso vele vele vele lipo-levens mee.

[Anko]

Oorspronkelijk geplaatst door Quasti

Dank u! Je al wat naieve aanname dat er geen vermogensladers en voedingen bestaan rond die prijs of ruim onder de 300€ klopt al niet. ( bijv: HobbyKing R/C Hobby Store : iCharger 3010B 1000W 10s Balance/Charger , geschikt voor het laden tot 30A. HobbyKing R/C Hobby Store : HobbyKing ECO6-10 200W 10A 6S Bal/Dis/Cyc Charger w/ acc. als je meer vermogen per lipo nodig hebt of ten slotte een lader waar jij mogelijk meer aan dacht; HobbyKing R/C Hobby Store : iCharger 208B 350W 8s Balance/Charger , 20A met 350W voor nét boven de 90€. Ik zeg, doen! )

Maar zelfs met een lader van 300€

Ten eerste, ik heb nooit een prijs genoemd voor alleen een lader, en zeker geen 300 euro Ik had het over een prijs voor Lader + Voeding.


Ten tweede:
1000W, 10s, heb je een 700, moet je parralel laden, pakt die 3C max op 2 accus, en dat is dus geen 20 minuten laden denk dan incl balancen maar aan een half uur. en als je eens een keer wat dan had je kunnen weten dat ik het over laders had die een dergelijke heli BINNEN 20 minuten kunnen opladen.. kom dan vervolgens niet aan met 200w (Op 6s max 8A) en 350W(op 6s max 14A) laders, want daarmee duurt het gewoon 1 tot 1.5 uur. alles onder de 550W is in mijn ogen geen vermogenslader..

Als je elektro vliegt, koop gewoon een goede lader, en vooral als je een 700 size vliegt, zou ik me niet druk maken om wat ie kost.... Vlieg zelf alleen met 600, maar heb een laadkoffer met een 1000W duo, en een 14s 550W lader.. dan pas kan je toe met 2 of 3 accus voor elke heli... Dit alles geldt natuurlijk als je geen uur wilt wachten tussen vluchten...

6S in een 600, met goede setup:

[Quasti]

Dat had ik ook wel begrepen, maar ik stelde slechts dat 'zélfs met een lader van 300€' je niet snel spijt zult krijgen van een investering in een goede lader of laders. Ik zeg niet dat iedereen per sé een lader van 300€ moet kopen of dat jij dat suggereerde, dan heb je mij denk ik toch verkeerd begrepen.

Het grootste verschil blijft dat je zult moeten opladen voordat je een lege lipo weer kunt gebruiken.

Als je elektro vliegt, koop gewoon een goede lader, en vooral als je een 700 size vliegt, zou ik me niet druk maken om wat ie kost.... Vlieg zelf alleen met 600, maar heb een laadkoffer met een 1000W duo, en een 14s 550W lader.. dan pas kan je toe met 2 of 3 accus voor elke heli... Dit alles geldt natuurlijk als je geen uur wilt wachten tussen vluchten...

Helemaal mee eens en dat bedoel ik ook met die lader(s) á 300€. Voor dat geld is dat prima mogelijk.

Ik zou zelf overigens eerder de overweging maken voor meerdere laders te kiezen dan per sé een veel snellere lader te kopen wanneer je toch al met meerdere lipo's vliegen gaat.

Even een praktisch voorbeeldje van wat kan met twee goedkope enkelvoudige laders á 50 minuten laadtijd en drie normale lipo's (die min of meer op 1C laden dus). Ga er voor het voorbeeld even vanuit dat het op die zaterdag- of zondagochtend lekker weer is en je vroeg op staat om de hele dag te gaan vliegen;


9.00u - drie lipo's vol

9.10u - eerste lipo leeg , meteen in lader
9.20u - tweede lipo leeg , meteen in 2e lader
9.30u - derde lipo leeg - geen vrije lader

10.00u - eerste lipo vol , derde lipo in de lader
10.10u - eerste lipo leeg

10.10u - tweede lipo vol
10.20u - tweede lipo leeg , eerste lipo in lader

10.50u - derde lipo vol , tweede lipo in lader
11.00u - derde lipo leeg

11.10u - eerste lipo vol , derde lipo in lader
11.20u - eerste lipo leeg

11.40u - tweede lipo vol
11.50u - tweede lipo leeg

12.00u - derde lipo vol
12.10u - derde lipo leeg

etc. etc. etc.

Dat is al 9 keer vliegen in 3 uur, met twee laders die niet duurder hoeven te zijn dan pakweg 80€ per stuk.

Je wacht hierbij in feite maximaal maar een half uur en de dag is na deze drie uur natuurlijk nog lang niet voorbij.

Voorwaarde is wel dat je op je vlieglocatie kunt laden met 1C en dat je niet met 10.000mah lipo's vliegt.

Vlieg je wild in de achtertuin of is er op je club goede mogelijkheid tot laden dan is het bovenstaande voorbeeld zeer goed mogelijk.

Zelfs met meer beroerde omstandigheden (onweersbui, regen etc.) is pakweg 10 keer vliegen over een hele dag verspreid toch zeker niet slecht te noemen.

Ik heb daarnaast nog meer heli's, laders en lipo's waarmee ik kan vliegen dus ik kom zelfs met die theoretisch tragere laders met gemak de hele dag door. Dat is daarbij eigenlijk nagenoeg continu vliegen.

Ik denk dan ook echt dat de oplaadtijd een stuk minder uitmaakt in praktijk dan je eerder suggereerde.

Tenzij... je 1x lipo, 1x lader en 1x heli, gaat vergelijken met de inhoud van een grote tank brandstof. Maar dat blijven naar mijn idee toch appels en peren.

[Quasti]

Oorspronkelijk geplaatst door Anko

6S in een 600, met goede setup:

Tof filmpje en zo kan die 600 inderdaad toch ruim genoeg, maar stock is die wel iets minder dan die setup.

Ik weet overigens ook wel dat veel in de afstelling zit en de keuze van electronica, maar in letterlijke zin heeft electro tegenwoordig vrijwel altijd meer vermogen.

[jaspernys]

mag dicht ik heb een raptor g4 nitro kit besteld