Alle mogelijke aandrijf mogelijkheden...

hilbren · 8 november 2003, 19:52

Je hebt jets, propellers (boven en onder water), je hebt raderen maar er zijn er nog meer.
Heeft iemand misschien een site kunnen vinden waar wat meer info over allerlei soorten aandrijvingen staat?

ps. ik zoek ook nog wat meer theorie over de jetaandrijving.

8 november 2003, 20:45

jet aandrijving is gewoon een schroef in een lange buis, voordeel is dat die een stuk efficienter is, minder weerstand en een stuk minder diepgang. wordt veel gebruikt in jetski's(whats in the name

) en in boten die over rivieren moeten met lage waterstand(smeltwater e.d.) nadeel is dat je er niet direct mee achteruit kan varen, daar heb je een derde kanaal voor nodig. ik zoek nog ff naar plaatjes, dus die volgen nog

groeten Casper

update:
http://www.hamjet.co.nz/index.cfm/Th...jet_Works.html

wel engels maar uitgebreid

Zoef de Haas. · 8 november 2003, 23:28

Zoek eens op internet trefwoord HAMILTON JET zelf heb ik ook even gekeken met vinden.nl. Het staat er op.

Groetjes Hans.

Justus · 9 november 2003, 01:04

Komt toch wel iets meer bij kijken hoor. Er is bij een goede jet ook sprake van een turbine huis rond de propellor, voor beter drukbouw=hogere uitstroom snelheid.
Rendement is niet beter, met een goed schroef zijn hogere snelheden haalbaar. maar geen schroef betekent ook niets onderwater raken....in het water gevallen loodsen, drenkelingen, ondieptes e.d.
plus dat de manouevreerbaarheid met een jet, mits uitgerust met die bekende kleppen, veel beter is. Kijk maar naar de KNRM demo filmpjes van hun reddingsboten.

groeten

Justus

hilbren · 9 november 2003, 09:17

en niet te vergeten, de geleiders van het water. normaal wordt er namelijk een draaing aan het water door de schroef maar in een waterjet wordt dit met een paar van die schotjes voorkomen. daardoor kan een jet effectiever werken met hoge snelheden.

ik vroeg me af of er niet een paar leuke formules voor zijn, druk opbouw ect.

Justus · 9 november 2003, 11:46

dat is de stator, kijk maar in het draadje van Halmar..die is heel mooi bezig met een zelfbouwjet

hilbren · 9 november 2003, 15:24

dat is ook eigenlijk de rede dat ik dit topic gestart heb, ik wil namelijk ook alle andere mogelijkheden eens bekijken. Er is nog meer dan alleen een propeler en een jet om een boot aan te drijven.

@casper: mooi linkje, had ik zelf nog geen eens gevonden!!

Roel van Essen · 9 november 2003, 17:00

En dan hebben we natuurlijk nog de Voith Schneider Propellor:
Kijk maar op deze links:
http://users.skynet.be/havenslepers/nl/doc/vsp.htm
http://home.quicknet.nl/mw/prive/emil/texel/voiths.htm

Roel

hilbren · 9 november 2003, 17:21

Ow das idd ook gaaf, die gingen zitten toch ook onder de veerboot naar texel ??

ook mooi hoe ze die mechanica bedacht hebben..

Roel van Essen · 9 november 2003, 20:53

Onder mijn PARAT zitten ze ook;
Kijk maar in het foto-album, onder het topic "Semper Parat Us"

Roel

wiggie · 13 november 2003, 13:35

Ik heb in Duitsland een jaar of drie geleden een Speedboot gezien met turbineaandrijving, waaaaanzinnig. Alleen dat geluid al. Principe was:
Turbine met vertraging drijft schroefas aan. Model was zo'n 1,5 a 2 m1 lang. Nadeel: vaartijd van om en nabij 5 minuten inclusief opstarten en afkoelen en je hebt er waarschijnlijk een hele dikke portemonee voor nodig.

hilbren · 13 november 2003, 15:37

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door wiggie

Ik heb in Duitsland een jaar of drie geleden een Speedboot gezien met turbineaandrijving, waaaaanzinnig. Alleen dat geluid al. Principe was:
Turbine met vertraging drijft schroefas aan. Model was zo'n 1,5 a 2 m1 lang. Nadeel: vaartijd van om en nabij 5 minuten inclusief opstarten en afkoelen en je hebt er waarschijnlijk een hele dikke portemonee voor nodig.

ik heb in belgie een keer een soortgelijke aandrijving gezien op een heli, ook mooi.... en duur

J o h a n · 13 november 2003, 21:51

Iemand al eens gedacht om een 50 riems galei schip te bouwen?

eventueel met trommel soundmodule?

