Reclamesleep achter modelvliegtuig

[mao]

Wie weet hiet wat meer over?
Mogelijk ? vast wel, waar moet je rekening mee houden?
gr.

[simendewulf]

ik heb dit nog gezien op de club, juist gelijk in het het echt , moet men het spandoek oprapen al vliegend , en moet ook wel sleephaak hebben om het daarna te lossen.

[Berto]

Dat is natuurlijk het mooiste, echt de sleep oppikken met je model.

Vaak zie je echter dat ze de sleep gewoon direct tijdens de start vanaf de grond mee slepen of opgerold onder de kist en dan tijdens de vlucht uit laten rollen.

In tegenstelling tot het gewone slepen waarbij de sleephaak boven op de romp gemonteerd is zal je met een sleepnet de haak onderaan de romp moeten bevestigen.

[stefan_riemens]

Leuk, daar ben ik ook mee bezig met een clubgenoot. Idd gewoon oppikken, is best goed te doen. Wij doen het met oude, bij elkaar geraapte trainers. Ik heb een stukje aluminium u profiel onder mijn romp gemonteerd, met daarin twee gaten. Daarin zitten twee staafjes, die ik met een servo kan bedienen. Die servo zit op een schuifkanaal op mijn zender. Op die manier kan ik twee keer wat lossen; één keer om de haak los te gooien en één keer om de hele sleep los te gooien. Als sleep hebben we tot nu toe gewoon een stuk van dat brede rood-wit gestreepte lint gebruikt. het gaat ons er namelijk om wie hem het eerste opgepikt heeft :P Het vliegen valt weinig van te zeggen, je hebt alleen wat meer gas nodig vanwege de extra weerstand.

Stefan

[markw]

Als je sleepjes met tekst erop wilt gaan slepen en niet wilt dat ze gaan draaien:

1) Maak aan de voorkant van de sleep een stokje.
2) Maak aan de onderkant van dit stokje wat lood om het draaien tegen te gaan.

Mark

[Berto]

3) pak de sleeplijn niet op de helft van de stok maar ongeveer 1/3 vanaf de bovenzijde

[Airo]

Heeft iemand een filmpje van dit oppikken? Ik wil dat wel eens zien.

Mvg,

Dennis

[mao]

Ja foto,s zeggen meer dan ..............
Weet iemand hoe groot het toestel moet zijn in verhouding tot de sleep

[Gerard_nl]

wij slepen altijd gewoon vanaf de grond, veel minder sores

[Ernst Grundmann]

Wij hebben ook vrij veel slepen getrokken bij ons op de club. Één van de toenmalige leden had zich daar helemaal in gespecialiseerd. Hij maakte de slepen van dun doorzichtig plastic waar de letters met dikke zwarte viltstift op werden getekend. Om de 75cm tot een meter werd er een dun balsa latje op het plastic geplakt, allemaal met doorzichtig plakband. Dit om te voorkomen dat de sleep dubbel vouwt en onleesbaar wordt. Het eerste stokje is van hardhout en enkele centimeters langer dan de hoogte van de sleep. Aan dat onder de sleep uitstekende stukje maakte we wat gewicht (een paar M10 moeren) vast om te zorgen dat de sleep netjes recht in de lucht blijft staan.
De sleep wordt opgerold vanaf de achterkant en op het veld gelegd. De sleepkabel wordt aan de lus gemaakt en aan het vliegtuuig vast gemaakt. Het vliegtuig stijgt op langs de sleepkabel en is al in de lucht wanneer de sleep loskomt van de grond. Die sleep zal snel afrollen en netjes achter het model blijven staan.
Denk er wel aan dat de weerstand van zo'n sleep behoorlijk groot is en dat je zelfs met volgas maar langzaam vooruit komt. Hou het gas erop, maak de bochten ruim en hou je kist vlak. Maak alsjeblieft geen scherpe bochten met de sleep achter je kist. Ik heb het zien gebeuren, het kan het einde van je kist zijn!
De langste sleep die ooit door een kist bij ons op de club is getrokken was 9,5m lang. Daarbij is de kabel NIET meegemeten! Het model dat deze sleep trok was een special daarvoor ontworpen en gebouwd model. De eigenaar had hem zo licht mogelijk gebouwd en had er een OS 15cc 4takt op staan. Met die 9,5 meter lange sleep had hij behoorlijk moeite maar het lukte wel en het was een echt imponerend gezicht.
Er zijn 8mm film beelden (geen video) van gemaakt maar waar die zijn gebleven weet ik echt niet. Foto's zijn er ook en ik moet er ergens ook een paar hebben liggen. Foto's en film beelden van de vele andere slepen die we bij ons hebben gevlogen zijn er ook en ik moet er ook wat van hebben. Helaas kan ik ze niet zo even uit de kast pakken, ik zal er naar moeten zoeken. Volgens mij heb ik zelfs nog een sleep liggen ergens. Ik zal eens onder in de kast moeten kijken.

