Ultralight Cloudhopper

[helerik]

Hoi,

Hier vast wat foto's van de bouw.

Ik heb de motor omgekeerd zodat de uitlaatgassen over de vleugel weggeblazen worden en dus niet alle olie en prut op de piloot komt. Dat ging vrij eenvoudig omdat de beide carburateurs aan beide kanten aangestuurd kunnen worden door een servo. Uiteindelijk is het de bedoeling dat er een uitlaat op het midden gedeelte van de vleugel komt. Zowel deze uitlaat als twee flexibele uitlaatstukken zijn in de maak.



Ook heb ik de tank geplaatst tussen de vleugel en de motor. Op zo'n manier dat ik tijdens een low pass zou kunnen zien hoeveel benzine ik nog heb. Het is een 450cc tank. Groter ging net niet.





Ook heb ik beide vleugels van landingslichten voorzien. Deze kan ik digitaal aan en uit doen en het is later de bedoeling van mij ze te mixen met het gas zodat ze automatisch aangaan bij het landen. Ze zijn gemaakt van een reflector van een staaflampje van de Gamma waarin ik de lampjes vervangen heb door een ledje.



Voor de piloot hebben we voetensteuntjes gemaakt zodat zijn benen er niet vanaf waaien tijdens het vliegen maar vooral omdat bij het balanceren bleek dat ik aan de voorkant toch gewicht nodig had en het staat leuk.



Vooral omdat ik dus toch aan de voorkant gewicht moest hebben, heb ik de twee cellen van 3000mah per stuk , voor de gloeiplugautomaat, direct achter de motor gemonteerd en alle bedrading voorzien van 4mm goudcontacten. De andere cellen voor de verlichting en de ontvanger/servo's liggen in het middengedeelte van de vleugel.





Ook heb ik een zitting gemaakt voor de piloot van een kleine jerrycan en zoals ik al schreef de vleugels bespannen met de drie heldere kleuren Oratex. (geel, blauw en rood).
Hiervan zet ik de volgende keer wat foto's van op het forum.

Groetjes, Erik

[Jan scholten]

Erik,

ziet er echt goed uit!
wel even een seintje geven als de maiden is.. willen we natuurlijk zien!

[Mijnheer Rob]

Super Erik! Laat maar snel komen die plaatjes van de beklede vleugel!
Inderdaad, laat maar weten wanneer de maiden is (tenzij je dat liever zonder publiek doet natuurlijk).

Aanbod blijft staan, mocht het bij jullie op veld om wat voor 'n reden dan ook niet goed vliegbaar zijn, geef maar een seintje, strakke mat en verse koffie staan ter beschikking!

[helerik]

Hoi,

Ik wil de complete Cloudhopper het liefst fotograveren als de zon een beetje schijnt. Dan is hij op z'n mooist.......vind ik.

Helaas gisteren en vandaag dus niet. Misschien morgen. Ook de maiden die ik eigenlijk voor komende week gepland had, zou ik toch wel graag bij droog weer willen doen en juist de vooruitzichten zijn niet al te rooskleurig. Ik wacht het maar af.

Misschien dat ik morgen een keer de motor op het complete toestel voltoeren kan laten lopen en dan zien hoe alles zich houdt.

Rob ik houd jullie veld zeker in gedachten. Bij ons is het nu al erg drassig. Je hoort van mij als ik dat van plan ben.

Groetjes, Erik.

[helerik]

Hoi,

Vandaag de maiden op een heel erg drassig veld maar...........gelukt.
Het opstijgen en het landen waren geen enkel probleem. De motor liep heel erg goed en trok hem flot los van het veld. De vering wekt fantastisch en is zeker heel realistisch. Ook het geluid van de 2 cilinder is een super geluid in relatie met deze ultra light. Hij loopt nu al heel erg weing toeren als hij stationair draait.

