parapent

[Arjan van Werde]

Zondag heb ik een parachutist gekocht met een 3,5cc op zijn rug
De motor heb ik inmiddels verwijderd omdat ik hem electrisch wil maken



ter plekke van zijn maag is ruimte voor een lipo pakket.
Heeft iemand ervaring met deze mannetjes?
Vooral hoe de touwen/lijnen afgesteld moeten worden is mij niet helemaal duidelijk.
Alle reacties zijn welkom.

[Wartexx]

Leuk!
Op de club vliegen ze wel met bestuurbare parashutisten maar zonder moter., ik denk dat je veel instelhoek nodig hebt anders blijft ie niet boven

[helerik]

Hoi,

Ik heb er twee. Welliswaar niet met een mannetje maar met een trike eronder zoals ze veel in Frankrijk enz. vliegen. Eén is electrisch en de ander met een 6,5 OS viertakt. Deze is op 1:4.
Ik woon in Eindhoven dus als je in de buurt bent, ben je welkom. Je kan dan zelf de afstelling bekijken. Want ze moeten niet alleen zweven zoals een parachutist maar ook stijgen met meer motorvermogen. Ik weet wel dat de afstelling redelijk kritisch is.
Ik kan de 1:4 ook voorvliegen maar dan mag het bijna niet waaien. De chute is 2.30 mtr. en bij wind tegen gaat hij achteruit.

Groetjes, Erik

[sietse]

ff mijn antwoord uit een ander draadje gekopieerd:


Laatst heb ik met de Peel 2.8 (2-lijns vlieger) gevlogen met een vertraagde speed 600 op 7 cellen. Vliegt wel aardig. Erg rustig, maar wel mooi en elegant.

Daarna ben ik bezig geweest met microparamoteurtjes. Das nog een stuk leuker!!! Zondag was wel de ultieme test met 2 microparamoteurtjes de hele dag lekker rond geragd. jammer genoeg had ik geen camera bij me. De framepjes heb ik van satéstokkies gemaakt. Voortstuwing is 1 en 2 staartmotort(tjes) van een heli. 2S300/400mah lipo en GWS ontvangertje. Kost erg weinig bij elkaar en vliegt prachtig! De 2 motorige vliegt mooi en stuurt redelijk rustig. Die kan op heel weinig gas al stijgen waardoor je lekker lang kan vliegen.
Die met 1 motortje is een echte stunter geworden. Door de lagere vleugelbelasting issie een stuk langzamer. Beide kunnen in een kleine gymzaal makkelijk 8tjes draaien. De kleine kan zelfs een looping
Na wat aanpassingen blijken ze ook vrijwel "indistructable" te zijn . Ze zijn zegmaar te licht om iets aan zichzelf te slopen. Val van 2 verdiepingen hebben ze al meerdere malen overleefd. Het leuke is dat je daardoor ook meer gaat durven en doen .
hier 2 fotootjes. Voor die kleine heb ik nog een ander schermpje gemaakt, maar nog geen fotootje.




Ik vlieg zelf met een echte Parapente. Waar jij het over hebt heet een paramoteur.
Bij deze schermpjes blijkt de instelhoek idd erg belangrijk te zijn. Is die te groot, dan zal hij bij weinig gas al stallen. Staat ie te snel, dan ga je alleen maar heel hard, maar zal je niet stijgen. Ook heb je dan eerder kans op inklappers!

Let er ook op dat het gewicht ongeveer hetzelfde wordt als dat ie met benzine motor was. Dan zal hij wel goed vliegen. Later kan je hem dan alsnog zwaarder of lichter maken. (lichter vlieg je langer, zwaarder kan je harder, maar je vliegt altijd even ver ).
Gewoon eerst ff testen met rustige worpjes. liefst van een hellinkje. Dan kan je eerst rustig zien of alles goed staat.

Bij de lijnen moet je vooral opletten dat links en rechts symetrisch is. Verder als hij teveel stijgt (wordt ie heel nerveus op het sturen), dan moet je de voorste lijnen wat korter maken (of de achterste langer).
Als hij te hard gaat en juist niet wil stijgen, dan moet je de voorste lijnen wat langer maken (of de achterste korter).

Met die kleintjes heb ik trouwens gesmokkeld door een carbon stokkie erin te frutten die hem mooi open houd. Veel makkelijker starten en hij klapt bijna niet meer in (alleen af en toe volledig ). Heb zelfs met windkracht 4 gevlogen in de turbulentie Superveel fun.

