zelf as maken - Pagina 2

raymon · 29 juli 2006, 21:02

ik heb nu een holle koolstog staaf en die past precies om de as van de sp300
daar heb ik dan een veerenstale staafje in die er ook precies in past en steekt er aan de andere door heen
en nu heb ik over dat koolstof een messing buisje heen die ik vervolgens vast lijm
k moet nog weeten of het werkt

F.van.Gent · 29 juli 2006, 23:01

@fbortel
Heb nog even geduld he Trouwens heb er vanmiddag weer wat opgezet.
De assen zitten er in

Nog wat afwerken en dan twee dagen aan een stuk dag en nacht laten draaien waarvoor het is gemaakt

Ik heb er goede hoop in en vertrouwen.

Maar de belangstelling vind ik een beetje tegen vallen
Ik denk als dat de mensen het niet zien zitten

Maar ja wat verwacht je dan ook van een ouwe l---l he
mvg
Frederik

Adam · 29 juli 2006, 23:14

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door raymon

ik heb nu een holle koolstog staaf en die past precies om de as van de sp300
daar heb ik dan een veerenstale staafje in die er ook precies in past en steekt er aan de andere door heen
en nu heb ik over dat koolstof een messing buisje heen die ik vervolgens vast lijm
k moet nog weeten of het werkt

Afgezien van de spelling, kan ik hier geen soep van maken.

Een holle as die om de as van een SP 300 past, waar weer een verenstalen as in past

raymon · 30 juli 2006, 11:08

nu in het nederlands
ik heb een koolstof staaf die hol is van binnen
de binnenste diameter is precies de dikte van de as
maar omdat de buitenste diameter dikker is als de schroef die daar op gaat
daarom heb ik er een veerenstaale staaf in en nu ga ik hopen dat daar de schroef (die ik nog niet heb) op past

fbortel · 30 juli 2006, 11:16

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door F.van.Gent

Maar de belangstelling vind ik een beetje tegen vallen
Ik denk als dat de mensen het niet zien zitten

Frederik, ik denk, dat veel meer mensen dit lezen, maar je gewoon met rust laten. Ik niet

Ik denk ook, dat er veel meer mensen zijn die dit soort zaken helemaal

vinden. Maar niet iedereen hoeft toch te reageren?

zinnia · 31 juli 2006, 22:02

Zelf heb ik ook al assen gemaakt, voor zware modelboten van andere liefhebbers. Maar gek genoeg zijn die bij mij altijd duurder dan kant-en-klare. Alleen aan materiaal, ik reken geen maakloon!!

31 juli 2006, 22:11

zal dan waarschijnlijk aan jou materiaal keuze liggen!

zinnia · 31 juli 2006, 22:21

@bstar: Wat heb je aan kogelgelagerde assen, als het gewone stalen lagers zijn, zodat het schroefkant lager na 1 jaar weggeroest is? En het brons van Conrad wil ook nog wel eens zien.
@ F.van Gent: Uw topics volg ik vol interesse, uw afwerkte boten vol bewondering. Maar wat betreft uw watergekoelde as, vind ik "een speciaal materiaal" nogal vaag. Ook van uw bijzonder mooie boegschroef zoek ik vruchteloos naar een doorsnede tekening. Ge moet begrijpen dat anderen dit ook zien, en zich afvragen of u de echte finesse wel wilt kenbaar maken.

1 augustus 2006, 07:44

@ zinnia, ik snap niet precies wat je bedoeld met de kogelgelagerde assen?! zou je dat nog een keer willen uitleggen?

Groet, Aad

zinnia · 1 augustus 2006, 07:51

bstar, als de as in de koker zit met kogellagers ipv met bussen, spreken we van kogelgelagerde assen. Als het degelijk moet zijn, is het lager langs de schroefkant in roestvrij staal.

Adam · 1 augustus 2006, 08:53

Persoonlijk ontgaat het nut mij van kogelgelagerde as mij geheel.
Vind het zonde van het geld
Tenzij je er aan de motorzijde directe een tandriemwiel op zet, dan krijg je er radiale krachten op die een glijlager misschien wat minder makkelijk aan kan.

In m'n Smit-LLoyd 123 (vaarklaar 28kg) zitten al 12 jaar dezelfde zelfgemaakte schroefassen, met aan het schroefeinde gewone sinterbronzen glijlagertjes.