Toch moet ik het één en ander gaan veranderen. De plaatsing van de tank is te hoog, hij ligt boven de carburateur en tijden het stilstaan blijft er benzine uitlekken. Ook zou het fin zijn als de tank wat groter is. Op dit moment is het verbruik aanzienlijk.

Ook moet er absoluut iets gedaan worden aan de uitlaten. Heel het toestel wordt zo vet als spek. Echter dit zal ook wel aan de nieuwigheid van de motor liggen, die nu extra vet inloopt. Hij draait nu al 8400 toeren met een 15x8 propellor en heeft meer als voldoende kracht. Het bijgloeien werkt heel goed en de Saito is met de twee cellen van 3000mah
makkelijk en vlot te starten.

De piloot zal een makkelijk schoon te maken overall aan moeten. Ik ga kijken hoe dat gemaakt kan worden.

Ik heb er twee filmpjes van maar ik weet nog niet hoe dat ik die moet plaatsen maar daar kom ik wel achter.

Hier wat foto's van vlak voor de start.







En de laatste foto vlak voor de start. Hopelijk lukt het mij morgen om de filmpjes te plaatsen.

Speciaal voor MIJNHEER ROB, ik kom zo gauw als mogelijk een keer naar jullie veld. Met deze en de parapent. Bij ons is het nu toch wel heel erg (te) nat.



Groetjes, Erik.

[Jan scholten]

Complimenten Erik! mooi model geworden.
de remedie tegen de vettigheid is al bekend hé?

Groet,Jan

[zonnewoud]

Hoi Erik,

Geweldig mooi toestel, knap werk.

Theo

[pieterfeddema]

Hey Erik,

Ten eerste gefeliciteerd met deze maiden-vlucht!! En wat een vrolijk toestel is het geworden. Net zoals bijna al die toestellen uit de tijd van open ULV's..... Ben ook blij om te horen dat ie goed vloog, al ben ik benieuwd naar het bochtenwerk en of ie ook zo lekker langzaam binnen kan komen voor de landing......
Tegen het olieprobleem op het toestel gebruikte ik op een gegeven moment een resonatiepijp, welke in ieder geval de olie over de vleugel heen leidde. Helaas ontkwam ik er niet aan om steeds na het vliegen wel het staartstuk te moeten ontvetten. Hoort blijkbaar bij het ontwerp in combinatie met brandstofmotoren....
Dit brengt me wel op het punt om te moeten vertellen dat ik nu dus overweeg om er na 26 jaar een electromotor op te gaan zetten!!! De directe aanleiding hiertoe is minder mooi omdat mijn Cloudhopper begin september tijdens een vliegdemo te Heerenveen na een 'mid-air' flink is gecrasht. Zozeer zelfs dat ik overwoog om hem definitief af te schrijven.... Maar kon dit niet over mijn hart halen en ben hem dus uiteindelijk gaan repareren. Heb de helft van deze klus er denk ik nu wel opzitten.
Ik wil gebruik maken van bestaande boorgaten, zodat ik makkelijk de originele motor er weer op kan zetten mocht ik dat willen. Naja, we zullen wel zien. Eerst maar es uitvogelen wat voor el.motor e.d. ik het best kan gaan gebruiken.
Jij nog heel veel succes en vooral plezier toegewenst met je Cloudhopper. Kun je nog vele leuke dingen mee gaan doen!!!!

Groet, Piet(er)

[helerik]

Hoi,

Er zijn gisteren twee filmpjes gemaakt en ik zit te wachten op het beste filmpje. Zodra ik dat heb, zal ik het plaatsen. Op het andere filmpje zie je alleen het opstijgen en de landing goed.

