Winter/sneeuw vliegen.

[arnold remkes]

Hoi Menno,

Als je goed op de foto kijkt dan kun je zien dat het een plankje 3 mm triplex is. Aan de voorkant heb ik een gleuf gezaagd en hierin een plaatje aluminium.
Je kunt proberen om door middel van stomen een skietjes wat rond te buigen aan de voorkant.

Een stukje aluminium U profiel in een driehoek gezaagd gaatjes erin en op het plankje geschroefd. De kop onder is verzonken. Wat kaarsvet erop en ze zijn gewaxt.

En nou maar hopen dat de sneeuw even blijft liggen.
Ze verwachten temperatuur van 3 graden vannacht dat is niet best voor de sneeuw.

[RCEFlyer]

Aahh ok, ik snap het ... en dat aluminium heb je vastgezet met wat epoxy of zo ?

Kaarsvet als wax gebruiken, dat is een goeie

Nou, wat de sneeuw betreft: ik hoop met je mee

Grtz,
Menno

[arnold remkes]

Oorspronkelijk geplaatst door RCEFlyer

Aahh ok, ik snap het ... en dat aluminium heb je vastgezet met wat epoxy of zo ?
Grtz,
Menno

Inderdaad, met epoxy vast gezet.

[arnold remkes]

Het leek er helemaal niet op. Vanochtend bijna alle sneeuw weg.
Dan begint het te sneeuwen en om 15,00 uur klaart het op.
Als een speer naar het veld.
Jammer genoeg was ik alleen, dus geen foto's van het opstijgen en landen.

Met een oppervlakte van 123 vierkante cm per skie heb je met rulle sneeuw net iets te weinig draagkracht. De kist weegt 3,2 kg met brandstof.
Dat wordt dus nieuwe skies maken.
Ook blijken de skies best wel wat invloed op het vlieggdrag te hebben. Dat is niet verwonderlijk natuurlijk met twee van die grote vlakken aan het landingsgestel.


Een ongerepte vlakte.


Klaar voor de start


Er staat een lekker briesje.


Sporen in de sneeuw. En een bewijs van take-off.


Hier kun je zien dat de skies te ver in de sneeuw duiken.
Landen met een aanmerkelijk hogere snelheid!!

Al met al toch een uurtje lekker gevlogen.

ziet er goed uit. lijkt me heel leuk, ik ga eens denken waar ik skitjes op kan zetten.

[arnold remkes]

Vandaag ook maar gelijk aan de nieuwe skies begonnen.
Ik ga deze voor de Sky-Star gebruiken.

Een neuswielkist zal ook wat beter dragen in de sneeuw omdat hij drie steunpunten heeft.

Basismateriaal is het 3 mm hobby-triplex van ....jawel de Gamma.(Dat zeg ik.. Gamma) Echt fijn spul om me te werken!! Je kunt het zelfs snijden met een Stanleymes.

De afmetingen zijn; 6,5 x 28 cm (=182 vierkante cm) voor de beide hoofdskies en 6,5 x 21 (=136,5 vierkante cm) voor de voorste skie.

De basisvorm.


Buigen gaat heel goed door de uiteinden nat te maken en met een folieboutje onder druk de punt rond te zetten.


Het resultaat.


Alles goed vastzetten en lijmen.


Het uiteindelijke resultaat.


Op afbeeldingen, ook in dit draadje, kun je wel een soort constructie vinden zoals hier gebruikt. Maar de foto is ook duidelijk genoeg.
Belangrijk is wel het balanspunt; 1/3 voor en 2/3 achter

Wordt vervolgd.

[knife-edge]

ARNOLD REMKES SCHREEF :

Basismateriaal is het 3 mm hobby-triplex van ....jawel de Gamma.(Dat zeg ik.. Gamma) Echt fijn spul om me te werken!! Je kunt het zelfs snijden met een Stanleymes.


hebben ze die in België ook ???

[sjorsjevenlo]

kunnen die ski's ook gebruikt worden voor de clamato 40 sport?

[niels]

Oorspronkelijk geplaatst door knife-edge

ARNOLD REMKES SCHREEF :

Basismateriaal is het 3 mm hobby-triplex van ....jawel de Gamma.(Dat zeg ik.. Gamma) Echt fijn spul om me te werken!! Je kunt het zelfs snijden met een Stanleymes.


hebben ze die in België ook ???

Hobby-Triplex hebben ze in belgië niet, wel gewone...

niels

[arnold remkes]

Oorspronkelijk geplaatst door sjorsjevenlo

kunnen die ski's ook gebruikt worden voor de clamato 40 sport?

Ze komen bij mij ook onder de Sky-Star en dat moet goed werken.
Vandaag met iets te krappe skies ging het best goed.

