IHL Junior Parachutisten

[PH-MEL]

Hahaha! Wedstrijden??? ik heb net de stukslijst gecontroleerd!
Wel ff doorbouwen begrijp ik! maar t is ook mn eerste para, eerst maar eens wat sprongen maken voor ik een wedstrijd ga doen!
Maar we houden het in het achterhoofd! Thanks voor de help anyway!

[PH-MEL]

Mannen,

Ik ben weer een stuk verder met de IHL Junior en ik loop weer tegen een vraag aan...

Ik zal een kleine update geven van mijn vorderingen:

De benen en armen zijn gebogen, Het lijf is gemaakt van 1,5 mm epoxy plaat en ook het accupack is gesoldeerd.

Alles zit inmiddels in elkaar en heb ik een begin gemaakt met het afstellen van de 0 stand van de servo's en het programmeren in mijn zender (MX12)

De vraag is, heb ik het zo goed gedaan?

Ik heb er voor gekozen om de para te programmeren als een elevon kist.
De servo's zitten in kanaal 2 en 3 van mijn ontvanger geprikt.
Ik ben van de theorie uit gegaan dat bij het Up trekken van mijn stick, de para zal af moeten remmen en bij het down geven zal versnellen.
Op die manier heb ik ook bij de landing van de para net zoals een vliegtuig, het up geven om af te vangen.

Dus:

linker stick in de buik -> beide armen naar beneden
linker stick van je af -> Beide armen omhoog
rechter stick naar links -> Linker arm naar beneden, rechter arm omhoog
Rechter stick naar rechts -> Rechter arm naar beneden, linker arm omhoog

Omdat hij als elevon kist is ingeprogrammeerd kan je dus ook tijdens een bocht de lijnen nog laten vieren of straktrekken omdat beide armen ook nog omhoog of naar beneden kunnen.

dus even Concreet:

- wat denken jullie van deze instellingen, en hoe hebben jullie het zelf?

- zou het mogelijk zijn om de armen ter hoogte van de ellebogen nog een knik te geven?
ik vindt die rechte armen niet zo mooi, een echte para heeft zijn armen ook gebogen.

Ik hoop even wat te horen, alvast dank!

Hieronder wat foto's van mijn Junior:

[looping]

Hallo
De manier die je toe wilt passen kan wel als je nog niet gesprongen hebt.
Deze manier had ik ook een aantal maanden geprobeert maar ben daar weer vlug vanaf gestapt omdat we begonnen zijn met de sticks naar elkaar toe doormiddel van een elastiek over de knuppels heen te doen. Bij ons heb je dus de volledige knuppeluitslag en daarmee ook de grootst mogenlijke uitslag voor de armen.Dat wil zeggen dat de armen naar boven staan en de knuppels naar elkaar toe wil je een bocht naar links dan trek je ook de linker knuppel naar links en voor de rechter naar rechts en gaan we remmen dan allebei de knuppels uit elkaar trekken.
Ik hoop dat het duidelijk is anders zet ik er wel een paar foto's bij.
Maar hoe open jij je rugzak?
Mvg

[PH-MEL]

Als je een paar foto's hebt graag!!
En ik open mn chute gewoon door de rechterarm naar beneden te doen.
Heb je een volle armuitslag nodig? Het lijkt mij dat de para al redelijk gevoelig is? Maar foto's van je arm uitslagen en je zender zou zeer gewaardeerd worden!! Thx!

[looping]

Hoi PH-MEL
Hier zijn de foto's zoals je ziet gebruiken wij wel heel de knuppeluitslag om te sturen en te remmen.

hier zijn ze in rust

hier zijn ze halverwege en begint de rem er al op te komen.
Hier vol in de ankers deze remt zo hard dat je ermee teruguit kunt vliegen.


Mvg

[PH-MEL]

Hey dank je wel! Ik zal eens gaan kijken hoe dit werkt en wat ik het prettigst vindt.

Zijn er ook nog mensen met een junior die wat meer info kunnen geven hoe zij t hebben??

[PH_AJH]

Johan en ik hebben het als looping, maar dan met de knuppels in rust naar voren.

[PH-MEL]

Zoals in de beschrijving van ihl?

[PH_AJH]

exactly. Waarom zou je het anders doen?

[pietervisser]

het is maar net wat je jezelf eigen maakt.
er is geen goed of fout hierin..... handig toch

ik vlieg hetzelfde als looping. andere (zoals enkele duitsers) vliegen weer met de knuppels omhoog, andere hebben weer alles in mixers ingesteld.

het enige is dat je de volledige uitslag gebruikt van de armen.

[PH-MEL]

Ja ja! Hij heeft gesprongen! Vandaag uitgelezen dagje om te springen!
Clubgenoot heeft er speciaal een trainertje voor aangepast, en t vliegen met de pop onder kist verliep goed, ook het laten vallen vanuit de kist ging goed en het openen van de chute ging allemaal perfect! Helaas is er wenig sturen bij, ik krijg bijna geen voorwaartse snelheid en de pop waggelt aan zijn chute..
Mijn idee is toch de uitslagen of de lijnen te kort? Ik heb de achterlijst wel ver naar boven staan naar mijn idee... Even hieronder wat foto's van mijn uitslagen en de chute!

Wie wil er zijn licht een op laten schijnen???

Foto's van de eerste sprongen vinden jullie hier:

Rene's foto hoek

neutrale armen:



Volledig vieren:



Vol remmen:



Vol rechts:



Vol links:



En de chute:

[looping]

Hallo PH -MEL,

Als ik naar de chute kijk zoals hij vliegt dan lijkt het erop dat er wel wat rem erop staat dus daar zou ik het nog niet in gaan zoeken, maar ik zou dus de armen die nu als standaard staan in de hoogste stand zetten en dus dan de lijnen inkorten zoals ze nu staan. En ik zou ook de pop een beertje zwaarder maken als dat mogelijk is. Wat weegt de pop nu?

mvg

[PH-MEL]

Rem is dus voldoende zoals hij nu is? Ik dacht dat t misschien teveel is... Ik begrijp t goed dat hij dus meer moet kunnen trekken aan een koord om te sturen? Armen dus een tandje of twee op de servo naar boven zetten en de remflap laten zoals hij is door ze wat korter te maken? Correct? Bedankt voor je reactie!

[PH_AJH]

Die van mij doet hetzelfde, die "loopt" ook niet (zie een paar posten terug). Die van mij is 30 gram zwaarder dan opgegeven, 260 tegen 230 gram. Ook dat maakt geen enkel verschil. Ik heb het idee dat de hele koepel te vlak staat (ofwel het zwaartepunt ligt te ver achter). Verlengen van de remlijnen én verzetten van de armen veranderde daar helemaal niks aan. Ik heb nu de beschikking over een groter veld dus ga binnenkort maar eens verder pielen, en dan begin ik met het iets inkorten van de voorste risers.

Zie ook deze foto van Johan, die van hem heeft wel snelheid:


Zijn koepel staat veel meer voorover dan die van mij, en ook die van jou als ik het goed zie.

[looping]

Hallo daar,

Het zwaartepunt van de chute ligt bij de meeste op of net achter de 2e draaglijn, maar dan kan het ook nog aan de instelhoek liggen als hij geen voorwaardse snelheid heeft die mag max -20gr zijn ivm het dicht slaan van het bovendek (dus geen lucht in de cellen) met gevolg vlug beneden.

mvg