[Bruno van Hoek]

Oorspronkelijk geplaatst door Airo

Heeft iemand een filmpje van dit oppikken? Ik wil dat wel eens zien.

Oorspronkelijk geplaatst door mao

Ja foto,s zeggen meer dan ..............

Kijk eens hier:
http://www.tailwheel.nl/mp/piperpa18...87704/l180.jpg t/m http://www.tailwheel.nl/mp/piperpa18...87704/l197.jpg (laatste nummer steeds met 1 ophogen)




etc., t/m

[Airo]

Wow, mooi zicht

[Berto]

Die Batchman staat wel HEEL dicht op de sleep het lijkt wel of hij 1 meter achter de sleep staat (kan vertekening zijn maar toch)

Als ik aan het batchen ben dan sta ik toch wel een meter of 20 achter de sleep dan kan ik in ieder geval bijtijds de haak ontwijken (wat iemand op Lelystad niet meer lukte )

[Richard Branderhorst]

Tja,
Vroegah ook veel gesleept, idd oppikken zoals de 1/1 doen, gaat goed als je redelijk tot goed sturen kunt. Moet diep snorren in de analoge piccies om plaatjes te vinden...

Je hebt een sleepkist nodig met een sterke motor, een losmechanisme aan de onderkant wat ALTIJD werkt, óók (juist!) als het touw zwaar onder spanning staat. Dus zware servo of "Tost" principe haak gebruiken.

Gestart word met de dreg er onderaan, die wordt na de start afgeworpen. De dreg zit aan een lijn van 7-10m lengte, weet niet precies zeker meer.

Ik heb een modelkopie gemaakt van de 1/1 dreggen, zal proberen zsm een plaatje te maken.

Op het veld twee PVC pijpen oprichten, plm 2m hoog, aan de bovenkant gleufjes om het touw in te leggen, en zet de palen plm 5m uit elkaar.
Leg over de gleuven een touw, wat in feite een grote lus is van plm 12m lengte. Ligt dus aan één kant op de grond, waaraan de sleep weer zit.

De rest van de suggesties kloppen prima, een frontstok met wat lood eronder aan, driehoekvormig aangeknoopt, zodanig dat de bovenkant van de driehoek iets korter is (de onderkant "sleept" dan ahw wat naar achteren)

De grootte van de sleep moet je experimenteel uitzoeken, hangt af van motorvermogen, soort stof, oppervlak, gewicht. Net zoals uit de 1/1 ervaring blijkt: een grote brede vlag kost meer energie als een lange banier van de zelfde oppervlakte.
In de 1/1 vliegerij wordt dit ook zo gedaan, er wordt gewoon gekeken hoeveel letters er achter dat toestel mogen door dat uit te proberen en het toestel krijgt dan een certificaat voor zoveel letters.

Met het aanvliegen rustig dalend naar pl 3-4m hoogte aan komen vliegen, probeer zo weinig mogelijk correcties te geven, anders gaat de dreg slingeren, op het moment dat het toestel de palen overvliegt, volgas en steil optrekken. De dreg slaat dan onder de lus door, slaat hem vast en het geheel gaat mooi omhoog. Vergeet niet op tijd bij te drukken naar horizontale vlucht.....dat heeft al genoeg 1/1 sleepvliegers het leven gekost....

De beste plaats om te sturen als vlieger is enkele meters voorbij (in vliegrichting gezien) de palen en zo dicht mogelijk als je durft(of kunt sturen) ernaast....je komt dus bijna recht op je afvliegen, dus je moet wel weten wat je doet en kijk uit voor de slingerende dreg.

In een vlaag van jeugdige overmoed heb ik wel eens aerobatics gedaan met een sleep erachter, maar één keer kulde me dat bijna, ik kreeg hem bijna niet meer uit de verticale duik vanuit een looping, de sleep bleef de staart maar omhoog trekken......

[knikvleugeltje]

Foto's????