HET MX-12 Instellingen-topic

[glaerox]

Nee, toen ik hem kocht stond de mx12 al zoals ik hem nu heb. rechts als throttle zonder ratel op de sticks. hij was echter wel nieuw in doos!

[PH_AJH]

Ik snap niet helemaal wat je bedoelt met "zonder ratel". Er zat dus geen veertje aan, hij bleef gewoon onderaan staan? En als je hem omhoog bewoog voelde je wel wat weerstand? In dat geval moet je het schroefje waarmee het ijzertje op het schijfje zit wat strakker draaien. Daarmee bepaal je hoe "stroef" het rateltje werkt. Ik heb hem zelf ook heel los staan zodat je nauwelijks hobbeltjes voelt. Je kunt hem ook veel strakker zetten en dan voel je iedere klik heel duidelijk.

[Wubbe]

n.v.t. meer

[glaerox]

Nou, ik heb hem open gehad hoor! ik heb zo het idee dat de 'ratel' niet bij mij is gemonteerd af fabriek. Ik zie wel de tandjes waar je het over hebt, maar niet het ijzertje. Ik heb even wat foto's genomen. (duidelijker kan ik ze nu helaas niet krijgen)

Wat ik dus graag zou willen:

De Throttle stick (rechts) moet automatisch terugveren naar de aller onderste stand, zodat de volledige beweging van de stick bedoeld is voor gas geven

nu centreert de stick precies in het midden en zit er dus ook een "achteruit" stand op de stick, echter kunnen vliegtuigen toch niet achterstevoren:P


JPG

[PH_AJH]

Dat is hem ja.
Verend naar de nulstand gaat niet lukken. Dat rateltje is juist bedoelt zodat je de knuppel in iedere willekeurige stand kunt zetten zónder dat de knuppel terugveert. Dat is trouwens bij alle zenders zo hoor, en ook bij de gashendels in mandragende vliegtuigen (en boten). Die blijven ook staan in de stand waarin je ze zet. Anders is het knap vermoeiend vliegen, 8 uur lang de gashendel op z'n plek houden

[glaerox]

Dus diie losse onderdelen in het zakje zijn voor de ratel? ik heb 2 verschillende ijzertjes, beiden met een andere kromming, Dienen deze voor 1 stick? heeft iemand misschien een foto hoe het hoort te zitten?

Dan kan ik software matig wel instellen dat de onderste stand geen gas is, en de bovenste stand vol gas? en op deze manier dus het volledige 'acteruit gedeelte" er uit haal.

bedankt voor de uitleg en info!

[PH_AJH]

Waar die andere voor is weet ik zo ook niet, je hebt in ieder geval die met dat knikje erin nodig.
Dat softwarematig instellen van het gas doe je met het selecteren van de mode. Mode 1 en 3 is gas rechts (en dan zal je zender dat correct doorgeven op kanaal 1), mode 2 en 4 is gas links.

[glaerox]

Oorspronkelijk geplaatst door PH_AJH

Waar die andere voor is weet ik zo ook niet, je hebt in ieder geval die met dat knikje erin nodig.

Ze hebben beiden een knik, maar ik denk dat je de gene bedoeld die bovenaan op de foto ligt?

bedankt!

[tommatador]

Oorspronkelijk geplaatst door Willem01

Voor zover ik weet moet je, als je ailerons als flaps wilt gaan gebruiken, de linker op kanaal 2 en de rechter op 6 zetten. Bij de modelkeuze, die je krijgt als je scroll down en enter tegelijk tijdens het inschakelen van de zender indrukt, geef je aan flaperons te gebruiken. Dat geeft je in het instellingen menu de kans om je flaps te activeren en onder een schakelaar te zetten. Met een Y-kabel gaat het niet werken.
Loop even mee:
- Selecteer je model en ga vervolgens in het menu door scroll down en enter tegelijk in te drukken.
- Ga vervolgens met Scroll up naar menu Flap system.
Hier kun je aangeven hoeveel procent je je flaps omhoog of omlaag wilt.
Vervolgens kun je met ELEV DN of UP je flaps corrigeren.

