hoe zetten mede forumleden hun boot te water

[Lucky]

Hallo iedereen,

M'n bouwproject waar ik mee bezig ben , een schip die anderhalve meter lang zal worden en zo'n 38 kilootjes zal gaan wegen is niet zo'n zwaargewicht om met de hulp van een clublid te water te laten ( daar ik van plan ben om de ballast en de accu's pas als hij te water ligt erin te gaan leggen).
Mijn probleem was om het schip van de auto naar de waterkant te krijgen, daar het bij ons ongeveer een kleine honderd meter wandelen is.

Toen ik in een speelgoedboekje aan het bladeren was op zoek naar een welbepaald onderdeel voor de bouw van het schip viel m'n oog op een houten bolderkar. Na het bestuderen van het frame kreeg ik het idee om het frame te verlengen d.m.v. ronde buizen (voor de stevigheid) die perfect in de vierkante buizen van het karrenframe pasten.
De opstaande randen van de kar laat ik weg en plaats een lange grondplaat.
Om het probleem van het verschuiven van het schip tegen te gaan zet ik op de grondplaat vertikale rollen die ik in de breedte kan verplaatsen (rekening houden met de verschillende breedtes van m'n schepen) overtrokken met isolatie ( waar je waterbuizen mee isoleert).
De veerkracht van de kar kan ik regelen door de druk in de luchtbandjes te veranderen.
Voila zo heb ik m'n probleem kunnen oplossen.

groetjes lucky

[BJ]

De buizen die ik heb gebruikt voor het frame zijn een slag minder dik dan die 22 mm, maar zit het al met al toch stevig in elkaar. Maar je voorkomt bijna niet dat het frame iets 'beweegt' tijdens het tillen/vervoeren want het zwaartepunt ligt natuurlijk bij het model. De meeste druk komt dan ook op de 'hogere' zijkant te staan aan de onderkant bij de hoeken, en je houdt het frame (lopend) ook aan 1 hand/arm vast. Maar bijna alle hoeken heb ik niet gebogen, maar heb daar voor de zekerheid met hoekstukken gewerkt. Voor het gewicht van mijn model heb ik daar nog geen problemen mee gehad. Maar je hebt gelijk Piet, bij zwaardere modellen gaat ook dit frame problemen geven, althans het risico wordt te groot dat er iets knapt of verbuigt.
Degenen die bij ons de echt zware boten hebben zetten deze eerst in het water en zetten dan hun extra gewichten erin zoals loodaccu's, loden schijven, enz. op de vaste plekken. Zo is er iemand bij ons met een grote tanker die van plan is om er 2 watertanks in te plaatsen die hij kan vullen en legen, en in die watertanks komen dan nog allerlei extra schotten om het bewegen van het water in de tanks tegen te gaan. Maar zover is het nog echter lang niet .

Heb je een vast punt van de tewaterlating, dan kun je zeker overwegen een soort van hijsinstallatie te maken die je d.m.v. een katrol kunt laten zakken en hijsen. We hebben er ook eentje gehad, maar die is door de verbouwing bij de vereniging wegens ruimtegebrek weggegaan. Op zich jammer, maar door de jaren heen bleek dat de hijsinstallatie er hooguit maar 2x per jaar in zat want deze kon er niet in blijven zitten, we varen namelijk in een open lucht natuurzwembad. Het was een degelijke maar zeer zware installatie die aan de betonnen steiger vast werd gezet. En dan zijn de nadelen er eerder dan de voordelen bij heel weinig gebruik ervan. Bij vereniging 't Stormanker in Breda hebben ze ook zo'n hijsinstallatie en dat werkt perfect als je toch minstens anderhalve meter moet zakken met je model, en het scheelt zeker in tijd bij wedstrijden.

Piet, zo aan je schets te zien kom je dus inderdaad op een hijsinstallatie uit en dat is bij een vast punt natuurlijk het mooiste. Maar ik ging ervan uit dat het model redelijk makkelijk vervoerbaar moet zijn maar daarnaast vooral ook makkelijk in het water te zetten is, op elke plek. En dan is bij niet al te zware modellen een frame toch een uitkomst. Maar bij modellen van meer dan 10 kg (ik lees hier al 35-100 kg!) heb je echt wel iets stevigers nodig!

