mpx magister - Pagina 3

robertboxhoorn · 5 april 2010, 19:47

wij hadden nog schuim liggen dus we hebben hem klem gezet met schuim
goed idee Harold

robertboxhoorn · 8 april 2010, 13:09

woensdag eerste vlucht gemaakt
het ging helemaal perfekt
dus accu weer volgestopt
effe uitmaken wie er als eerste mocht vliegen
en weer opgestegen
halvewege de klim begon de proppellor te fibreren op volgas (hadden we nog niet getest)
en raakte de propellor het schuim en brak het kruis waarmee de motor vastzit
dus het vliegtuig in zweefvlucht weer aan de grond gezet
op het veld gekeken en de boel maar eens uit elkaar geschroeft
en het motor kruis is op alle 4 de stukken gebroken
verder alleen schuim schade
ik hoop dat ik zelf weer snel kan vliegen

willemvdm · 8 april 2010, 13:24

De vraag is hier,
Wat is de oorzaak en wat is het gevolg?
Ging de motorbevestiging kapot omdat de prop ging trillen (onbalans)?
Of ging de prop trillen omdat de motorbevestiging te zwak was en mischien zelfs ging scheuren?
Ik heb zelf ook een keer de fout gemaakt door een brushed motor te vervangen door een brusless zonder de motorbevestiging te verzwaren.
Resultaat was een motor die de hele firewall uit het ARF kistje trok.

Als je veel meer power als orgineel in een kist stopt moet de kist dit wel kunnen hebben!

Succes Willem

robertboxhoorn · 8 april 2010, 16:18

de oorzaak was dat de propellor in onbalans was we hebben hem thuis wel op half gas gehad maar dat ging gewoon goed
maar op volgas niet
dus het kruis waarmee de motor vast zit is gebroken

robertboxhoorn · 8 april 2010, 16:20

dit is de motor op de foto staat het kruis erbij
2826/04 Brushless Outrunner 1000KV

Guus · 8 april 2010, 22:22

Wat ik heb begrepen is dat je de prop met de hand hebt opgeboord (foutje)

Beginners fout

Sadkingbilly · 8 april 2010, 23:11

Ik boor mijn props ook met de hand op maar vergeet ze daarna niet te balanceren (met een eenvoudige balancer van een paar dollar, prop ertussen schroeven, puntjes tussen duim en wijsvinger.. De lichte kant even voorzien van een dun strookje plakband tot het in balans is. Testen doe ik op een boormachine met 18.000 toeren

robertboxhoorn · 9 april 2010, 16:29

ik heb nog niet zo'n balancer voor de propeller
maar Raymon (mijn instructeur) zij al dat hij op volgas wat vibreerde
dus nieuw kruis er op en PROPELLER DIT KEER WEL BALANCEREN
en weer beginnen met les ( :

robertboxhoorn · 21 april 2010, 14:31

ik heb het motorschot samen met raymon van koolstof vezel gemaakt dus hij gaat niet meer stuk!
de maiden is dit keer goed gegaan (met windkracht 5!)
maar de vleugels hebben het wel heel zwaar
iemand een idee om de vleugels te verstevigen
er zit al een carbonnen buis in

zaterdag gaan we weer vliegen

pieteralje · 22 april 2010, 09:12

niet meer met windkracht 5 vliegen

Leuk dat hij gevlogen heeft. Stuurt hij lekker?

robertboxhoorn · 22 april 2010, 17:57

gelukkig is het zaterdag windkracht 2

maar om loopings te maken moet je hem wel verstevigen zij raymon
ach gelukkig duurt het nog even

raymon · 22 april 2010, 23:09

Hey,
Ik zou hem inderdaat verstevigen.

@Pieter(denk ik :P )

hij vloog wel goed met wk5, als het maar van de goede kant komt.
Maar met meer zou ik niet doen.

Verder vind ik de vleugel voor lopings niet heel sterk. het zou wel kunnen mischien maar ik raad wel aan om hem te versterken.
Mischien is een paar lagen glastape al wel genoeg om hem minder te laten buigen.

robertboxhoorn · 23 april 2010, 16:27

of gewoon de koolstof vezel buis verwisselen voor een dikkere
ziet er mooier uit

5 april 2010, 19:47	#31 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	wij hadden nog schuim liggen dus we hebben hem klem gezet met schuim goed idee Harold __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

8 april 2010, 13:09	#32 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	woensdag eerste vlucht gemaakt het ging helemaal perfekt dus accu weer volgestopt effe uitmaken wie er als eerste mocht vliegen en weer opgestegen halvewege de klim begon de proppellor te fibreren op volgas (hadden we nog niet getest) en raakte de propellor het schuim en brak het kruis waarmee de motor vastzit dus het vliegtuig in zweefvlucht weer aan de grond gezet op het veld gekeken en de boel maar eens uit elkaar geschroeft en het motor kruis is op alle 4 de stukken gebroken verder alleen schuim schade ik hoop dat ik zelf weer snel kan vliegen __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

8 april 2010, 13:24	#33 (permalink)
willemvdm Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 8 oktober 2007 Locatie: Alphen a/d Rijn Leeftijd: 51 Berichten: 915	De vraag is hier, Wat is de oorzaak en wat is het gevolg? Ging de motorbevestiging kapot omdat de prop ging trillen (onbalans)? Of ging de prop trillen omdat de motorbevestiging te zwak was en mischien zelfs ging scheuren? Ik heb zelf ook een keer de fout gemaakt door een brushed motor te vervangen door een brusless zonder de motorbevestiging te verzwaren. Resultaat was een motor die de hele firewall uit het ARF kistje trok. Als je veel meer power als orgineel in een kist stopt moet de kist dit wel kunnen hebben! Succes Willem __________________ Op stapel: Nautilus (Jules Verne) sub. Hangar: TigerMoth, MPX Gemini, Clouds Fly, Demoiselle, Lazy Ace, Stampe SV4C-G

8 april 2010, 16:18	#34 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	de oorzaak was dat de propellor in onbalans was we hebben hem thuis wel op half gas gehad maar dat ging gewoon goed maar op volgas niet dus het kruis waarmee de motor vast zit is gebroken __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

8 april 2010, 16:20	#35 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	dit is de motor op de foto staat het kruis erbij 2826/04 Brushless Outrunner 1000KV __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

8 april 2010, 22:22	#36 (permalink)
Guus Lid sinds: 19 september 2003 Locatie: Emmeloord Berichten: 778	Wat ik heb begrepen is dat je de prop met de hand hebt opgeboord (foutje) Beginners fout __________________ Gr Guus Vliegt bij www.lvc-emmeloord.nl

8 april 2010, 23:11	#37 (permalink)
Sadkingbilly Lid sinds: 15 april 2007 Locatie: Zwolle Leeftijd: 39 Berichten: 2.519	Ik boor mijn props ook met de hand op maar vergeet ze daarna niet te balanceren (met een eenvoudige balancer van een paar dollar, prop ertussen schroeven, puntjes tussen duim en wijsvinger.. De lichte kant even voorzien van een dun strookje plakband tot het in balans is. Testen doe ik op een boormachine met 18.000 toeren __________________ Het leven is te kort om er op een negatieve manier naar te kijken. Geniet iedere dag van wat je wél hebt!

9 april 2010, 16:29	#38 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	ik heb nog niet zo'n balancer voor de propeller maar Raymon (mijn instructeur) zij al dat hij op volgas wat vibreerde dus nieuw kruis er op en PROPELLER DIT KEER WEL BALANCEREN en weer beginnen met les ( : __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

21 april 2010, 14:31	#39 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	ik heb het motorschot samen met raymon van koolstof vezel gemaakt dus hij gaat niet meer stuk! de maiden is dit keer goed gegaan (met windkracht 5!) maar de vleugels hebben het wel heel zwaar iemand een idee om de vleugels te verstevigen er zit al een carbonnen buis in zaterdag gaan we weer vliegen __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

22 april 2010, 09:12	#40 (permalink)
pieteralje Lid sinds: 7 december 2003 Locatie: Zwolle Leeftijd: 29 Berichten: 694	niet meer met windkracht 5 vliegen Leuk dat hij gevlogen heeft. Stuurt hij lekker? __________________ Met vriendelijke groeten, Peter. --> B-17 bouwen: hier. en hier turbinelinks.

22 april 2010, 17:57	#41 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	gelukkig is het zaterdag windkracht 2 maar om loopings te maken moet je hem wel verstevigen zij raymon ach gelukkig duurt het nog even __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

22 april 2010, 23:09	#42 (permalink)
raymon Lid sinds: 4 mei 2003 Locatie: Emmeloord vlieg bij lvc emmeloord Leeftijd: 22 Berichten: 5.414	Hey, Ik zou hem inderdaat verstevigen. @Pieter(denk ik :P ) hij vloog wel goed met wk5, als het maar van de goede kant komt. Maar met meer zou ik niet doen. Verder vind ik de vleugel voor lopings niet heel sterk. het zou wel kunnen mischien maar ik raad wel aan om hem te versterken. Mischien is een paar lagen glastape al wel genoeg om hem minder te laten buigen. __________________ www.lvc-emmeloord.nl Bigjim 2.7m DLE 111 Zoder sukhoi 2.3m 3W 70 Swift S1 4.3m

23 april 2010, 16:27	#43 (permalink)
robertboxhoorn Lid sinds: 10 september 2009 Locatie: emmeloord Leeftijd: 15 Berichten: 995	of gewoon de koolstof vezel buis verwisselen voor een dikkere ziet er mooier uit __________________ als Vliegen achter Vliegen Vliegen Vliegen Vliegen VliegensVlug

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave