parapent

[JeroendB]

Oorspronkelijk geplaatst door Sceptic

Zo als belooft heb ik het karretje gewogen en met alles erin weegt het 236 gram.
Inhoud: fietsbel met daarbij behorende snelheidsregelaar, ontvanger, servo en lipo.

zo, dat scheelt ff!!
ik zat er gelijk aan te denken een 7.4V 1500mah lipo batterij te gaan gebruiken maar volgens mij is dat heel niet nodig als ik de foto goed bekijk.
Er zullen vast wel meerdere typen zijn van die 'fietsbellen' dus ik zou graag willen weten welk types je precies gebruikt hebt voor fietsbel, propellor, snelheidregelaar en lipo dan ga ik dat aanschaffen (en een prop saver). Ontvanger en servo gebruik ik voorlopig nog van mijn oude robbe zender.

groet
jeroen

Ik dacht dat het deze motor was (Sticker is er af) met deze regelaar en daar ben ik zeker van.

[JeroendB]

De spulletjes zijn besteld en komen misschien morgen binnen. Als ik de gewichten zo bij elkaar optel moet ik zo ronde de 300gr uitkomen en dan met een motor en propellor die meer vermogen geven.

Iemand enig idee wat de dichtheid van depron is??

Toen ik de plaatjes van je paramonteur van depron zag ging er bij mij opeens een lampje branden mbt de besturing van de foil. Bestuurt de originele graupner zijn foil alleen 2 lijns (door dus links en rechts te trekken??) door die grote dwarsligger te kantelen??

Ik stuur hem nu 4 lijns, 2 punten waar de foil aan hangt en ik stuur door de achterkant links of rechts naar beneden te trekken, net als in het echt!!

Groet
Jeroen

[sietse]

Die van Graupner stuurt idd hetzelfde als die van mij: Gewoon als 2-lijner

[JeroendB]

Ik vind 4lijns echter

[sietse]

yeps klopt, dat wil ik ook nog ooit maken, maar 2lijns stuurt best snel en het voordeel is dat je het scherm minder snel stalled. Met paragliden kan je ook goed puur op gewicht sturen .

Toch is het wel mooi als je hem als 4 lijner maakt. dan kan je ook voor de landing flairen. (remmen)

[JeroendB]

Goedemorgen!!
De spullen zijn binnengekomen!! Toch weer een paar vraagjes.....

Kan ik het motorasje ongestraft met een ijzerzaagje inkorten?? Kan ik die eventueel loskrijgen zodat het zagen wat makkelijker gaat en geen ijzervijzel in de motor terecht kan komen.

Aan de LiPo batterij zit een T-connector en een connector voor de balanceer bij het opladen. Die T-connector wil ik er eigenlijk af hebben. Ik heb tevens een BEC male en female connector met 10cm snoer erbij besteld. Mag ik die T-connector eraf knippen en die BEC connector in zijn plaats solderen?? Het kabeltje van de BEC connector is wel wat dunner gaat dat wel met de stroom? De Female aan de LiPo neem ik aan??

De motor moet wel andersom draaien want de prop moet duwen! Heb ik het goed als ik 2 van de 3 draadjes moet omdraaien van de motor en dat het niet uitmaakt welke?

Jeroen

[sietse]

Kan ik het motorasje ongestraft met een ijzerzaagje inkorten?? Kan ik die eventueel loskrijgen zodat het zagen wat makkelijker gaat en geen ijzervijzel in de motor terecht kan komen.

ja en ja. Ik had hem gewoon afgezaagt. zoveel ijzervijzel komt er niet vrij. De as is nog los te krijgen. staat hier ergens beschreven en ik heb het ook een keer gedaan om een kromme as te vervangen.

Aan de LiPo batterij zit een T-connector en een connector voor de balanceer bij het opladen. Die T-connector wil ik er eigenlijk af hebben. Ik heb tevens een BEC male en female connector met 10cm snoer erbij besteld. Mag ik die T-connector eraf knippen en die BEC connector in zijn plaats solderen?? Het kabeltje van de BEC connector is wel wat dunner gaat dat wel met de stroom? De Female aan de LiPo neem ik aan??

ja, dat mag. Ik heb op alle kleinere lipo's, ook voor de fietsbel gewoon alles met die BEC stekkertjes gedaan. Nu voor de T-Rex gaat het om hogere stromen en daar heb ik toch maar die Deans connectors opgezet.

De male behuizing/femal pins, die heb ik aan de accu's, die andere heb ik aan de regelaars. Dat is ook standaard, gezien de oplaadsnoertjes op laders ook voorzien zijn van female buizing/male pins.
Ik heb ook wel eens de BEC stekkertjes open geprutst, maar je kan ze ook soms los als bouwpakketje kopen. Dan kan je de originele draden gebruiken. Probeer anders een zo lang mogelijk stuk dik draad eraan te laten zitten.

