Beginnersvraag - te weinig vermogen om te vliegen..?

[TC01]

Ga snel naar een club in Limburg, er zijn er zoveel dat wildvliegen niet aan te raden is. Zo ongeveer elke 10-20 kilometer is er een modelvliegclub.

Ga eventueel eens kijken bij de MVC Swentibold te Born, die hebben nog geen leden stop, enkele anderen in die regio helaas wel. Welkom op de homepage van Modelvliegclub SWENTIBOLD

[Mijnheer Rob]

Oorspronkelijk geplaatst door TC01

Ga snel naar een club in Limburg, er zijn er zoveel dat wildvliegen niet aan te raden is. Zo ongeveer elke 10-20 kilometer is er een modelvliegclub.

Ga eventueel eens kijken bij de MVC Swentibold te Born, die hebben nog geen leden stop, enkele anderen in die regio helaas wel. Welkom op de homepage van Modelvliegclub SWENTIBOLD

Die discussie vliegclub/wildvliegen hebben we hier al voldoende gehad, hoop dat we niet die discussie gaan voeren. Frank moet gewoon even op weg geholpen worden en kan dan prima in "de wei" vliegen. Als ie er genoeg lol in heeft komt ie uiteindelijk vanzelf bij een club terecht. Niks tegen jullie club hoor, daar zitten zeer behulpzame vliegers!

Vandaar mijn vraag ook waar ie in Limburg woont, als dat net onder Nijmegen is, is Born wel erg ver weg Ken wel wat vliegers in Noorden van Limburg en kom daar zelf vaak. Als het "in de buurt is" kan ie even op weg geholpen worden mocht ie er zelf niet uit komen.

[Murdock]

Heb eens een beginner geholpen met hetzelfde probleem. De originele prop adapter klemde niet stevig genoeg op de motoras, hij begon bij vol gas te slippen. Met een andere (aluminium) prop-adapter was het probleem opgelost.

Aan de originele motor / accu combinatie had het niet gelegen.

[Peter Den]

Ik ben nog een keer eigenwijs!

Prop zit goed , denk maar eens in dat je hem verplaatst zonder te draaien naar de voorkant .

Dat doe ik nu juist!
Als ik naar de onderste foto kijk zie ik een klassieke trekprop me aankijken!
NL: ik kijk tegen de bolling van het profiel aan (kan aan de foto liggen),
de tip-sweep is naar achter (dus hier naar voren) zeer ongebruikelijk in kombinatie met de normale bladscoop naar voren(staat hier dus naar achter). Nogmaals, het kan zijn dat ik de foto helemaal verkeerd interpreteer, maar de ombinatie van de klacht en dit beeld vind ik dit nog steeds vreemd.
@Mijnheer Rob: jij schijnt dit bij de hand gehad te hebben: kan je svp nog een keer hiernaar kijken: dan hou ik er over op!

[willemvdm]

Ik ben het met je eens Peter.
Als ik naar de foto kijk denk ik ook dat de prop verkeerd om zit.
Bij een Gunther propje zit deze standaard als trekprop op de spinner/propmount.
Wil je hem als duwprop gebruiken op de EZ* dan moet je echt de prop demonteren en andersom weer monteren.

De lettertjes zijn op de foto niet te zien,maar de tippen horen iets naar achteren te wijzen, en niet naar voren!

Ik heb ook een EZ* gehad en die vloog redelijk op 6 cellen (7,2 volt) maar bij meer wind had ik 7 cellen (8,4 volt) echt nodig om leuk te vliegen.
Een lipo (2S) heeft ook niet erg veel vermogen als er wat wind staat.

(edit ik zie nu op de foto dat de letters Multiplex op de prop naar de staart wijzen, de letters horen dus aan de voorkant = de neuskant te staan!
Ik ben er zeker van dat de prop verkeerd om zit en maar halve kracht levert!)

Succes Willem

[firefly]

De prop zit echt goed hoor. Die prop ziet er misschien wat ongebruikelijk uit (de tips krullen inderdaad iets naar voren), maar zo hoort hij echt. De kant met "Multiplex" erop is echt de achterkant.


Hier de achterkant met 't opschrift "Multiplex"


Hier overduidelijk de voorkant, heeft geen opschrift


Hier te zien dat de tips naar de voorkant gebogen zijn

Zo ook wel erg dom zijn als de prop van een RTF kit verkeerd om zou zitten.

[Bernie]

Wat jij achterkant noemt, is de voorkant.
Tekst moet dus naar de neus wijzen, bol voor en hol achter.

[dirk57]

Die Multiplex propjes hebben alles tegen; de tekst zit aan de holle kant en de tips krommen ook een beetje vreemd naar de bolle kant waardoor het al gauw lijkt (zeker op foto's) of ze verkeerd om zitten.