Als je je flaps naar boven zet, moet je met Elevator down corrigeren omdat hij anders naar beneden duikt. Als je je flaps naar beneden zet moet het natuurlijk andersom. Over het algemeen wordt geadviseerd met je flaps up af te remmen. Door correctie met je hoogte roer zal je vliegtuig horizontaal blijven maar wel langzamer gaan vliegen.

Dit alles kun je het beste voor je gaat vliegen op een milde waarde zetten en onder een van de 4 schakelaars zetten. Dan ga je op veilige hoogte kijken wat het effect is als je je flaps activeert.
Als je ervoor zorgt dat je tijdens het vliegen in het menu zit, kun je het live corrigeren door de waarde te veranderen en de schakelaar weer om te zetten. Is niet niet wat je wilt, dan schakelaar weer terug zodat hij weer normaal vliegt, waarde aanpassen en weer uitproberen. Net zo lang tot je vindt dat het goed is.
Als je de uitslag van de flaps vergroot, denk er dan aan dat je ook de correctie van je hoogteroer moet vergroten, anders komt ie in een duikvlucht naar beneden.

Het is een heel verhaal, maar ik hoop dat je er wat mee kunt.

Willem.

bedankt willem!

[tommatador]

Oorspronkelijk geplaatst door RCEFlyer

Hoi,



EN



Tja, dat had Fotor (en anderen) je ook wel kunnen vertellen
Maar je schreef eerder dat er een Y kabel tussen zat, dan kan je het met behulp van de zender NIET oplossen.

De twee servo's beiden op een eigen ontvangeruitgang werkt het beste en is de mooiste oplossing. Je kan dan beide servo's afstellen met hun eigen sub-trim, travel rate, etc.

Grtz,
Menno

idd, dit werkt wel lekker...

gewoon de Ykabel er tussenuit gehaald en 't is snel opgelost é?

bedankt

[RCEFlyer]

Hoi,

Oorspronkelijk geplaatst door PH_AJH

Waar die andere voor is weet ik zo ook niet, je hebt in ieder geval die met dat knikje erin nodig.

&

Oorspronkelijk geplaatst door glaerox

Ze hebben beiden een knik, maar ik denk dat je de gene bedoeld die bovenaan op de foto ligt?

Bovenste veerplaatje nemen Het andere veertje is voor heli vliegen, je kan dan met dat plaatje toch enigszins weerstand op de knuppel krijgen, zonder dat er een ratel voelbaar is ...

Grtz,
Menno

[d.knoppers]

De platte vind ik fijner.
Je voelt nog steeds heel iets een rateltje maar lang niet zo erg als die andere met het ribbeltje erin.

Als je veel met gaswisselingen vliegt zou ik voor het platte sleepje gaan en even op gevoel aandraaien zodat hij de juiste weerstand geeft. Wij jij fijn vind.

Anders gewoon even beide proberen. Zoveel werk is het wisselen niet.

Gr. Dennis

[glaerox]

Door al jullie advies is het me gisteren gelukt het veertje met hefboom te verwijderen en het plaatje te monteren. Ik heb nu het schroefje gewoon vast gedraait, ook het koperen busje heb ik vast gedraaid. Het boutje wat dat koperen busje weer ingaat heb ik erg los staan, om niet te veel weerstand te creeren. Ik vraag me alleen af of deze nu naar verloop van tijd niet los loopt. Of geeft het plaatje genoeg weerstand om het boutje te borgen?

[d.knoppers]

Hoi,

Dat wou ik nog zeggen maar wist niet zeker of dit altijd een probleem was.

Ik heb hem er met een drupje lijm ingedraaid. Kan ook zachte locktite nemen ofzo. Als het maar plakt.

Ik houd niet zo van los ijzer in de buurt van een printplaat met componenten solderingen.

[glaerox]

Ik zou hem voor de zekerheid ook borgen met een druppeltje seconden lijm. Is er geens kans dat de tandjes slijten wanneer het plaatje wat te straks staat? het is tenslotte metaal op kunstof.