|
9 augustus 2010, 15:53
| #76 (permalink) |
 Lid sinds: 16 juni 2009 Locatie: EHTX Leeftijd: 34
Berichten: 100
| 
Hier zijn wat foto’s van mijn MPX Mentor. Na de maiden het zwaartepunt naar 80mm gebracht en nu vliegt ie als een zonnetje, heerlijk voorspelbaar, kan heeeel langzaam en relaxed vliegen, maar bij gas vol open scheurt ie heerlijk door de lucht!! Ongelimiteerd vertikaal geen probleem  Ik heb gekozen voor de MPX Tuning Power setup #332645 (MPX servos, Himax 510kV motor, MPX 55A regelaar, 14x7 APCe, Hyperion G3 5S1P 5000mAh lipos). De foto’s:   Ik heb stickers laten maken uit fluorescerend oranjerood, met mn eigen naam in plaats van de Duitse EATO registratie  Omdat ik veel gelezen heb over vibraties bij upgraden naar 4S/ 5S heb ik deze motorbevestiging gebruikt, en geen problemen bij ~750W. “Smooth as silk”. Ik moest wel 3mm gaatjes tappen voor de inbusboutjes, maar met zes inbusjes zit het motorschot heel goed vast!  Electronika plaatsing:    En de batterijplank. Achterop een stukje piep die aan de achterzijde het plankje klemt zodat de batterij op zn plek blijft. In de romp heb “servospacers” verlijmd op t plastic waar t landingsgestel vastzit, de voorzijde van t plankje is geborgd door twee inbusjes met ringetjes en kan dus ook niet omhoog en/of naar voren schuiven.  Patriek
__________________ the main thing is, to keep the main thing, the main thing |
|  |
|
29 augustus 2010, 17:44
| #77 (permalink) |
| Lid sinds: 6 oktober 2006 Locatie: Amstelveen
Berichten: 170
|
Patriek, Waarin heb jij de 3mm gaatjes moeten tappen voor de inbusboutjes? Ik overweeg ook het duitse carbon motorschot te bestellen.Dacht dat die sowieso op motoren paste die een 30mm/M4 of 25mm/M3 bevestiging hebben? CFK Motorspant mit 6° Motorsturz für MPX Mentor - KD-Modelltechnik - alles für den Elektroflug!
__________________ Proef het zure,wil je het zoete weer leren waarderen. |
|
| |
|
30 augustus 2010, 09:30
| #78 (permalink) |
 Lid sinds: 1 augustus 2008 Locatie: rotterdam Leeftijd: 19
Berichten: 304
|
Een vraagje voor de mentor water vliegers hoeveel kunnen de drijvers aan gewicht dragen ? mvg. Andreas
__________________ tamiya tt-01, graupner c17e, easystar, minimag, canadair 415cl in aanbouw, lazy bee, trainer 1600, felix graupner mx-12 2.4 Ghz |
|
| |
|
30 augustus 2010, 20:12
| #79 (permalink) | |
 Lid sinds: 26 mei 2005 Locatie: Barneveld
Berichten: 228
| Citaat:
__________________ met vriendelijke groet, Teus al ruim 30 jaar volledig Electro-vlieger. | |
|
| |
|
30 augustus 2010, 20:26
| #80 (permalink) |
| Lid sinds: 1 augustus 2008 Locatie: rotterdam Leeftijd: 19
Berichten: 304
|
ok bedankt brandvlieg, leken mij mooie drijver voor mijn trainer 1600 die ik hoop onder de 2500 gram te houden. Zodat die ook kan gaan watervliegen. mvg. Andreas
__________________ tamiya tt-01, graupner c17e, easystar, minimag, canadair 415cl in aanbouw, lazy bee, trainer 1600, felix graupner mx-12 2.4 Ghz |
|
| |
|
31 augustus 2010, 03:47
| #81 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl  Lid sinds: 10 september 2006 Locatie: Hillegom Leeftijd: 36
Berichten: 4.118
|
Hieronder een filmpje van mijn Mentor op drijvers, kan je het zelf beoordelen. Deze Mentor weegt iets over de 2 kg (met 5S5000 accu erin). Ik verwacht ook geen probleem bij 2,5 kg, maar heel veel zwaarder moet je denk ik niet gaan.
