Beginnersvraag - te weinig vermogen om te vliegen..?

[vwspijlbus]

[HELP]

Hallo Ik ben Frank, 35 jr woonachtig in Limburg en was het vliegen met de Graubner Fun Fly 2 beu geworden. Sinds vandaag in het bezit van een Multiplex Easy Star rtf.

Batterij in de lader gehangen en die begon al na 15 min. te knipperen. Het leek me al raar dat de batterijen vol verzonden worden maar als de lader aangeeft dat ie vol is kan ik er niets aan veranderen, toch.

Battery pack aangesloten en een weiland opgezocht. Tot m'n teleurstelling vliegt ie nog geen 3 meter. Het lijkt erop dat vol vermogen te weinig is om 't vliegtuig in de lucht te houden.
Als ik thuis vol vermogen geef is dat wel voldoende om de gordijnen te laten wapperen. De batterij lader geeft bij thuiskoms al weer snel het knipperende ledje (volle batterij)

Zou de batterij onvoldoende vermogen geven..?

Tips zijn welkom!

[/HELP]

[Dirk]

Welke accu heb je hier bij gekregen ??? Bij NiMH accu's wil het wel gebeuren als de accu te ver ontladen is, (door dat deze bij voorbeeld te lang in de doos gezeten heeft) de lader het niet goed meer snapt (en dus zegt dat de accu vol is maar dat dit niet zo is) ... als je lader nadat de accu vol is wel door blijft laden met een kleine laadstroom (druppellading), dan kan je proberen de accu een paar uur aan de lader te hangen (wel eerst goed de handleiding van de lader lezen of dit kan) ... dan loskoppelen, en weer opnieuw opladen in de snellaadstand ...

Maar is het een LiPo accu, dan is hij waarschijnlijk al overleden ...

En anders terug mee naar de winkel ...

[jmellipse]

Zat de accu in de kit ? Ik neem aan van niet.

Wat voor een accu heb je ? Lipo of nimh ? En wat zijn de specs van de accu ?

Start je tegen de wind in ? (weet het... maar moet het vragen

[wiebe]

zit de propellor er wel goed op en niet verkeerd op .
Hij moet er op er met de zelfde kant op als dat hij op de neus zal zitten .

En koop er een goede lader bij ,als er geen lipo bij de kit zit .

Groeten Wiebe.

[PH-TVS]

Ik heb hetzelfde probleem met mijn Easy Star gehad. De motor bleek het probleem. Heb er een andere motor (brushless) en regelaar in gehangen en nu gaat hij als de brandweer.

Met de originele motor kwam de Easy star totaal niet vooruit. Zelfs met windstil weer moest ik moeite doen om hem in de lucht te krijgen/houden.

Groet,
Theo

[vwspijlbus]

Oorspronkelijk geplaatst door jmellipse

Zat de accu in de kit ? Ik neem aan van niet.

Wat voor een accu heb je ? Lipo of nimh ? En wat zijn de specs van de accu ?

Start je tegen de wind in ? (weet het... maar moet het vragen

Accu zat in de kit (aangesloten in de doos)

Spec's:


Uiteraard tegen de wind (gisteravond windkracht 2) in.

Oorspronkelijk geplaatst door wiebe

zit de propellor er wel goed op en niet verkeerd op .
Hij moet er op er met de zelfde kant op als dat hij op de neus zal zitten .

Wat is goed om?

Hij zat zo in de doos (de text Multiplex is aan de staart-kant, links op de foto's leesbaar):

Oorspronkelijk geplaatst door wiebe

En koop er een goede lader bij ,als er geen lipo bij de kit zit .

Zou een auto druppellader hier ook gebruikt voor kunnen worden? Die heb ik nl nog liggen.

[plotterwelt]

Dat kan niet aan de motor liggen .

Ik heb wel 10 jaar met speed motors (of permax) gevlogen.

Ik ga er sterk van uit dat de NIMH de power niet (meer) kan levern.

Dat is altijd de gevaar van RTF.

Ik zou er een lipo,tje (2S1500 van 20C) met passende lader bij halen.

Mvg Johan

[sanka]

een celletje meer zou al beter moeten vliegen, 6 cellen NIMH ???? Lijkt me te weinig.
Ik weet dat de standaard gemotoriseerde easy op 7 cellen aardig vliegt.

www.flyingmodels.org

Als je hier de 6V 400 opzoekt zie je dat een cell het vermogen met 50% verhoogt naar ongeveer 100W. zou nu ongeveer 68W moeten zijn. (met een goede en volle accu)

[Dirk]

Als het de officiële rtf set van Multiplex (en nieuw uit de doos) is dan moet hij zonder meer vliegen ... ik zou er in ieder geval mee terug naar de winkel gaan.

[vwspijlbus]

Bedankt voor de snelle reactie's! Wordt gewaardeerd!

Ik heb de batterijpack eens aan een andere lader gehangen. Na 30 min. nog geen volle batterij dus mogelijk zit er iets niet lekker mbt de lader.

[Peter Den]

Volgends mij zit die prop verkeerd om!? of zie ik dat verkeerd?
Zou overigens nog steeds een beetje moeten vliegen, maar ideaal is het natuurlijk niet.

[firefly]

Die prop zit goed, de kant met de tekst "Multiplex" is de achterkant.

[Peter Den]

Zeker weten??? Dit is toch een duwschroefopstelling: dan zit ie echt fout hoor, of ben ik nou gek? (wat goed kan natuurlijk)

[wiebe]

Prop zit goed , denk maar eens in dat je hem verplaatst zonder te draaien naar de voorkant .
Ik denk zelf dat je accu de boosdoener is .of je regelaar stuurt de motor niet vol open .

Hier vliegt een leerling van mij met een 4000mah 2s accu ook met de ori motor.
En dat gaat best .
Groeten Wiebe.

[Mijnheer Rob]

Hoi Frank,

Als je maar 3 meter ver komt, is er iets anders mis, of er zit iets fout, je gooit niet goed/hard genoeg ofzo, standaard vliegt een Eaystar tientallen meters na een handstart, zelfs zonder motor.
Ligt je zwaartepunt goed? Waar in Limburg woon je ergens?

Prop verkeerd om is inderdaad een klassieke fout bij de Easystar, afname stuwkracht is gigantisch.

Oorspronkelijk geplaatst door PH-TVS

Ik heb hetzelfde probleem met mijn Easy Star gehad. De motor bleek het probleem. Heb er een andere motor (brushless) en regelaar in gehangen en nu gaat hij als de brandweer.

Met de originele motor kwam de Easy star totaal niet vooruit. Zelfs met windstil weer moest ik moeite doen om hem in de lucht te krijgen/houden.

Ook hier is er iets anders aan de hand geweest, dat denk ik niet, maar dat weet ik 100% zeker. Als er niets mis is, dan voldoet standaard motor om leuk te vliegen! Hier een filmpje van twee Easystars met 8 cell NiMH, zoals je ziet kun je daar veel lol mee hebben (met andere woorden, absoluut geen noodzaak tot overstappen op brushless). Deze toestellen klommen half gas ook nog.

Hier nog wat meer info over prop verkeerd-om.