29 juli 2006, 21:02	#16 (permalink)
raymon Lid sinds: 4 mei 2003 Locatie: Emmeloord vlieg bij lvc emmeloord Leeftijd: 23 Berichten: 5.424	ik heb nu een holle koolstog staaf en die past precies om de as van de sp300 daar heb ik dan een veerenstale staafje in die er ook precies in past en steekt er aan de andere door heen en nu heb ik over dat koolstof een messing buisje heen die ik vervolgens vast lijm k moet nog weeten of het werkt __________________ www.lvc-emmeloord.nl Bigjim 2.7m DLE 111 Zoder sukhoi 31 2.3m 3W 70 Cap 232 2m zenoah 62

29 juli 2006, 23:01	#17 (permalink)
F.van.Gent Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 17 augustus 2004 Leeftijd: 78 Berichten: 7.593	@fbortel Heb nog even geduld he Trouwens heb er vanmiddag weer wat opgezet. De assen zitten er in Nog wat afwerken en dan twee dagen aan een stuk dag en nacht laten draaien waarvoor het is gemaakt Ik heb er goede hoop in en vertrouwen. Maar de belangstelling vind ik een beetje tegen vallen Ik denk als dat de mensen het niet zien zitten Maar ja wat verwacht je dan ook van een ouwe l---l he mvg Frederik __________________ Het leven is kort 14 Jaar dus mvg Frederik

30 juli 2006, 11:08	#19 (permalink)
raymon Lid sinds: 4 mei 2003 Locatie: Emmeloord vlieg bij lvc emmeloord Leeftijd: 23 Berichten: 5.424	nu in het nederlands ik heb een koolstof staaf die hol is van binnen de binnenste diameter is precies de dikte van de as maar omdat de buitenste diameter dikker is als de schroef die daar op gaat daarom heb ik er een veerenstaale staaf in en nu ga ik hopen dat daar de schroef (die ik nog niet heb) op past __________________ www.lvc-emmeloord.nl Bigjim 2.7m DLE 111 Zoder sukhoi 31 2.3m 3W 70 Cap 232 2m zenoah 62

31 juli 2006, 22:02	#21 (permalink)
zinnia Lid sinds: 8 februari 2005 Locatie: Antwerpen Leeftijd: 60 Berichten: 1.491	Zelf heb ik ook al assen gemaakt, voor zware modelboten van andere liefhebbers. Maar gek genoeg zijn die bij mij altijd duurder dan kant-en-klare. Alleen aan materiaal, ik reken geen maakloon!! __________________ De Liberation: motoren ingebouwd: schaal 1/65 gewicht 140gram Tijdelijk geen webstek Groeten Gilbert

31 juli 2006, 22:21	#23 (permalink)
zinnia Lid sinds: 8 februari 2005 Locatie: Antwerpen Leeftijd: 60 Berichten: 1.491	@bstar: Wat heb je aan kogelgelagerde assen, als het gewone stalen lagers zijn, zodat het schroefkant lager na 1 jaar weggeroest is? En het brons van Conrad wil ook nog wel eens zien. @ F.van Gent: Uw topics volg ik vol interesse, uw afwerkte boten vol bewondering. Maar wat betreft uw watergekoelde as, vind ik "een speciaal materiaal" nogal vaag. Ook van uw bijzonder mooie boegschroef zoek ik vruchteloos naar een doorsnede tekening. Ge moet begrijpen dat anderen dit ook zien, en zich afvragen of u de echte finesse wel wilt kenbaar maken. __________________ De Liberation: motoren ingebouwd: schaal 1/65 gewicht 140gram Tijdelijk geen webstek Groeten Gilbert

31 juli 2006, 22:11	#22 (permalink)
bstar Guest Berichten: n/a	zal dan waarschijnlijk aan jou materiaal keuze liggen!

1 augustus 2006, 07:44	#24 (permalink)
bstar Guest Berichten: n/a	@ zinnia, ik snap niet precies wat je bedoeld met de kogelgelagerde assen?! zou je dat nog een keer willen uitleggen? Groet, Aad

1 augustus 2006, 07:51	#25 (permalink)
zinnia Lid sinds: 8 februari 2005 Locatie: Antwerpen Leeftijd: 60 Berichten: 1.491	bstar, als de as in de koker zit met kogellagers ipv met bussen, spreken we van kogelgelagerde assen. Als het degelijk moet zijn, is het lager langs de schroefkant in roestvrij staal. __________________ De Liberation: motoren ingebouwd: schaal 1/65 gewicht 140gram Tijdelijk geen webstek Groeten Gilbert

1 augustus 2006, 08:53	#26 (permalink)
Adam Lid sinds: 12 september 2003 Locatie: Monster Leeftijd: 46 Berichten: 3.026	Persoonlijk ontgaat het nut mij van kogelgelagerde as mij geheel. Vind het zonde van het geld Tenzij je er aan de motorzijde directe een tandriemwiel op zet, dan krijg je er radiale krachten op die een glijlager misschien wat minder makkelijk aan kan. In m'n Smit-LLoyd 123 (vaarklaar 28kg) zitten al 12 jaar dezelfde zelfgemaakte schroefassen, met aan het schroefeinde gewone sinterbronzen glijlagertjes. __________________ Lid van de raad van bestuur Vaargroep M@ilLine. Member of IOS - Intern. OSV Society. Lid HMBC

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave