Neergestort tijdens opstijgen, en weer neergestort

[Thieu]

Dat ging weer goed

Ik had me overigens al meer afgevraagd wat je zou doen als je vliegtuig op het water (of ijs) van dat meertje terecht zou komen Daar heb je hier op de nieuwe lokatie geen last van. Ik zie alleen niet zo'n mooie landingsplaats.

Die bruislijm laat zich prima schuren. Alleen hoe feller de lijm schuimt, hoe groter de 'lucht'bellen er in en dus hoe groter de gaten als je dat gaat schuren. Daar heb je natuurlijk geen/ minder last van als de passing nauwkeurig gemaakt is. De lijm reageert onder invloed van vocht.

[alfred.los]

hallo

vlug afgeplakt



en proberen

100_7575.mp4 video by willeme1 - Photobucket

nou met ietsje meer gas en hoppa it is alive

100_7576.mp4 video by willeme1 - Photobucket

zweven doet ie niet it kreng of het waaide weer te hard

er zit vooruitgang in want er breekt al niet veel meer, vanavond of morgen eens lekker schuren en lakken

groet alfred

ernst heeft het al helemaal door
100_7577.mp4 video by willeme1 - Photobucket

[d.knoppers]

Geef de wind nou niet altijd de schuld Hier is het nagenoeg wind stil.

Filmpjes nog niet gekeken maar zweven met een vaste prop zit er niet echt in.
Dan nog een stroomlijn van een blokkendoos en wellicht een paar onsjes overtollige gewicht.

Tjah dan valt er nog weinig te zweven. Dus verwacht dat er (zeker met dit weer) er ook niet meer van.

Waarom doe je de motor niet achter het motorschot, maak die rond of kleiner en een klapprop met spinner voorop.

Kan de accu weer in de romp en blijft de stroomlijn een beetje behouden.

Mijn pylon
Motor 28,5mm. Balsa 2,5mm Spinner 30mm. En toch past het .



betuwsemodelvliegclub.nl • Bekijk onderwerp - Pylonracer

[bdoets]

Bij dat tweede flimpje dacht ik de hele tijd: Waarom draait-ie nou niet?
Aldoor maar verder weg...

[jobbzz]

volgens mij heb je nog nooit zo ver gevlogen

[RC Bastard]

Van je fouten moet je leren. Gaat met Los senior niet meer goedkomen, Los junior heeft wel goed opgelet en een vliegtuig met Anti Crash Technologie gekocht.

Mooie van zo'n Hobbyzone SuperCub is dat je ze aan kan sturen met een knappe zender (DX6i).

Vrees dat papa Los zelfs een toestel met ACT nog weet te crashen

[alfred.los]

ja het heeft wel even geduurt voor de zijwieltjes van me fiets mochten

maar geef het niet op

groet alfred

@ is die vleugel geheel van balsahout ?

[5p1k3]

Weer mooi bezig geweest heren!

@Alfred: Niet boos worden op je zoon he. als hij te weinig gast geeft . Wees verstandig en koop een nieuwe EZ*. Zul je zien dat al dat geneuzel niet nodig is..

[Thieu]

Oorspronkelijk geplaatst door alfred.los

...maar geef het niet op...

Mooi!

Als je je vliegtuig zo ver weg laat gaan alvorens je gaat draaien dan zie je ook niet zo goed meer wat er precies gebeurt. Blijf (een stuk) dichterbij, maar probeer wat hoger te vliegen zodat je meer tijd hebt een stuurfout te corrigeren.

In het echt zou bij een club een instructeur stuurfouten corrigeren, maar die is er niet. Dus, (ik heb het al vaker gezegd) veel uren achter de simulator zodat je minder stuurfouten maakt. Eigenlijk is dat pas als je in de simulator een fatsoenlijke landing kunt maken. Misschien saai, maar het betaalt zich dubbel en dwars terug.

Bovendien kun je dan beter vliegen als het mooi weer wordt

[freijn]

Nog twee posts extra Alfred !!

Het gaat vooruit !

Veel success weer bij de volgende vluchten.

[d.knoppers]

Oorspronkelijk geplaatst door alfred.los

@ is die vleugel geheel van balsahout ?

@Ik?

Ja maar wel een ribben vleugeltje. Zie de onderstaande topic bij de bovenstaande post.

Ik ben ook van rommel liever zelf wat aan dan alles voor laten kauwen maar een beetje research en uit eindelijk ervaring valt er nog best wel wat resultaat uit te behalen.

Geen fabrieks dingetje maar vaak vliegt het wel leuk/goed aardig. Of soms ook niet of slecht.
Dat is het risico. Zolang het vaak gewoon een vleugel romp en staart heeft en je wat basis regels toepast vliegt het al snel.

Motor ervaring is ook meer een gevoel van bekende info en ervaring wat betreft vlieg eigenschappen die je wilt hebben.

Bv dit vleugeltje kwam de eerst worp niet verder dan 4 meter en lag in puin.

http://www.betuwsemodelvliegclub.nl/...=1047&start=15

Nu vliegt ie 35 min rond als een zonnetje op een paar km afstand van huis.
Testen, aanpassen en ook vooral doorzetten en durven.

Motor is ook wat aan de grote kant (106 gram voor 800gram totaal gewicht) maar uiteindelijk haal je toch lange vliegtijden door en een beetje juiste prop keuze (inmiddels 8x4,5 klapprop, zou 1" groter kunnen maar dit is genoeg) en een beetje throttle management. Zeg 25A volgas maar 4A deellast met rustig rondjes vliegen. Dat is 55Watt. Dus zoveel heb je niet nodig.

[Tijn G.]

Goed werk Alfred, het begint ergens op te lijken,.. .

Nu nog een bochtje maken, en wat hoogte winnen.

Koop daarna een nieuwe Easystar 2, en je zal versteld staan van jezelf. En Please,.. laat dat ding zoals hij is.

@Knoppers: mooie wing,..

[ron van sommeren]

Oorspronkelijk geplaatst door alfred.los

... zweven doet ie niet it kreng of het waaide weer te hard ...

Een vliegtuig merkt niets van constante wind:
Grondsnelheid versus luchtsnelheid, ofwel de invloed van de wind (discussie is een eye-opener voor velen)

[bdoets]

Ron je denkt toch niet dat alfred dat gaat uitpluizen...
Alfred, het komt er in het kort op neer dat het enige effect dat de wind heeft op een vliegtuig, is dat het zich met wind mee sneller uit zicht verplaatst. Als het vliegt, of zweeft, doet het dat met of zonder wind. Maar je Easy is een beetje looiïg geworden van al je knutselwerk vrees ik, en die vaste prop helpt ook niet echt (dat is één grote remschijf)

[ron van sommeren]

Oorspronkelijk geplaatst door bdoets

Ron je denkt toch niet dat alfred dat gaat uitpluizen...

Eg nie. Maar aangezien dit draadje een trouw publiek heeft en de uitstekende wind discussie nogal diep in de krochten van MBF verborgen is.