De "Impuls" Evert Kreulen nostalgie

[Brik]

In de begin 50-er jaren bouwde ik de Impuls met de radiobesturing uit het boekje “ Maak het zelf, radiografisch bestuurd modelvliegtuig “ uitgegeven door de “Muiderkring “.
Veel geknutsel, repareren, afstellen en weinig vliegen, maar het was fantastisch!
Zijn er onder U nog mensen die dat model nog hebben, gehad hebben, weer willen hebben,weer willen bouwen? Omdat ik het boekje nog heb met de tekening denk ik erover het model opnieuw te bouwen, maar hoe ver ga je met het origineel nabouwen? Diesel motortje ( 2,5 cc ED Racer, Typhoon ), eigenbouw ontvangertje ( 27 Mc ), zender, escapement., of toch maar buitenloper, Lipo,mini servotjes, 2,4 Ghz, richting en hoogte? Ben benieuwd naar wat reactie.

[Brik]

verkeerde foto

[Brik]

Verkeerde foto

[Richard Branderhorst]

Leuk stukkie (jeugd) sentiment...!
Moet je gewoon doen als je er zin in hebt.
Dieseltje zou leuk zijn maar is niet regelbaar of gedempt, vergeet dat dus, stinkt wel héérlijk!
Eigenbouw apparatuur,...27mc....misschien nog zelf de balsabomen gaan kappen in Ecuador?
Nee, vergeet dat, 27Mc is een onbeschermde stortplaats van gebruikers, en dan ook nog eigenbouw...., en wat draagt dat er toe bij, niemand "ziet" de radiogolven. Ik vraag me af of de toenmalige onderdelen nog te koop zijn.

Gewoon lekker een 35Mhz of 2.4tje, met moderne servo's. Een escapement hoort in een museum thuis, niet meer op een modelvliegveld.

Ik zou voor elektro gaan, je houdt je kistje nog járenlang leuk, ipv na een tijdje een zompige zak met olie/hout mengsel over te houden.

Maar goed, je maakt altijd zélf je keuze, dus laat je vooral niet oml^&len als je iets in je hoofd hebt. In ieder geval vergeet die 27 mc, bij de meeste clubs zou je er nog geeneens mee mogen vliegen....en als ik verder denk, is het zelfs geen officieële modelvliegfrequentie meer, maar moet ik ff nakijken.

[Han Veldhuis]

hoi hallo

ik heb nog 2 impulsen staan 1 geheel vlieg klaar, 1 is 80% af
wel hebben ze besturing over 3 kanalen ipv alleen rudder
er zit een 5cc 4takt motor op en de bekleding in natuurlijk papier

super leuk project, toestel vliegt bijna autonoom

[Brik]

Bedankt Han en Richard voor jullie reactie. Han: Vlieg je met originele instelhoek verschil, ZWP ligging en dragend stabilo ? Het ding vloog vroeger wel autostabiel. Richard: Helemaal origineel met 27 MC en escapement zou wel een "static"uitvoering worden. Heb in mijn vriendenkring iemand die wel een dummy 27 Mc ontvanger wil maken .( met elastiekjes ophangen in de cabine ! )
Ga bij de electro mensen eens kijken welke aandrijving het geschiktst is.
Laat wel iets van me weten als er voortgang is.

[Frank Stevens]

Ik kon het niet laten...

Echte nostalgie voor op een vintage meeting. (meating voor als er een BBQ bij is )

[Han Veldhuis]

hallo Brik

ja ik vlieg hem helemaal origineel zo van tekening, alleen is er een hoogteroer aan gemaakt, en vast gelijmd, dus niet meer demontabel
instelhoek etc etc alles gewoon vanaf tekening.

[Dirk]

Oorspronkelijk geplaatst door Brik

... Helemaal origineel met 27 MC en escapement zou wel een "static"uitvoering worden. Heb in mijn vriendenkring iemand die wel een dummy 27 Mc ontvanger wil maken .( met elastiekjes ophangen in de cabine ! ) ...

Als ik mij goed herinner zat in de ontvanger nog een (miniatuur) radiobuisje ...

[Brik]

Dit is het boekje waaruit ik alle "wijsheid"destijds heb gehaald en dit was de bouwtekening

( met dank aan Frank Hartog die me vanmiddag geleerd heeft hoe het werkt.