Johan

Roel van Essen · 13 november 2003, 22:09

Ja, daar heeft iemand al aan gedacht...

Dortmund 2003, in een bassin voer een trireme (Grieks galeischip met drie rijen riemen) erg mooi rond. Geen trommel aan boord, wél de riemen die prachtig werden bewogen.
Later onder het model mogen kijken: geen schroef!
Het apparaat voer inderdaad alleen op de riemen.
Prachtig bochtenwerk trouwens: de ene rij wat sneller dan de ander, en hup, daar ging ze de bocht door!
Aandrijving: 2 x Robbe POWER 1000 met "1 op veel" vertraging.
Elke motor dreef middels een exentriek alle riemen aan één kant aan.
Twaalf jaren werk om het schip en de aandrijving perfect te maken.
Succes....

raf · 14 november 2003, 07:32

hallo

iemand al eens van rups aandrijving gehoort
de jappaners zijn daar volop mee bezig
niks bewegende delen gewoon twee tunnels waar het water door gerupst wordt

hoe het juist werkt geen idee maar bij de film the red oktober gebruiken ze ook zo een systeem

8 november 2003, 19:52	#1 (permalink)
hilbren Lid sinds: 27 januari 2003 Berichten: 1.051	Alle mogelijke aandrijf mogelijkheden... Je hebt jets, propellers (boven en onder water), je hebt raderen maar er zijn er nog meer. Heeft iemand misschien een site kunnen vinden waar wat meer info over allerlei soorten aandrijvingen staat? ps. ik zoek ook nog wat meer theorie over de jetaandrijving. __________________ Electronica werkt op rook, als de rook eruit is, werkt het niet meer

8 november 2003, 23:28	#3 (permalink)
Zoef de Haas. Lid sinds: 2 oktober 2003 Locatie: Den Haag Leeftijd: 74 Berichten: 678	Zoek eens op internet trefwoord HAMILTON JET zelf heb ik ook even gekeken met vinden.nl. Het staat er op. Groetjes Hans. __________________ een dag zonder hobby is een dag niet geleefd! Een half ons geluk doet meer dan een kilo wijsheid!

9 november 2003, 01:04	#4 (permalink)
Justus Lid sinds: 8 oktober 2003 Locatie: Rijnsburg Leeftijd: 35 Berichten: 999	Komt toch wel iets meer bij kijken hoor. Er is bij een goede jet ook sprake van een turbine huis rond de propellor, voor beter drukbouw=hogere uitstroom snelheid. Rendement is niet beter, met een goed schroef zijn hogere snelheden haalbaar. maar geen schroef betekent ook niets onderwater raken....in het water gevallen loodsen, drenkelingen, ondieptes e.d. plus dat de manouevreerbaarheid met een jet, mits uitgerust met die bekende kleppen, veel beter is. Kijk maar naar de KNRM demo filmpjes van hun reddingsboten. groeten Justus __________________ Ik weet dat ik in mijn eigen wereld leef! Dat geeft niet! Ze kennen mij daar!

9 november 2003, 09:17	#5 (permalink)
hilbren Lid sinds: 27 januari 2003 Berichten: 1.051	en niet te vergeten, de geleiders van het water. normaal wordt er namelijk een draaing aan het water door de schroef maar in een waterjet wordt dit met een paar van die schotjes voorkomen. daardoor kan een jet effectiever werken met hoge snelheden. ik vroeg me af of er niet een paar leuke formules voor zijn, druk opbouw ect. __________________ Electronica werkt op rook, als de rook eruit is, werkt het niet meer

9 november 2003, 11:46	#6 (permalink)
Justus Lid sinds: 8 oktober 2003 Locatie: Rijnsburg Leeftijd: 35 Berichten: 999	dat is de stator, kijk maar in het draadje van Halmar..die is heel mooi bezig met een zelfbouwjet __________________ Ik weet dat ik in mijn eigen wereld leef! Dat geeft niet! Ze kennen mij daar!