Maar de prop zit dus goed!

En ik geef de oplossing van Murdock de meeste kans. De prop slipt. Ik had het zelf ook met mijn ARF easystar. Slipte als een gek. Hij slipt er echter niet vanaf want hij drukt zichzelf naar de motor toe. Een druppeltje CA bracht de oplossing.

Dirk

[TC01]

Oorspronkelijk geplaatst door Mijnheer Rob

Die discussie vliegclub/wildvliegen hebben we hier al voldoende gehad, hoop dat we niet die discussie gaan voeren. Frank moet gewoon even op weg geholpen worden en kan dan prima in "de wei" vliegen. Als ie er genoeg lol in heeft komt ie uiteindelijk vanzelf bij een club terecht. Niks tegen jullie club hoor, daar zitten zeer behulpzame vliegers!

Vandaar mijn vraag ook waar ie in Limburg woont, als dat net onder Nijmegen is, is Born wel erg ver weg Ken wel wat vliegers in Noorden van Limburg en kom daar zelf vaak. Als het "in de buurt is" kan ie even op weg geholpen worden mocht ie er zelf niet uit komen.

Ach ja, waar maak ik me toch druk over, met al die goed bedoelde hulp hier komt hij toch niet snel aan vliegen toe, hopenlijk crasht er niemand op de clubs doordat hij ergens net uit het zicht staat te proberen met zijn spul. Die RTF set van Multiplex zit een 35 Mhz Zebra zender bij, dus hij kan lekker de clubs storen. Vorige week bij ons 2 man de grond in door onverklaarbare redenen. Lekker dat jullie dan nog durven zeggen dat hij hier niet naar een club toe moet. Hopenlijk zijn die crashes niet veroorzaakt door iemand zoals topicstarter.

[vwspijlbus]

Oorspronkelijk geplaatst door Mijnheer Rob

Vandaar mijn vraag ook waar ie in Limburg woont.

Geleen. Een ervangingsdeskundige in hier op het forum in de buurt woonachtig?

Uit onderstaande wel / niet posts kan ik niet concluderen of de propeller nu goed of niet goed om zit...
Feit is dat ie zit zoals in de doos geleverd en er niet af is geweest.

[Stan]

hoi, ik heb het zelfde probleem met mijn wildhawk, ik geef vol gas, gooi hem weg, en hij crasht meteen

[Roel H]

Oorspronkelijk geplaatst door Stan

hoi, ik heb het zelfde probleem met mijn wildhawk, ik geef vol gas, gooi hem weg, en hij crasht meteen

Mijn ervaring met de hawk is dat je hem echt tegen de wind in moet gooien. Doe je het niet dan maakt hij inderdaad een flinke snoekduik richting de aarde (ook al heb je volgas).
Gooi je hem tegen de wind in dan klimt hij gelijk de hoogte in.

[Stan]

nee, met wind stort hij ook gewoon neer, heb hem nu gesloopt en maak deze Sport Trainer

[TC01]

Oorspronkelijk geplaatst door vwspijlbus

Geleen. Een ervangingsdeskundige in hier op het forum in de buurt woonachtig?

In de gemeente Sittard-Geleen is geen plaats om wild te vliegen, je zit daar altijd binnen een straal van 5 kilometer van een modelvliegclub. De gemeente is rijk aan modelvliegclubs, er zitten er 2 binnen de gemeente grenzen.
Daarnaast ligt Geleen in de aanvliegroute van Maastrcht Aachen Airport en daar gelden speciale regels wat modelvliegen betrefd. Beter gezegd, daar kan en mag het wettelijk niet vanwege de afstand tot de airport, je zit midden in de CTR.

Je hebt achter het stort in Schinnen de club Thermiek 58, dan langs de Bergerweg (overzijde tuinboulevard) de LVC Sittard en bij Born langs het Julianakanaal de MVC Swentibold. Dus meer dan voldoende ervaringsdeskundigen in die regio.

[vwspijlbus]

Oorspronkelijk geplaatst door TC01

Je hebt achter het stort in Schinnen de club Thermiek 58, dan langs de Bergerweg (overzijde tuinboulevard) de LVC Sittard en bij Born langs het Julianakanaal de MVC Swentibold. Dus meer dan voldoende ervaringsdeskundigen in die regio.

Bij een van de genoemde clubs zal ik zeker nog langs gaan. Deze clubs had ik zelf ook al op internet gevonden.
Met m'n vraag refereerde ik dan ik meer naar een persoon dan een club.

Mij gaat het momenteel eerst z.s.m. om helder te krijgen of het toestel in de geleverde staat kan vliegen of dat de leverancier in de discussie betrokken moet worden.
Ik heb het dus nog niet over locaties van clubs, wetgeving, enz. Bedankt voor het meedenken.