Starten met een paramoteur zonder trike zoals jij hebt gaat het beste door het poppetje vast te pakken en rustig over je hoofd weg te gooien waarbij je het schermpje goed opzet zodat hij boven je hoofd mooi open staat. Vanaf daar rustig loslaten (niet gooien!). Dan laten glijden en als hij dat goed doet, gas rustig optoeren en kijken of hij niet stalled.

kan je nog wat meer fotoos maken? Wel leuk dat er nu meer mensen interesse voor krijgen .
Donderdag ben ik trouwens lekker weg voor een lang weekend paragliden en snowboarden in zuid Frankrijk

[Wartexx]

sietse, is dat niet veels te zwaar voor die servo? zon vlieger houden? en kun je wegen hoeveel alleen het bakje bij jou weegt en de breedte van de vlieger? (wil er namelijk zelf ook een maken )

[ron van sommeren]

Harm, de servo's sturen de stuurlijnen, er staat geen draagkracht op die lijnen.

[Wartexx]

O zo! slim bedacht hoor

[ron van sommeren]

Kijk nog maar eens goed als er bij ons met sjuuts gesprongen wordt.

[Wartexx]

Ik kijk altijd goed , want vind ze prachtig , alleen valt er zo weinig te zien want het hele deel zit zowat in die pop .

[sietse]

Die grotere poppen sturen meestal idd net als de echte versies met de stuurlijnen (achterste lijnen) die aan de armen vast zitten. Hiermee kan je dus per kant het scherm afremmen. Met een parachute blijft het daar meestal bij, omdat je er toch als een zoutzak onder hangt. Met een parapente is dat wat anders. Ik kan met mijn 1:1 parapente gigahard sturen, puur op gewichtverplaatsing. met je stuurlijnen kan je de bocht dan nóg harder maken .

In een volgende grotere versie wil ik dus een systeem met 3 servoos maken zodat je op gewicht én met de stuurlijnen kan sturen! Dan kan je perfect oefenen voor het echte werk zonder dat je dood gaat zegmaar...

Die kleintjes die hier boven staan sturen puur op gewicht. Gewoon 1 servo in het midden met verlengde armpjes waar alle lijnen aan zitten. De servo zat eerst bovenin wat het systeem simpel, maar ook erg kwetsbaar maakt. Bij een crash tikte een armpje tegen de grond en dan heb je weer een servo minder....
Dit heb ik opgelost door de servo volledig beschermd te plaatsen. Verder heb ik de lijnen via 2 elastiekje (die gele dingen) geleid. Hierdoor komen er geen draden in de motor, loopt het allemaal soepel en worden schokken opgevangen. Heb er nu al een paar uur mee gevlogen (op 1 dag!!!!) en alles is nog heel. Goed systeem dus

Het schermpje heb ik gemaakt van boterhamzakjesplastic, maar dan van een grotere dunne vuilniszak. Ribjes van 3mm depron met dubbelzijdig tape aan het plastic geplakt. Plastic is gewoon rechthoekig en iets van 70x18cm dacht ik.

Oh ja, Ron,

de servo's sturen de stuurlijnen, er staat geen draagkracht op die lijnen

Bij die heb je dus gelijk, maar het kán dus wel. Ik heb nu ook een oude skyflex met een 2.8m² 2-lijnsvlieger vliegend. Dat ding weegt behoorlijk wat (7cellen3300mah en speed600), maar toch stuur ik hem puur op 1 standaard servo. Na wat klooien heb ik het toch op een systeem gezet waardoor niet al het gewicht op de AS van de servo komt. Als je stuurt heeft de servo dus wel al het gewicht. Vliegt wel mooi trouwens

en nog een oh ja,
Als iemand meer wilt weten (spieken), dan moet je ff hier kijken: acromania Als je daar naar beneden scrolled kom je de allermooiste plaatjes tegen van 1 van de beste nederlandse acropiloten.
Zelf leren vliegen? kan ook , lk ga donderdag ochtend weekendje naar Z-frankrijk . Voor een cursus check: Inferno

[Arjan van Werde]

Oorspronkelijk geplaatst door helerik

Hoi,
Ik woon in Eindhoven dus als je in de buurt bent, ben je welkom. Je kan dan zelf de afstelling bekijken. Want ze moeten niet alleen zweven zoals een parachutist maar ook stijgen met meer motorvermogen. Ik weet wel dat de afstelling redelijk kritisch is.