[Han Veldhuis]

ja klopt helemaal, is de zelfde tekening, nouja iets ander formaat,..hahaha

mijn is verhaal is,.... me pa is in de jaren '60 begonnen met modelbouw
eerst met lijn besturing, later heeft ie pogingen gedaan om radiografisch te vliegen
wat ik er van weet,.... heeft de impuls toen niet gevlogen, mede door het radio gedeelte
later heeft hij de Cherie van WIK gebouwd, toen met een simprop zender de DIGI 2+1
dit model en zender hebben we nog steeds, en het werkt ook nog!
een paar jaar geleden kwamen we op zolder de bewuste tekenigen weer eens tegen
hadden toen niks te bouwen.
en hebben we 2 impuls'sen in elkaar gebouwd.
oohja wat we ook maar anders gedaan hebben is de tank, die op de tekening is wel erg aan de kleine kant
het stabilo mag ook wel een kleine bouwverbetering ondergaan
omdat het stabilo best wel groot is, mogen de 2 liggers best wel een fractie groter, en van vurenhout

[Bruno van Hoek]

Oorspronkelijk geplaatst door Dirk

Als ik mij goed herinner zat in de ontvanger nog een (miniatuur) radiobuisje ...

Een XFG-1 of RK-61.... gasgevulde triode met 1,5 V gloeispanning.
Een enkele buis deed al het werk, van ontvangen tot het aansturen van het relais. Dat op zijn beurt weer het escapement schakelde.
Er zijn zelfs relaisloze ontvangers geweest, waar het escapement rechtstreeks aan de buis hing: RCMicroFlight.com - April 2000 - Cloud Nine - Micro RC Roots Onderaan links.
Groot opzien baarden in de jaren 60 de eerste transistor ontwerpen, die met 4 torren hetzelfde deden en in ook een lucifersdoosje pasten.
Dat was de periode dat ik begon met zelfbouwen van apparatuur, daarom kon ik met een kleiner model uit de voeten, een Topsy van 80 cm spanwijdte met een Wen Mac .049.

Over de Impuls, kan ik kort over zijn: daar hoort een 2,5 cc diesel op.
En alleen richtingsroer besturing.

Waarom dat laatste echt de moeite waard is?
Lees even het verhaal over Roger onder de foto van de 'TopDawg', zo ben ik ook begonnen met RC.
Mensen die nog nevernooit met rudder only hebben gevlogen blijken daar soms toch zomaar een mening over te hebben.
Dat zou op zich nog niet zo erg zijn, ware het niet dat deze mening na verloop van tijd op duistere wijze van 'opvatting' in 'feit' verandert en als 'basiskennis' wordt doorgegeven aan andere, nieuwe modelvliegers.
En dat komt niet meer goed.

Test: Vraag maar eens op een willekeurige club naar vrije vlucht of lijnbesturing.
Tien tegen een, dat er allerlei kwalificaties varierend van 'ouderwets', 'saai' tot 'achterhaald' worden gebruikt. Ze hebben geen idee....

[classicracer]

Oorspronkelijk geplaatst door Bruno van Hoek

Test: Vraag maar eens op een willekeurige club naar vrije vlucht of lijnbesturing.
Tien tegen een, dat er allerlei kwalificaties varierend van 'ouderwets', 'saai' tot 'achterhaald' worden gebruikt. Ze hebben geen idee....

Bruno, vanmiddag werd er bij ons indoor zowel vrije vlucht als lijnbesturing gevlogen en niemand had het over "achterhaald" of "ouderwets"......

[Bruno van Hoek]

Oorspronkelijk geplaatst door classicracer

Bruno, vanmiddag werd er bij ons indoor zowel vrije vlucht als lijnbesturing gevlogen en niemand had het over "achterhaald" of "ouderwets"......

Tja, de Limburgse Vleugels zeker? Een van de weinige uitzonderingen die de regel bevestigen....

[fbk]

Ik heb een nog eerdere druk van dat boekje, deze is van 1955. De zelfbouwzender was destijds zo groot en zwaar dat hij op de grond moest staan en bediend werd met een drukschakelaar met een draadje naar de zender. De zendantenne had een lengte van 2.65m!
Dat waren nog eens tijden, alles moest zelfgemaakt worden, de ontvanger werkte hier met een DL92 buisje.
De Impuls moest 3 batterijpacks mee naar boven slepen, 1.5V voor de gloeispanning, 45V voor de anodespanning, 4.5V voor het escapement en die batterijen waren niet oplaadbaar, steeds na een aantal vluchten moesten de batterijen dus vervangen worden
Wat hebben we het tegenwoordig toch gemakkelijk