![]() |
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
![]() |
| | Discussietools | Weergave |
| | #16 (permalink) |
| Lid sinds: 4 maart 2007 Locatie: Zwijndrecht Leeftijd: 22
Berichten: 208
|
Bedankt voor de positieve reacties, maar het is helaas niet zo mooi afgelopen vandaag! Tijdens een high speed run met een 5S Lipo kwam hij aardig goed los, en gleed vlak over het water, met alleen zijn water roertje nog in het water, erg mooi om te zien, hij doet het dus! Maargoed, tijdens het vertragen kwam hij in een zijwaartse slip terecht, waarbij hij aardig begon te stuiteren op het water en uiteindelijk de linker vleugel onderdook, waarna hij met een flinke klap ondersteboven sloeg en de linker achtervleugel eraf werd gerukt. Hij bleef vervlogens ondersteboven liggen, waarbij de besturing bleef werken, immers zit het batterijvak boven het wateroppervlak als hij ondersteboven ligt, vanwege het drijfvermogen van de staart en de neus. Wel deed de motor niks meer.. In ieder geval ben ik na aantrekken van mijn zwembroek maar het water in gegaan, hij lag immers zo een 25 meter van de kant af en er stond geen wind. Na het ophalen van het model en de afgebroken vleugel, zag ik bij het openmaken van het electravak dat de 75A regelaar zich zelf vernield had. De krimpkous was er half vanaf verkoold en de printplaten waren van elkaar af gesmolten, ook de motordraden lagen eraf. Om de oorzaak te zoeken keek ik naar de motor, die bleek niet meer te kunnen draaien. De windingen zien er versmolten uit en de klok zit scheef en loopt met de magneten aan. Welke er nou eerst kapot is gegaan weet ik niet maar dit is wel jammer! Nouja, mooi apparaat, maar hij gaat even de kast in. Marijn
__________________ - Wing in Ground Effect Enthusiast - Laatst gewijzigd door Helipilot; 17 april 2010 om 18:23 |
| | |
| | #17 (permalink) |
| Lid sinds: 5 september 2005 Locatie: IJsselstein Leeftijd: 52
Berichten: 2.241
|
Heel erg jammer dat het nu even zo afloopt. Hoopt dat je de tijd en moed weer terugvindt om op een later tijdstip dit bouwplan te vervolgen.
__________________ The older the boy the more expensive his toy |
| | |
| | #18 (permalink) |
| Lid sinds: 22 februari 2007 Locatie: Amsterdam Leeftijd: 28
Berichten: 424
|
dat is ...... te horen weet je de oorzaak van het verkeerd neerkomen mischien is er iets op te bedenken mischien ken je de drijvers iets hoger plaatsen zodat de romp eerder het water raakt als de vleugel(drijver ) grtz lip
__________________ Wat niet weet wat niet deert ik lees en ik leer |
| | |
| | #19 (permalink) |
| Lid sinds: 1 augustus 2006 Locatie: Utrecht
Berichten: 486
|
Als de bel van de motor vastzit door een losse magneet, zou ik er vanuit gaan dat dat de oorzaak was: daardoor loopt er te veel stroom => regelaar kapot etc. Andersom gaat de motor niet kapot. Maar wat ik mij wel afvraag: zet je niet veel te veel vermogen op deze dingen? De grap van zo'n fullsize ding is toch juist een laag verbruik en een hoge snelheid? Als je er te veel vermogen op doet wordt het toch een gewoon vliegtuig (met het zwaartepunt te ver naar achteren?)