Groeten BJ

[wimg]

Naar aanleiding van de reactie van BJ zat ik plotseling te denken aan al die spoor-mensen.
Die model loc's zijn over het algemeen ook ongelofelijk zwaar en slecht te vervoeren.

Ze zetten die loc's natuurlijk niet te water maar vervoeren moeten ze die dingen toch wel. De meesten doen dat per personen auto en dan heb je toch een hele klus om dat ding eruit te krijgen.

Zouden er bij de spoor mensen geen goede ideen zijn?
Ik heb wel eens een foto'tje gezien van iemand die een lier op zijn trekhaak (?) had gezet.

Misschien iets dat bruikbaar is (geen pas klare oplossingen natuurlijk, het gaat om de ideeen)

Wim

[raf]

hallo



die lier is niet zelf bouw mar gewoon tekoop

ik heb die eens gezien toe ze een rubberboot tewater aan het laten waren
heel eenvoudig ding en de stroom nemen ze uit de aanhanger koppeling stekker

die rubberboot met buitenboort motor die zat doen op de portebagage (imperiaal,bagagedrager)
en die konden ze daar heel goed mee van de auto afhalen
het bovenste stuk kon draaien

groeten raf

[wimg]

Nadeel is in dit geval dat je met de auto tot het water moet kunnen komen.
Ik dacht eigenlijk een idee op te doen bij onze collega modelspoorders.

Vaak tillen die spoorders hun zware loc's op een transport wagentje om het geheel naar de baan te rijden.
Zo een kraantje zou een idee voor ons kunnen zijn, maar dan omgebouwd naar iets dat aan het water zou staan.

Wim

[skiff]

Je zou zo'n kraantje op een aanhangwagentje kunnen bouwen. Meestal kom je met de auto niet tot het water, maar met een klein aanhangwagentje is het meestal niet zo'n probleem. Zorg wel voor genoeg eigen gewicht voor het wagentje.....

[Dikkie]

Oorspronkelijk geplaatst door skiff

Je zou zo'n kraantje op een aanhangwagentje kunnen bouwen. Meestal kom je met de auto niet tot het water, maar met een klein aanhangwagentje is het meestal niet zo'n probleem. Zorg wel voor genoeg eigen gewicht voor het wagentje.....

Bang dat ie wegwaait zeker als het karretje zwaarder is zakt ie toch alleen maar dieper in het strand weg?

[wimg]

Oorspronkelijk geplaatst door Dikkie

Bang dat ie wegwaait zeker als het karretje zwaarder is zakt ie toch alleen maar dieper in het strand weg?

Dikkie,

Skiff bedoelt hiermee dat het karretje als tegengewicht moet dienen bij het uitzetten van je schip.
Wanneer dit tegengewicht te klein is, zal je karretje omkiepen. En dat is nou net niet de bedoeling met een (meestal) kwetsbaar modelschip.

Extra tip bij het karretje van Skiff:
een caravan mover op de wielen zetten: hoef je ook niet meer te duwen

Wim

[Dikkie]

Dat van het tegengewicht had ik nog niet bedacht eigenlijk!

een caravan mover is trouwens toch hardstikke duur? je kan er beter 4 poten onder zetten die je naar beneden uit kan klappen, dan heb je tenminste een stevig tafel-idee!

[Jan Vos]

Dit is een voorbeeld van een schip te water laten.
Mag het wat minder zijn.

Foto kwam ik bij Auke de Haan tegen.

[Laurent]

Dag allemaal ,

ik zet gewoon mijn boot in het water , en steek nadien de batterijen en loodgewichten erin ... ( vrachtschip op schaal 1/100 , gewicht : 15 kilos )

de groetjes

Laurent

[auke]

Oorspronkelijk geplaatst door Jan Vos

Dit is een voorbeeld van een schip te water laten.
Mag het wat minder zijn.

Foto kwam ik bij Auke de Haan tegen.

ja zo zetten wij de schepen in het water, de lift los koppelen en je heb de transportkar

[Laurent]

dag allemaal ,

soms doe ik het ook zo :




de groetjes ,

Laurent

[raf]

hallo

en in boom op de club doen ze het gewoon zo



groetjes raf