Verlies je duwkracht als je de propellor omdraaid?

[Boek]

hoi,

Als je een GWS 7x6 slowflyer propellor omdraaid zodat het een duwpropellor wordt verlies je dan trekkracht (lees duwkracht)?
Ik gebruik het bekende 1540kv Bl motor van Rctechnis.

Alvast bedankt

Groeten Freek

Ja, dan verlies je trek/duwkracht.

[ron van sommeren]

Ja. Kijk eens goed, de voorkant is boller dan de achterkant. Probeer het maar eens. Let op, de richting van de kracht zal hetzelfde blijven!

[nico v kooten]

een trekprop wordt geen duwprop als je hem omdraait.

het blijft een trekschroef alleen met een belabberd rendement.
als de motor achter op je model komt, moet je de draairichting van je motor omkeren, en de prop met de bolle kant naar voren op je motor monteren(in vliegrichting gezien dus)

gr, Nico

[Boek]

hey,

Dankje wel voor de snelle reacties!
Ik was nog vergeten te melden dat ik de draairichting van de motor al had omgedraaid, maar je verliest dus sowieso kracht?

Groeten Freek

[ron van sommeren]

De bolle kant moet in de vliegrichting wijzen, anders verlies je veel.

[nico v kooten]

nee, als de prop normaal in vliegrichting staat, verlies je geen kracht (bolle kant van de prop dus aan de voorkant)

[Boek]

oke! bedankt!

Freek

[steffe]

Oorspronkelijk geplaatst door ron van sommeren

Ja. Kijk eens goed, de voorkant is boller dan de achterkant. Probeer het maar eens. Let op, de richting van de kracht zal hetzelfde blijven!

ron

voor de nieuwe piloten in dit forum...
heb je mischien een plaatje met de aanduiding van de bolle kant van de prop?
visueel gezien kan dit heel verhelderend zijn.....


groeten
steffe

[nando]

Eigelijk draai je dus niet je prop om, de draairichting blijft ook gelijk, vanuit achter het vliegtuig gezien rechtsom.

[Vincent K.]

Dus feitelijk is de vraag niet nodig..

Wil je je toestel laten duwen dan draai je de draairichting van je motor om en draai je je je prop om zodat de bolle kant weer naar voren draait.

De bolle kant (kant met tekst) moet dus altijd naar de vliegrichting wijzen.
of je nu in een duw configuratie of trek configuratie vliegt.

Daarom moet je bij een brandstofmotor ook een speciale duwprop kopen omdat de draairichting van de motor hetzelfde blijft.

Mvg, Vincent

Oorspronkelijk geplaatst door Vip-er

De bolle kant (kant met tekst) moet dus altijd naar de vliegrichting wijzen.
of je nu in een duw configuratie of trek configuratie vliegt.

om nog wat verwarring erbij te scheppen. De Guntherprop heeft de tekst op de achterzijde staan. De rest van het verhaal van Viper is goed.

[Mijnheer Rob]

Klopt helemaal
Bij de Easystar (duwende motor) zit een standaard prop, die je dan ook even om moet draaien voor montage, zie onderstaande plaatje

Hier op het forum had een tijd terug iemand grote problemen met een EZ, geen trekkracht, kon volgas geen hoogte winnen
Bleek later ook dat z'n prop verkeerd om zat (was dus een verschil tussen goed vliegen en niet vliegen !!! )

[Vincent K.]

Oorspronkelijk geplaatst door Theo Coenen

om nog wat verwarring erbij te scheppen. De Guntherprop heeft de tekst op de achterzijde staan. De rest van het verhaal van Viper is goed.

Sorry voor de verwarring Theo...

Meeste props hebben hun merk en maat op de bolle kant staan idd.. Gunther daarintegen.. op de achterkant.