Bedankt ik zal je een pb sturen dan kom ik een keer langs.

[Arjan van Werde]

Wat voor motor zou geschikt zijn voor mijn scherm,
afmeting 1.5mtr x0.8mtr =1.2m2
Ik heb een typhoon 6/30 en een typhoon 29/18/12
Accu ELE Lipo 3S1000 Mah 15C ???

[sietse]

Ik ken die motoren niet echt, maar ik denk dat die kleine 6/30 het wel red, die 29/18/12 is misschien een beetje overkil, maar wel leuk .

Ik wil die 0.7m² met dezelfde accu gaan aandrijven, ook ELE Lipo 3S1000 Mah 15C, maar dan met een fietsbel. Alleen wel uitkijken dat je niet te weinig gewicht hebt... Heb je die benzinemotor nog? dan moet je eerst ff het geheel wegen zoals ie bedoelt was. Daarna elektro spul bij elkaar zoeken dat evenveel of iets lichter weegt.

[sietse]

Arjan, als je het niet erg vind, plaats ik ff wat fotoos in je topic. Ik kreeg namelijk al een aantal PBtjes met vragen en hier heeft iedereen er wat aan lijkt mij...

Allereerst de Sky surfer . Die had een vriend en daar hebben we leuk mee gevlogen. Deze stuurt ook met 1 standaardservo op z'n evenwicht. met haakjes kan je de instelhoek verstellen.
Hier staat een verslagje van een methode om tijdens het vliegen de instelhoek te veranderen. Zoiets wil ik nu dus ook voor de volgende bouwen.

Hier nog een filmpje van een start .

Deze foto is van het nachtvliegen met de sky surfer met een nagemaakt schermpje:


En deze is van een nieuw bouwsel met een 6/3D motor op 3s1000. Hij stuurt echter alleen met de stuurlijnen. Daar hadden we het originele schermpje van de sky surfer dus voor nodig. Deze vliegt trouwens ook al (hier in de gymzaal) we moeten nog buiten testen.


Ik ben begonnen met een skyflex. Das bijna hetzeflde, maar dan wat groter en met een delta erop. Hier had ik een systeempje opgebouwd met 2 standaard servoos. Hierdoor kon ik gewoon met de stuurlijnen sturen. Hij deed het eigenlijk prima (op de grond), alleen was hij te zwaar voor mijn 0.7m² buster en kwam dus niet goed los. Ook was het erg kwetsbaar zo en al snel waren die stuurstokjes kapot.



Hierna heb ik een systeempje gemaakt dat de stuurservo ontlast en waarmee je enkel op gewicht stuurt. Hiermee heb ik al succesvol met de peel 2.8m² gevlogen.

Het rood is waar de lijnen vast zitten, de zwarte kruisjes geven aan wat er brak en ik eraf heb gesloopt waarna hij veel beter vloog .

Aan 1:1 paramoteurs is er ook wel het 1 en ander te vinden:
http://www.paramoteurpagina.nl/
http://home.planet.nl/~hemtron/PTN/home.htm
of zoek gewoon op "paramoteur", "Paramotor" en "Powered Paragliding"
Kijk ook op: http://paragliding.startpagina.nl/ en dan bij "Powered Paragliding"


Oh ja, Arjan, Jouw schermpje is een "echt schermpje toch? dus geen versterkte ribjes of liggers? De Sky Surfer smokkelt op dat punt namelijk behoorlijk. De ribben zijn daar van depron en er zit een ligger in zodat hij eigenlijk niet in kan klappen. Hierdoor is het gelijk ook mogelijk om met een wat lagere vleugelbelasting te vliegen. Hij klapt toch niet in....
Met jouw scherm (net als bij mijn peel 2.. behoud het scherm zijn vorm alleen maar doordat er luchtdruk in ontstaat. Deze krijgt hij door voorwaartse snelheid welke hij gedeeltelijk weer krijgt door het gewicht. Hoe hoger het gewicht, des te groter de druk in de cellen, des te kleiner de kans op inklappers. Is misschien wel handig om tijdens de bouw in het achterhoofd te houden.

[ron van sommeren]

Skyflex = teringherrie