__________________ Groeten, Raymond *** Gravity sucks *** |
|
| |
|
31 augustus 2010, 16:53
| #82 (permalink) | |
| Lid sinds: 16 juni 2009 Locatie: EHTX Leeftijd: 34
Berichten: 100
|
De motordomping stel je bij de Mentor in door middel van vier schroefjes die je tegen vier vlakjes schroeft. Die vier vlakjes heb ik getapt zodat de inbusjes erdoor kunnen. Motorschot is zoals je kunt zien op de foto op deze manier met 6 inbusjes bevestigd. Ik hoop dat ik het een beetje duidelijk heb kunnen uitleggen, als je nog vragen hebt hoor lees ik het wel Overigens was de 6gr domping veel teveel voor mn 5S setup; bij volgas daalde de Mentor flink… Ik heb deze met 1mm ringetjes tussen motorschot en motor aangepast naar ca 3-4gr. Patriek Citaat:
__________________ the main thing is, to keep the main thing, the main thing | |
|
| |
|
14 oktober 2010, 19:26
| #83 (permalink) |
 Lid sinds: 26 september 2010 Locatie: Noord Brabant Leeftijd: 43
Berichten: 46
|
Hoi, ik ben een beginner en heb een mentor van multiplex met een himax 1000kv (450W) motor en een 11x5,5 propellor, dit is een RTF kist dus behalve de ontvanger en zender was dit al voorgebouwd. Nu is mijn kist met opstijgen gelijk gecrasht omdat de propellorbevestiging los liet van de motoras, de instructeur heeft het toestel kunnen laten landen maar kreeg toch een tik mee. Daarna heb ik niet goed gecontroleerd wat voor schade hij daardoor heeft opgelopen, en heb meerdere malen geprobeerd te taxiën om de kist onder controle te krijgen. Bij volgas schudde de kist behoorlijk en leek alsof de as van de motor krom was, dit heb ik gecheckt en dit is gelukkig in orde maar vroeg me wel af wat dat kon zijn. Bij latere controle is gebleken dat de neus aan 1 kant is gebroken (doorgescheurd), deze heb ik geprobeerd te lijmen en met tape stevig te maken maar bij een tweede poging om hem van de grond te krijgen klapte het onderstel tegen een verhoging waardoor de neus nu helemaal is doorgebroken. Nu heb ik kunnen constateren dat de onstabiliteit van de motor niet door een kromme as van de motor was, maar doordat de neus geen gehele stevigheid meer bood aan de motorbevestiging in zijn geheel. Dus bij volgas ging de gebroken neus nog meer fibreren en bleek hetzelfde euvel te zij als in het begin. Nu ik dit weet zal ik beter gaan opletten maar mijn vraag is of de neus gerepareerd kan worden. De neus is vanaf waar de wings beginnen daar waar je de kap inschuift in die ronding doorgescheurd naar beneden net achter het landingsstel, dus als ik de neus in mijn handen heb heb ik ook het landingstel vast. Is dit nog te repareren ? en waarmee? en moet ik het ook gaan verstevigen? Bij voorbaat dank. john |
|
| |
|
14 oktober 2010, 20:21
| #84 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 10 september 2006 Locatie: Hillegom Leeftijd: 36
Berichten: 4.118
|
Ik zou reparatie wel proberen. Je kan de gescheurde delen eerst even in een pan met kokend water hangen. Evt stuikingen van het materiaal veren dan weer wat uit waardoor de originele vorm vaak redelijk weer terug komt en de ergste spanning uit het materiaal is. Dan de delen weer op elkaar lijmen met dikke secondenlijm. Als je met versneller werkt: eerst op 1 kant de versneller spuiten, even enkele minuten met rust laten. Dan de andere zijde met CA insmeren (geen dikke laag) en de boel op elkaar drukken. Ik zou de romp verder verstevigen met glasvezeltape, dikke tape waar glasvezels in verwerkt zijn. Echte glasmat met epoxy houdt volgens mij niet lekker op elapor. Als je geen glasvezeltape hebt werkt gewoon doorzichtige verpakkingstape (die brede rollen) ook heel aardig. Romp en motorbevestiging zijn altijd nog los na te bestellen als reparatie niet naar wens verloopt.