__________________ Tijd voor een andere handtekening... |
| | |
| | #20 (permalink) |
| Lid sinds: 4 maart 2007 Locatie: Zwijndrecht Leeftijd: 22
Berichten: 208
|
Wat betreft de drijvers, als het model op een gladde vloer ligt, dan zitten de drijvers ongeveer 3 cm boven de grond aan beide kanten, ik had bij het ontwerpen er al rekening mee gehouden de drijvers wat hoger te plaatsen. De punten van de drijvers zitten dik 10cm boven de grond, dit leek mij wel genoeg. Ik denk ook niet dat hij met de punt van de drijver onder is gedoken, maar eerder zijwaards met de drijver in het water is gehapt. Nouja kendelijk is mijn drijverontwerp toch niet toereikend, in ieder geval niet bij de hogere snelheden.. Suggesties zijn natuurlijk welkom! @Jib, Ik had eergister wat testruns gedaan met 4S, maar kreeg hem echt niet airborn hiermee, dit was gewoon teweinig power. Met de 5S ging het net, wel moet je dan na het opstijgen onmiddellijk het gas eraf halen, eenmaal in grond effect vlucht heb je maar 30 a 40% gas nodig om te blijven glijden. Voor de echte ekranoplans was het hetzelfde verhaal, voor het opstijgen werden 8 tot 10 motoren gebruikt, eenmaal in cruise werden ze allen op 2 na uitgeschakeld om door te vliegen. Dus je hebt gelijk, je hebt weinig power nodig voor het grondeffect vliegen, maar je moet wel eerst zien op te stijgen op water Nouja ik zal eens kijken wat ik met het model doe, ik laat hem nu eventjes staan. Marijn
__________________ - Wing in Ground Effect Enthusiast - |
| | |
| | #21 (permalink) |
| Lid sinds: 4 maart 2007 Locatie: Zwijndrecht Leeftijd: 22
Berichten: 208
|
Dag allemaal, Het is lang geleden dat ik aan dit model heb gewerkt, ondertussen heb ik heel erg veel vooruitgang gemaakt op het gebied van grond effect modellen, het hele verhaal is op RCgroups.com terug te vinden in de hovercraft sectie. Een tijd geleden stelde ik dit model voor op dit forum: ![]() ![]() ![]() Vervolgens ging de zoektocht door naar andere stabiele configuraties, zo hebben een aantal werpmodellen goede resultaten opgeleverd voor de Tandem layout: ![]() Even een greep uit wat recentere testmodellen, alle modellen die hier liggen werken. ![]() Verder ontwikkel en bouw ik op het moment het prototype voor de Heliferry, in opdracht van L. de Keyser (Belgie), voor geïnteresseerden: Untitled Page Het prototype: ![]() Hier komt nog wel een keer een topic over, zodra ik wat meer resultaten heb Om terug te komen op het Spasatel model, ik wilde een model bouwen dat Power assisted Ramwing gebruikt om op te stijgen, en het grondeffect te versterken in de vlucht. De spasatel leek mij prima hiervoor geschikt, dus zo kwam ik op deze snelle tekening: (DIT IS EEN OUDE TEKENING, DE CORRECTE BOUWTEKENING STAAT VERDEROP IN DIT TOPIC) ![]() Voorop komen 2 motoren, achterop 1. De motoren zijn zo geplaatst en gericht, dat de opgewekte momenten rondom het CG elkaar opheffen. Op die manier zou puur krachtmatig(aerodynamisch niet beschouwt) de motoren geen pitch effecten moeten geven, ook al staan er voorop de neus twee sterk omhoog gerichte motoren. Ook moest de romponderkant anders, het was immers eerst best ondoordacht gedaan, en het resulteerde in een richtingsonstabiel model. Ik heb het nu zodanig uitgevoerd, dat het model op 1 step planeert, waarbij die step vóór het CG is geplaatst. Zo zou het model een nose up neiging moeten hebben, waarbij de voorste motoren van spatwater worden gespaard, en het model bij de landing niet met de romp induikt. Te step is niet te ver naar voren geplaatst, om niet weer een richtingsonstabiel gedrag te krijgen. De oude romponderkant heb ik er af gesneden: ![]() En een nieuwe er op: ![]() ![]() Zo ziet dan het geheel er uit: ![]() ![]() De eerste test op water was maar deels een succes, het bleek dat voordat het model écht kan planeren, de romponderkant aan de achterkant vastzuigt aan het water, waardoor het model de neus tot bijna 45 graden omhoog neemt. Ik heb een klein schuimblokje toegevoegd, achter de tweede step, waardoor alles verholpen was. Hierdan de foto's van de vlucht vanmiddag: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Sorry voor de vele foto´s, maar ik kan er gewoon niet genoeg plaatsen om te laten zien hoe blij ik met het resultaat ben Fijne bouwgroeten! Marijn
__________________ - Wing in Ground Effect Enthusiast - Laatst gewijzigd door Helipilot; 19 januari 2011 om 18:55 |
| | |
| | #23 (permalink) |
| Lid sinds: 14 september 2007 Locatie: Maastricht Leeftijd: 31
Berichten: 945
|
Erg tof om te zien! Eens wat anders als puut vliegtuig, boot, etc. En je stopt er een bak werk in, dus dikke respect
__________________ Vliegt zonder hokjesdenken, opgeprikte etiketten, vooroordelen en heilige huisjes |
| | |
| | #24 (permalink) |
| Lid sinds: 4 maart 2007 Locatie: Zwijndrecht Leeftijd: 22
Berichten: 208
|
Hoe mooi het resultaat ook was, ik was vergeten erbij te zeggen dat ik alsnog in mijn spijkerbroek de halve vijver over moest zwemmen om het model terug te halen, er raakte na een paar minuten een kabel los van de achterste fietsbel, waardoor alleen de voorste motoren het deden. Als ik dan gas gaf, dan wilde het model of alleen rondjes varen of achterover gaan, dus na een paar minuten tevergeefs knuppelen konden de kleren weer uit Maargoed, ik ben reuze blij! Dit baant de weg naar mijn droom model, een 3 meter lange versie van de Caspian Sea Monster, met voor 4 fietsbellen, achter 2.. Ooit.. Marijn
__________________ - Wing in Ground Effect Enthusiast - |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |