roerstang stugger maken

[celtic]

Pushrod buigt iets door (1 mm staal)
bij volle uitslag hoogteroer, en waarschijnlijk
bij het vliegen nog meer. Is deze stugger
te maken?

[Paul.M]

Hi, wat te denken van een extra steuntje/geleider ?
Met een fotootje van het probleem is het mogelijk dat je meteen de beste oplossing krijgt aangedragen !

Succes

[Ad Bakker]

Oorspronkelijk geplaatst door celtic

Pushrod buigt iets door (1 mm staal)
bij volle uitslag hoogteroer, en waarschijnlijk
bij het vliegen nog meer. Is deze stugger
te maken?

In principe wel, door een buisje met hetzelfde doorsnedeoppervlak (= zelfde gewicht) te nemen, maar dat is in staal waarschijnlijk niet te krijgen. In messing wel, maar dat heeft weer een bijna twee maal zo lage elasticiteitsmodulus en een bijna gelijke of wat hogere soortelijke massa dan staal. Daar zou wat gedetailleerder naar gekeken moeten worden.

Verder zullen er wel hoge modulus carbon staven zijn (tot twee keer zo stijf als staal), maar ook daar zou wat beter naar gekeken moeten worden.

Constructief is dikwijls het eenvoudigst, bijvoorbeeld met een hiervoor al genoemde ondersteuner of geleider.

Groet,

Ad Bakker

[GJVO]

Carbon buisje er omheen. (te koop in vliegerwinkel of de ultraliteversie in de modelbouwwinkel)
Als dat niet lukt, staaldraadje doorknippen en dat in het carbon buisje verlijmen met secondelijm.
Werkt prima.

GJ

[Dominique.Schaaf]

Ik heb het probleem ook gehad en heb het opgelost doormiddel van een closed loop. (als ik het goed uitspreek)

Ik heb aan weerszijde van de roer een rudderhorn geplaatst en hier staaldraad met een kunstof coting (gewoon visdraad met een trekkracht van 30 kilo) aan bevestigd, en dit bevestigd aan de servo arm.

Wel bijvoorbeeld de uitslag naar beneden aan de linker kant van het servo armpje en de uitslag naar boven aan de andere kant
En een lichte spanning op de draad houden ivm flutter

[ron van sommeren]

Dit is niet echt een wetenschaps-vraag Celtic, in één van de vliegfora zul je meer reacties/methodes krijgen.

Zit er een knik of bocht in pushrod?

[GJVO]

De enige goede methode om de pushrod stijver te krijgen is met dat carbon buisje.
carbon is stijver dan staal en omdat de diameter toeneemt wordt het nog eens tig keer stijver.
Deze methode gebruiken we in onze modellen en die lopen tegen de 300 per uur en moeten redelijk haaks de bocht om.
Speling of buigen is uit den boze.
Om te voorkomen dat het carbon aan het eind splijt kan je er aan beide uiteinden nog wat naaigaren omheen wikkelen en sealen met wat secondenlijm.

GJ

[celtic]

Een foto ervan:




Doorbuigen ongeveer precies in het midden als roeruitslag maximaal
en bij tegenhouden roer zoals er druk op staat bij hoge snelheid.

Geleider is moeilijk omdat het stangetje ook op en neer beweegt.
Ik krijg nu een idee er met een staafje met kroonsteen klemmetje parallel te zetten maar zal bij Vlieger eens bij carbon gaan zoeken.

[HansL]

Oorspronkelijk geplaatst door celtic

Een foto ervan:




Doorbuigen ongeveer precies in het midden als roeruitslag maximaal
en bij tegenhouden roer zoals er druk op staat bij hoge snelheid.

De snelheid wordt nooit zo hoog dat je roer wordt tegengehouden, dus bij het vliegen zal ie zeker niet zo sterk doorbuigen.

Als ie doorbuigt bij max. uitslag wordt je roer ergens tegenaangedrukt zodat het niet verder vrij kan bewegen. Dat moet je dus ten allen tijde vermijden aangezien je servo dan piekstroom trekt en je accu dus sneller leeg zal zijn.
Er zijn dan 2 mogelijkheden: weghalen van dat onderdeel waartegen je roer aan drukt of de max. uitslag van je servo verminderen.

Wil je toch aanpassen dan zou ik ervoor opteren om de 2 Z-bochtjes op ong. 25 mm af te knippen, carbonstaafje van 1,5 mm ertussen met 20 mm overlap met de beide Z bochtjes. Krimpkousje aan beide zijden erover, dichtkrimpen en drupje secondenlijm aan beide uiteinden van het krimpkousje. Werkt perfect. Enige nadeel: eenmaal gemaakt niet meer verstelbaar.

Nog een tip: de positie van de roerhevelszal er in dit geval voorzorgen dat je best nogal wat differentieel hebt. Bij dezelfde hoekverdraaiing van je servo naar voor als naar achter zal je roer een kleinere uitslag naar boven hebben dan naar beneden. Aan de foto te zien spreken we hier over rolroeren. Het opgaande rolroer aan de ene vleugel heeft dus een kleinere uitslag dan het neergaande aan de andere zijde. Dit zou ervoor kunnen zorgen dat je rols niet rechtlijnig maar eerder 'gehaakt' zijn.
Oplossing, roerhevels zo plaatsen dat de opening waarin je de stuurstang bevestigt juist boven de scharnierlijn van het roer ligt.

[celtic]

Hevel boven de scharnier is inderdaad de
beste positie maar bij schuin afsnijden
roer voor maximale uitslag mechanisch
minder sterk maar zo dicht erbij als mogelijk
iets om te onthouden voor volgende keer.
Roerstang iets verstellen en wat offset
geven is nog een optie.

[Thieu]

Het roerstangetje lijkt me zo kort dat doorbuigen door de krachten op de vleugel minder waarschijnlijk lijkt. Het stangetje zou ook kunnen buigen doordat het op een (of beide) scharnierpunten (bij de horns) niet goed kan 'scharnieren'. Ik heb dat zelf wel eens bij een schuim-toestelletje gehad.
Het buigt dan door door de kracht van de servo.

[Hans N.]

Celtic,

het simpelste in jouw geval is om het stangetje te omkleden met een carbon buisje en met wat secondenlijn lijmen.
Of een dikker stangetje nemen.

Waarschijnlijk is de kwaliteit van het huidige stangetje uit de categorie: urinoir-opvangbakken-staal

[celtic]

Voorlopig opgelost met cocktailprikker er
langs met secondenlijm op punt van door
buigen.
Scheelt enorm maar of het houd of
eventueel stukje krimpkous er nog
om.