Hoi Pieter, hij vliegt fantastisch, alleen bleken de bochten in eerste instantie wat moeilijk te gaan met alleen de aillerons. Pas toen ik er het roer bijgemixed had ging het beter. Mogelijk is de V-stelling toch iets te groot mbt. de aillerons.
Ik ben al wat dingetjes aan het veranderen maar over het algemeen ben ik zeer blij met de Cloudhopper. De komende tijd ga ik voor de wielen spatborden maken en mogelijk de motor iets naar voren zetten zodat ik de cellen voor het bijgloeien beter kwijt kan. Zo'n tweecilinder en zeker een nieuwe geeft veel vettigheid maar ook daar ga ik aan werken. Een andere/betere uitlaat en een dicht bakje voor het opvangen van de olie uit het carter. De piloot krijgt een overall, een stuurknuppel en een gashendel.

In ieder geval hoef ik mij niet te vervelen.

Groetjes, Erik.

[helerik]

Hoi,

Hier vast het eerste filmpje gemaakt door Cor van Dijk met een klein cameraatje. (object moeilijk te volgen). Het andere filmpje dat beter is komt nog maar ik heb het nog niet ontvangen. Maar het bewijs is er dat de Cloudhopper, goed vliegt.

Groetjes, Erik.

[helerik]

Hoi,

Na de geslaagde maiden heb ik eerst thuis een aantal klussen moetoen doen en had ik dus weinig tijd om de Cloudhopper te 'pimpen'.
Nu heb ik weer wat tijd over en heb de volgende dingen kunnen doen. De vrouw van een vliegmaat van mij heeft een helemaal nieuwe piloot schaal 1:3 gemaakt. Althans zij heeft de kleurrijke vliegoverall gemaakt en hij heeft het hoofd, handen en voeten uit latex weten te maken nadat hij een mal van de originele lichaamsdelen gemaakt had. Ik vind dat hij erg goed gelukt is. Op de kleding van beide piloten, zitten originele insignes van de KLM. (aardigheidje) Mijn oudste dochter is piloot bij de KLM en had ze nog over. Natuurlijk kon pa ze gebruiken.



Op deze foto allebei de piloten. Voor de piloot in het vliegtuig heb ik de vierpuntsgordel wat kleur gegeven zodat het er iets echter uit ziet. Voor de andere heb ik al een bouwpakketje van een vierpuntsgordel schaal 1:3 in huis.






Ook ben ik begonnen met het maken van spatborden voor de 3 wielen. Die voor het neuswiel is klaar en heel stevig bevestigd. Voor de andere 2 wielen zijn ze bijna klaar maar aan de bevestiging wordt nog gewerkt omdat er maar één punt is waar ze aan vast gemaakt kunnen worden.



Landingslichten.

Omdat ik toch niet zo tevreden was over het zien van de landingslichten in de vleugels bij daglicht heb ik twee powerleds besteld bij Conrad. Deze zitten al in een mooie behuizing. De komende dagen zal ik ze gaan inbouwen in beide vleugels. Deze powerleds geven echt heel veel licht en zijn zelfs bij zonneschijn nog goed te zien.



Als laatste nog een fotootje van het blokje messing dat in verband met het zwaartepunt zo ver als maar kon aan de voorkant is bevestigd.



In ieder geval nog genoeg leuke dingen te doen de komende tijd. Van vliegen met de Cloudhopper zal voorlopig toch niet veel komen omdat er nu veel sneeuw ligt en ons veld daarvoor al veel te drassig was.

Groetjes, Erik.

[helerik]

Hoi,

Eindelijk vandaag de Cloudhopper af kunnen maken met de wielkappen of spatborden op de hoofdlandingsgestel. Kostte toch wel wat moeite en tijd om ze helemaal goed te krijgen maar gelukkig wordt er uiteindelijk toch wel een oplossing gevonden. Voor zover als het er nu uitziet is hij helemaal klaar en zal het vliegen uit moeten gaan wijzen hoe alles zich houdt. Ik heb er wel vertrouwen in. Omdat foto's meer zeggen als een heleboel tekst hier wat foto's van de laatste onderdelen voor de Cloudhopper.







Ik hoop binnenkort een totaalplaatje van de Cloudhopper op ons (droge) vliegveldje.

Groetjes, Erik