De motor moet wel andersom draaien want de prop moet duwen! Heb ik het goed als ik 2 van de 3 draadjes moet omdraaien van de motor en dat het niet uitmaakt welke?

Idd, goed gelezen. 2 van de 3 draden van de regelaar naar de motor kan je omwisselen en dan draait ie andersom. (ook de prop omdraaien!).
NOOIT de draden van de accu naar je regelaar omdraaien, want dan is de rook uit je regelaar en dan doet ie het niet meer.

[JeroendB]

Waar moet ik het asje afzagen? Ik heb de propsaver erop gezet en de propellor. Als de propsaver zijn functie goed moet kunnen uitvoeren moet ik dus het asje direct achter de propsaver afzagen anders kan de propellor niet kantelen. klopt dit?

Jeroen

[sietse]

klopt

[JeroendB]

Even niet op de constructie lettend alles zit erop! Batterij opgeladen met de Ultramat 14 gaat erg makkelijk en vertrouwd. Is het voor LiPo batterijen ook belangrijk of beter als ze leeg zijn als je ze weer gaat opladen? Maw zit er een soort van geheugen in wat de capaciteit kan beinvloeden??

het gewicht komt nu compleet op 300gr. Het lijkt erop dat ik depron in Ede kan verkrijgen. Na de eerste paar vluchten zal ik een constructie van depron maken.

Ben toch wel een beetje angstig geworden wat voor geweld er van de propellor komt nu moet het zeker gaan lukken. heb net nog even staan gooien met de foil met 300gr eronder en dat lijkt goed te gaan met deze instelling. Nu nog ff wachten tot de wind een beetje gaat liggen

Ajuus
Jeroen

[flying jesse]

Zeer creatief hoor met lego!!

:P

[sietse]

haha Cool.

Misschien wat schuimrubber ofzo eromheen wikkelen. Het lijkt er nu namelijk op dat je Lipo de crashes gaat opvangen en daar issie zeker niet voor gemaakt. Als er een gaatje ofzo scheurtje in komt issie al snel kapot en kan hij zelfs ontploffen.

Lipo's hebben GEEN geheugeneffect. Zelfs de NIMH batterijen ook nog maar minimaal. Het is dus bijna nooit nuttig om accu's ver te ontladen.
Bij een Lipo is het zelfs dodelijk om hem onder de 3 volt per cel te ontladen!!!!!!!!!!!! 3Volt word meestal als minimum gebruikt, 2,5 is echt het minimum. Zo af en toe word er ook nog wel eens een lipo tot leven geroepen die op 1 volt zat, maar dan issie al wel een heel stuk slechter in capaciteit geworden...

Op de regelaar zit een jumpertje waarmee je hem op het juiste (2 of 3) aantal cellen kan instellen. Als de spanning dan bij de ±6 of ±9 volt komt, zal de regelaar de motor terug gaan schakelen. Dit hoor je doordat de motor gaat pulseren. Dan moet je echt stoppen en weer gaan laden. Een Lipo is liever vol dan leeg.

[JeroendB]

En toen maiden-flight!

Hij vloog!!....heel effetjes dan hè...
Weinig op te zien maar het is wat


Gelijk weer een hoop dingen geleerd. Doordat je de paraplane boven je uit gooit door een ronddraaiende beweging te maken staat er nog weinig druk op de remlijnen. Ik heb hem 4lijns getoomd om het zomaar te zeggen, ik stuur dus met de achterkant van de vlieger.
Deze lijnen willen dus gelijk in de propellor slaan zodra je 'gas geeft'.

Dus de remlijnen losgekoppeld en hem zo vastgezet dat ik hem dus 2 lijns (zoals de originele) kan besturen. Dit ging al 1 meter beter

Zodra de paraplane boven mij hangt en ik gas geef, kantelt de constructie naar voren door de druk van de propellor en deze slaat dan alsnog in mijn lijnen

Maw mijn aanhechtingspunt voor de bevestiging van mijn foil zit te laag tov de motor, deze moeten bijna in elkaars verlengde liggen. Ik ga dus de constructie wijzigen.

Meer (constructie)foto's en testvluchten volgen!

Jeroen

[sietse]

ey wel positief!!!

maarruu, sorry , had ik moeten zeggen. Nu ik zo naar het vorige plaatje kijk is het meer dan duidelijk idd.

Kijk maar eens naar mijn micro. Daar heb ik paperclip geleidingen gemaakt aan de bovenkant van de beschermring (boven de prop dus). Vanaf daar tot de servo is het ook dik elastiek ipv lijnen.

Let dus op die gele lijnen:



Schermpje ziet er trouwens erg mooi uit!! Instelhoek ziet er ook goed uit