__________________ Groeten, Raymond *** Gravity sucks *** |
|
| |
|
14 oktober 2010, 22:44
| #85 (permalink) |
| Lid sinds: 26 september 2010 Locatie: Noord Brabant Leeftijd: 43
Berichten: 46
|
hoi raymond, ik heb bij de mentorpakket een flesje ZAP slo-zap meegekregen (zat in de doos) maar ik heb gemerkt dat je plastic en hout wel fijn kunt lijmen met dit spul maar elapor op elapor gaat niet echt...had de eerst geconstateerde scheur geprobeerd te lijmen maar de lijm hecht niet op dezelfde elapordelen. Ik zie dat jij ook een menor hebt, en vanaf de voorraam verticaal naar beneden is mijn neus afgebroken. Is het misschien ook mogelijk om de zijflanken vanaf de neus naar achteren met hout of alluminium strook of strip te verstevigen? Het lijkt mij zoals ik heb ondervonden dat de plaats van de scheur de zwakste plaats is van de kist. Ook verstevigen vanaf de montageplaats landingstel onder de kist met een strip naar achteren zodat als de landinstel een klap naar achteren krijgt opgevangen word door de hele body? Ik vind dat de neus te makkelijk heeft gebroken....wat vind jij hiervan? En verder is er niks kapot dus dat geluk heb ik dan weer wel, behalve dat het landingstel was verbogen.....maar die is weer recht. mvg john Laatst gewijzigd door monzav8; 14 oktober 2010 om 22:48 |
|
| |
|
15 oktober 2010, 09:57
| #87 (permalink) |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 10 september 2006 Locatie: Hillegom Leeftijd: 36
Berichten: 4.118
|
Multiplex heeft ook zijn eigen CA die speciaal geschikt zou zijn voor elapor, zacki elapor. Ik lees nu dat medium CA beter zou werken op elapor, misschien kan je dat nog proberen als je die hebt staan. Als je lijm moet bestellen zou ik meteen (breed) glasvezeltape meebestellen. Niet het mooiste om mee te repareren, wel heel stevig spul. Zo te zien is de romp precies achter de bevestiging van het landingsgestel gebroken. Dat moet een aardige klap geweest zijn. Tja, ergens moet de zwakste plek zijn. Mijn ervaring is dat de vliegtuigen van Multiplex aardig duurzaam zijn, maar het houdt een keer op. Verstevigen met een extra strook multiplex (grappige woordspeling...) kan natuurlijk nooit kwaad, dit zal een verzwakt punt blijven dat soms hoog belast wordt. Verder zou ik de truc met kokend water even proberen, het schuim is wat gecomprimeerd aan de onderkant. Als het niet helpt levert het verder ook geen schade op. Wel repareren hoor! De Mentor is verder een prima trainer waar je goed op kan leren vliegen. Mocht je heel toevallig in de buurt wonen kan je een keer langskomen, plakken we even samen.
__________________ Groeten, Raymond *** Gravity sucks *** |
|
| |
|
16 oktober 2010, 20:19
| #88 (permalink) |
| Lid sinds: 26 mei 2005 Locatie: Barneveld
Berichten: 228
|
Als Elapor in kokend water gaat, dan wordt het oppevlak erg bobbelig. Gewoon in warm tot heet water geeft al herstelling van ingestuikte elapor. Ik heb ook een beschadiging gerepareerd, met CA en een versneller. De elapor wordt dan op de lijmnaad heet en zet dan uit, met als gevolg een weer goed sluitende lijmnaad.
__________________ met vriendelijke groet, Teus al ruim 30 jaar volledig Electro-vlieger. |
|
| |
|
17 oktober 2010, 00:53
| #89 (permalink) |
| Lid sinds: 26 september 2010 Locatie: Noord Brabant Leeftijd: 43
Berichten: 46
|
ok, bedankt voor jullie reactie, heb geprobeerd om hem te herstellen. Als eerst heb ik de neus met lijm teruggedrukt en met tape 24 uur laten drogen zodat ik er daarna aan kan werken. Daarna heb ik met balsa-hout een soort lade gemaakt om de bodem in zijn volle lengte te verstevigen en vastgelijmd met pu-lijm. Daarna deze lade bekleed met een 0,5 mm plastic en vastgelijmd, daarna aan de 2 zijde van neus tot wings aan de buitenkant ook met 0,5 mm plastic beplakt, en aan de binnenkant van de 2 zijde ook beplakt met 0,5 mm plastic, geheel in de vorm gesneden zodat je van binnen geen elapor meer ziet. De randen waar de motorkap op rust ook bekleed(beplakt met 0,5 mm plastic en met de bocht mee omhoog naar de voorraam. Plaats van het landingsstel ook verstevigd maar moet nog een voorgebogen dunne alluminium plaat maken die de klappen van het landen kan opvangen naar de gehele lengte van de kist naar de staart toe. Als ie nu nog gaat breken ga ik een nieuwe body halen, daar de breuk het zwakste deel van de kist is en ik een beginner ben en nog meer klappen zal krijgen hihihihi.....al dan niet van de instructeur.....ik vind nog steeds de landingsstel te zwaar en te sterk uitgevoerd en zie graag een wat makkelijker buigbare zodat die niet de neus kan afbreken. Het verwarmen van de breuk was niet nodig omdat ie niet in elkaar is gedrukt maar andersom....neus is naar beneden afgebroken zoals je ziet op foto........balans van kist is nagenoeg hetzelfde gebleven na reparatie. Vriendelijk bedankt voor jullie uitleg.......wil ik de kist nachecken breekt weer de prop/spinnerklem af........podjandorie.....weer een week wachten met vliegtest...en heb zo mijn best gedaan.....winkels gaan pas weer dinsdag open bij mijn regio....echt balen |
|
| |
| ||||||
 |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Lineaire weergave