[arnold remkes]

Oorspronkelijk geplaatst door knife-edge

ARNOLD REMKES SCHREEF :

Basismateriaal is het 3 mm hobby-triplex van ....jawel de Gamma.(Dat zeg ik.. Gamma) Echt fijn spul om me te werken!! Je kunt het zelfs snijden met een Stanleymes.


hebben ze die in België ook ???

Dat weet ik niet. Ik kom donderdag in Neerpelt en dan zal ik eens kijken.
Maar het gaat ook prima met ieder triplex van 3-4 mm. hoor.

[RCEFlyer]

Oorspronkelijk geplaatst door arnold remkes

Als een speer naar het veld.
Jammer genoeg was ik alleen, dus geen foto's van het opstijgen en landen.

Was je helemaal alleen joh Vreemd, snap ik nou niks van op zo'n mooie maandagmiddag ...

Oorspronkelijk geplaatst door arnold remkes

Met een oppervlakte van 123 vierkante cm per skie heb je met rulle sneeuw net iets te weinig draagkracht. De kist weegt 3,2 kg met brandstof.

Ik heb ergens iets gelezen over de minimale oppervlakte per kilo, maar nou kan ik het even niet terugvinden

BTW: het duiken van ski's in de rulle sneeuw is de reden waarom veel mensen in de sneeuw met drijvers / floats vliegen

Grtz,
Menno

[arnold remkes]

Hoi Menno,

Oppervlakte per kilo vliegtuiggewicht??

Even zoeken......zou wel leuk zijn om dat mee te nemen in dit draadje.

[RCEFlyer]

U vraagt, wij draaien

"In other words, you should have about 14 sq.in of ski per pound of airplane weight." Bron: Electric R/C - Building and Installing Skis on Your R/C Plane - Stefan Vorkoetter

Hier nog wat aanvullende info over het "pivot point" en de verhoudingen van de ski:


Succes !

BTW: je tweede set ski's ziet er geweldig uit, erg mooi gedaan. Tip met die strijkbout had ik ook al eens ergens gelezen, blijkt goed te werken

[arnold remkes]

Hallo Menno,

Goede info, bedankt.

Heb ik een mooi stukje werk gemaakt en nou knalde de server eruit. Alles weer opnieuw doen.

Ik heb e.e.a. even omgerekend.

Bij een gewicht van 1 pound = 450 gram is 14 vierkante inch = 35,5 vierkante cm het draagvlak dat gewenst is per ski. In het vervolg vk voor vierkante cm.

Er wordt een skibreedte van 7,6 cm tot een maximum totaal gewicht van 6 kg
aanbevolen. Zwaardere kisten zelfs 10 cm.

Die skilengte van 50 % van de romplengte kom ik nergens duidelijk tegen op de foto's

Materiaaldiktes van het triplex 3-4 cm en 5-6 cm. (Vliegtuigtriplex is zelfs sterker)
De maten voor de neuswielski mogen gehalveerd worden naar mijn mening.

Als ik dat loslaat op mijn Sky-Star van 3200 gram kom ik tot de volgende rekensom; 3200 gram / 450 gram = 7,1
Deze factor zeven is de vermenigvuldiging van het oppervlak van de ski.
35,5 vk cm x 7 = 248,5 vk cm.
Bij een skibreedte van 7,5 cm wordt de lengte; 248,5 vk cm / 7,5 cm = 33 cm.
Dus komen we op twee skies van 7,5 cm x 33 cm. (Afgerond)
De romplengte is 90 cm.

Met de ervaringen van gisteren denk ik dat dit reele maten zijn.

Het "Pivot point", het draaipunt komt inderdaad op ongeveer 1/3 van de voorkant.
De skies iets achterover laten hangen is wenselijk voor het aanvliegen en landen. (Denk maar aan de KLM zwaan met zijn omhoog gerichtte en uitgespreidde "voeten" tijdens zijn landing op het water.)
Dat kan simpel met elastieken of met een constructie met dun verenstaal.


De grotere rondingen komen het glijden en "plat" drukken van de de sneeuw ten goede.


Hier kun je zien dat de skies teveel in de sneeuw duiken.

Dat betekent ook dat ik nog iets grotere skies ga maken voor mijn Calmato Sport 60.
Gewicht 3800 gr / 450 gr. = 8,4 keer gewichtstoename. De skies moeten dus 8,4 keer groter worden.

8,4 x 35,5 vk cm. = 298 vk cm draag oppervalk per ski.
298 / 7,5 cm = 39,8.
Dat betekent 2 skies van 7,5 x 40 cm.
De neusski maak ik dan 5 cm x 25 cm.

Let it snow!!!