8 november 2003, 20:45	#2 (permalink)
casper Guest Berichten: n/a	jet aandrijving is gewoon een schroef in een lange buis, voordeel is dat die een stuk efficienter is, minder weerstand en een stuk minder diepgang. wordt veel gebruikt in jetski's(whats in the name ) en in boten die over rivieren moeten met lage waterstand(smeltwater e.d.) nadeel is dat je er niet direct mee achteruit kan varen, daar heb je een derde kanaal voor nodig. ik zoek nog ff naar plaatjes, dus die volgen nog groeten Casper update: http://www.hamjet.co.nz/index.cfm/Th...jet_Works.html wel engels maar uitgebreid

9 november 2003, 15:24	#7 (permalink)
hilbren Lid sinds: 27 januari 2003 Berichten: 1.051	dat is ook eigenlijk de rede dat ik dit topic gestart heb, ik wil namelijk ook alle andere mogelijkheden eens bekijken. Er is nog meer dan alleen een propeler en een jet om een boot aan te drijven. @casper: mooi linkje, had ik zelf nog geen eens gevonden!! __________________ Electronica werkt op rook, als de rook eruit is, werkt het niet meer

9 november 2003, 17:00	#8 (permalink)
Roel van Essen Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 13 juli 2002 Locatie: Salland Leeftijd: 54 Berichten: 8.080 Weblogartikelen: 1	En dan hebben we natuurlijk nog de Voith Schneider Propellor: Kijk maar op deze links: http://users.skynet.be/havenslepers/nl/doc/vsp.htm http://home.quicknet.nl/mw/prive/emil/texel/voiths.htm Roel __________________ "Degene die ver voor de muziek uitloopt, vindt het orkest waardeloos."

9 november 2003, 17:21	#9 (permalink)
hilbren Lid sinds: 27 januari 2003 Berichten: 1.051	Ow das idd ook gaaf, die gingen zitten toch ook onder de veerboot naar texel ?? ook mooi hoe ze die mechanica bedacht hebben.. __________________ Electronica werkt op rook, als de rook eruit is, werkt het niet meer

9 november 2003, 20:53	#10 (permalink)
Roel van Essen Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 13 juli 2002 Locatie: Salland Leeftijd: 54 Berichten: 8.080 Weblogartikelen: 1	Onder mijn PARAT zitten ze ook; Kijk maar in het foto-album, onder het topic "Semper Parat Us" Roel __________________ "Degene die ver voor de muziek uitloopt, vindt het orkest waardeloos."

13 november 2003, 13:35	#11 (permalink)
wiggie Lid sinds: 21 juli 2003 Locatie: Hillegom Leeftijd: 37 Berichten: 1.140	Ik heb in Duitsland een jaar of drie geleden een Speedboot gezien met turbineaandrijving, waaaaanzinnig. Alleen dat geluid al. Principe was: Turbine met vertraging drijft schroefas aan. Model was zo'n 1,5 a 2 m1 lang. Nadeel: vaartijd van om en nabij 5 minuten inclusief opstarten en afkoelen en je hebt er waarschijnlijk een hele dikke portemonee voor nodig. __________________ Je stopt niet met spelen omdat je oud wordt maar je wordt oud omdat je stopt met spelen!!

13 november 2003, 21:51	#13 (permalink)
J o h a n Lid sinds: 5 september 2002 Locatie: Het Oldambt Leeftijd: 45 Berichten: 1.232	Iemand al eens gedacht om een 50 riems galei schip te bouwen? eventueel met trommel soundmodule? Johan

13 november 2003, 22:09	#14 (permalink)
Roel van Essen Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 13 juli 2002 Locatie: Salland Leeftijd: 54 Berichten: 8.080 Weblogartikelen: 1	Ja, daar heeft iemand al aan gedacht... Dortmund 2003, in een bassin voer een trireme (Grieks galeischip met drie rijen riemen) erg mooi rond. Geen trommel aan boord, wél de riemen die prachtig werden bewogen. Later onder het model mogen kijken: geen schroef! Het apparaat voer inderdaad alleen op de riemen. Prachtig bochtenwerk trouwens: de ene rij wat sneller dan de ander, en hup, daar ging ze de bocht door! Aandrijving: 2 x Robbe POWER 1000 met "1 op veel" vertraging. Elke motor dreef middels een exentriek alle riemen aan één kant aan. Twaalf jaren werk om het schip en de aandrijving perfect te maken. Succes.... __________________ "Degene die ver voor de muziek uitloopt, vindt het orkest waardeloos."

14 november 2003, 07:32	#15 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hallo iemand al eens van rups aandrijving gehoort de jappaners zijn daar volop mee bezig niks bewegende delen gewoon twee tunnels waar het water door gerupst wordt hoe het juist werkt geen idee maar bij de film the red oktober gebruiken ze ook zo een systeem

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave