Van 1 naar 2 servo's in de vleugel en harde landsnelheid! - Pagina 2

Henri Zikken · 23 juli 2011, 02:26

Wat weegt je piper vliegklaar?

Die kist zou met die motor prima te landen moeten zijn zonder snoeihard binnen te komen. Tenminste, als dit over je Robbe Piper J-3 gaat.

Een zwaartepunt wat in de handleiding staat, is een indicatie en is niet iets wat vast op één punt verankert is, uiteindelijk moet je dat vliegend bepalen, waarbij de opgave in de handleiding een veilig startpunt is.

Als je hard vliegend moet binnenkomen, kan het zijn dat je een te voorlijk zwaartepunt hebt, maar het kan ook aan andere dingen liggen (instelhoek, trim, motordomp).

Die piper zou ook met de motor uit prima te landen moeten zijn zonder brandende sporen op het veld en remparachutes.

Ruben_H5991 · 23 juli 2011, 06:13

Van hoge snelheden heb ik geen last met mijn piper. Zoals al gezegd is de prop laten uitdraaien. Deze zal dus door de wind blijven draaien en als remvlak dienen.

Ruben_H5991 · 23 juli 2011, 06:17

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door plotterwelt

Motor langsam laten lopen , en de spoed van de prop verminderen.

Flaps heeft een piper niet nodig .

Ook is je rolroer werking een heel stuk minder als je de servo,s als flaps gebruikt.

Mvg Johan

Waarom dat?
Ik heb op mijn FF8 die zo ingesteld voor mijn EF extra 30 58''.
Vliegt perfect.

Stevo · 23 juli 2011, 06:23

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ruben_H5991

Ik heb op mijn FF8 die zo ingesteld voor mijn EF extra 30 58''.

Appelen en peren

Extra 300 (waarschijnlijk volsymmetrisch profiel) vergelijken met een Piper......het is nog vroeg waarschijnlijk

Stevo

Ruben_H5991 · 23 juli 2011, 06:32

Ja wel een rare vergelijking.

Maar: Ik zei het maar om aan te tonen dat het er niets mee te maken heeft.

Ps:Heb hier een funcub waarvan een aileron als flap werkt.

Stevo · 23 juli 2011, 06:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Ruben_H5991

Maar: Ik zei het maar om aan te tonen dat het er niets mee te maken heeft.

Zo had ik het niet begrepen toen je Johan (plotterwelt) citeerde over de verminderde werking van rolroeren bij gebruik als flaps. Je haalde een vergelijking met een Extra aan wat het gebruik daarvan betreft....

En in die zin heeft het er beslist wat mee te maken welk toestel het is. Wij hadden onze 3D kisten ook zo uitgerust zelf met ailerons naar boven ingemixed met het hoogteroer voor vierkante loopings. Wel iets anders dan een Piper natuurlijk.

In dien zin heeft plotterwelt het bij het rechte eind en het is ook absoluut nergens voor nodig bij een piper van welk merk dan ook.

Stevo

Dazzler · 23 juli 2011, 11:53

Trouwens ook een beetje riskant, je motor in de lucht al uitzetten.... als het een beetje verkeerd gaat steek je de grond in... met motor stationair, kan je doe boel terug opengooien en een doorstart maken, en opnieuw aanvliegen...

Henri Zikken · 23 juli 2011, 12:18

Zoals zo vaak, zit er meer nuance in dit verhaal. Het hangt er helemaal vanaf wat voor kist we het over hebben, welke motor, welke prop, wel stationair toerental, enzovoort.

Hoe dan ook, deze piper zo zowel met motor aan als met motor uit gewoon langzaam moeten kunnen binnenkomen.

Dat ie dat niet kan, geeft aan dat er iets anders mis is. De kist is te zwaar, het zwaartepunt te voorlijk, de trim klopt niet, de instelhoeken klopen niet, de domp klopt niet, of een combinatie van genoemde factoren.

Burp · 23 juli 2011, 13:14

Bericht van forumbeheer:

Maar dat heeft allemaal niets meer met de vraag te maken op pagina 1. Als er niets meer is toe te voegen aan de vraag dan hoeft niemand meer te reageren en zakt het draadje vanzelf weg. Mocht iemand in de toekomst een zelfde vraag hebben en het met zoeken kunnen vinden dan wordt het vanzelf weer actueel.......of niet.

jarnoz · 23 juli 2011, 16:33

ik ga straks als ik terug ben van mijn werk even naar het zwaartepunt kijken maar als het goed is ligt deze goed.

dat ik de motor uitzette in de lucht was meer een reactie omdat hij al zo erg hard binnen kwam dat ik hem niet met draaiende motor durfde te landen dat ga ik dus wel doen als ik weer ga vliegen.

de roeren staan allemaal in het midden en om mijn kist recht te laten vliegen hoefde ik amper wat te trimmen behalve het richtingsroer.
dus ik neem aan dat dat ook goed zit.

hoe controleer ik de instelhoek en de domping?
want ik heb de domp gewoon volgens de bouwbeschrijving gemaakt.

thnks voor alle hulp in ieder geval.

groeten

Henri Zikken · 24 juli 2011, 16:58

HEt lijkt mij verstandig als je voor die vraag een ander topic opent, aangezien er op die vraagstelling niet geantwoord mag worden in dit draadje.

jarnoz · 25 juli 2011, 19:48

ja ik zie het moderator berichtje nu pas hehe

thnks

N.P.S. · 25 juli 2011, 20:36

...

25 juli 2011, 20:36	#28 (permalink)
N.P.S. Lid sinds: 17 juni 2007 Leeftijd: 64 Berichten: 4.068	... __________________ Futaba FX-30 V3.0 NL, 2.4 GHz Robbe Telemetrie, Simprop Telemetrie met gesproken meldingen Laatst gewijzigd door N.P.S.; 25 juli 2011 om 20:40

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

23 juli 2011, 02:26	#16 (permalink)
Henri Zikken Banned Lid sinds: 30 maart 2010 Leeftijd: 38 Berichten: 2.074	Wat weegt je piper vliegklaar? Die kist zou met die motor prima te landen moeten zijn zonder snoeihard binnen te komen. Tenminste, als dit over je Robbe Piper J-3 gaat. Een zwaartepunt wat in de handleiding staat, is een indicatie en is niet iets wat vast op één punt verankert is, uiteindelijk moet je dat vliegend bepalen, waarbij de opgave in de handleiding een veilig startpunt is. Als je hard vliegend moet binnenkomen, kan het zijn dat je een te voorlijk zwaartepunt hebt, maar het kan ook aan andere dingen liggen (instelhoek, trim, motordomp). Die piper zou ook met de motor uit prima te landen moeten zijn zonder brandende sporen op het veld en remparachutes.

23 juli 2011, 06:13	#17 (permalink)
Ruben_H5991 Lid sinds: 13 juli 2011 Berichten: 60	Van hoge snelheden heb ik geen last met mijn piper. Zoals al gezegd is de prop laten uitdraaien. Deze zal dus door de wind blijven draaien en als remvlak dienen.

23 juli 2011, 06:32	#20 (permalink)
Ruben_H5991 Lid sinds: 13 juli 2011 Berichten: 60	Ja wel een rare vergelijking. Maar: Ik zei het maar om aan te tonen dat het er niets mee te maken heeft. Ps:Heb hier een funcub waarvan een aileron als flap werkt.

23 juli 2011, 11:53	#22 (permalink)
Dazzler Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 19 juni 2006 Locatie: Kessel, België Leeftijd: 35 Berichten: 722	Trouwens ook een beetje riskant, je motor in de lucht al uitzetten.... als het een beetje verkeerd gaat steek je de grond in... met motor stationair, kan je doe boel terug opengooien en een doorstart maken, en opnieuw aanvliegen...

23 juli 2011, 12:18	#23 (permalink)
Henri Zikken Banned Lid sinds: 30 maart 2010 Leeftijd: 38 Berichten: 2.074	Zoals zo vaak, zit er meer nuance in dit verhaal. Het hangt er helemaal vanaf wat voor kist we het over hebben, welke motor, welke prop, wel stationair toerental, enzovoort. Hoe dan ook, deze piper zo zowel met motor aan als met motor uit gewoon langzaam moeten kunnen binnenkomen. Dat ie dat niet kan, geeft aan dat er iets anders mis is. De kist is te zwaar, het zwaartepunt te voorlijk, de trim klopt niet, de instelhoeken klopen niet, de domp klopt niet, of een combinatie van genoemde factoren.

23 juli 2011, 16:33	#25 (permalink)
jarnoz Lid sinds: 30 april 2011 Locatie: Alkmaar Leeftijd: 27 Berichten: 85	ik ga straks als ik terug ben van mijn werk even naar het zwaartepunt kijken maar als het goed is ligt deze goed. dat ik de motor uitzette in de lucht was meer een reactie omdat hij al zo erg hard binnen kwam dat ik hem niet met draaiende motor durfde te landen dat ga ik dus wel doen als ik weer ga vliegen. de roeren staan allemaal in het midden en om mijn kist recht te laten vliegen hoefde ik amper wat te trimmen behalve het richtingsroer. dus ik neem aan dat dat ook goed zit. hoe controleer ik de instelhoek en de domping? want ik heb de domp gewoon volgens de bouwbeschrijving gemaakt. thnks voor alle hulp in ieder geval. groeten

24 juli 2011, 16:58	#26 (permalink)
Henri Zikken Banned Lid sinds: 30 maart 2010 Leeftijd: 38 Berichten: 2.074	HEt lijkt mij verstandig als je voor die vraag een ander topic opent, aangezien er op die vraagstelling niet geantwoord mag worden in dit draadje.

25 juli 2011, 19:48	#27 (permalink)
jarnoz Lid sinds: 30 april 2011 Locatie: Alkmaar Leeftijd: 27 Berichten: 85	ja ik zie het moderator berichtje nu pas hehe thnks