Motoren reviseren!

[marder_art]

Oorspronkelijk geplaatst door crazykuki

oei , vandaar het prijsverschil.
stel je koopt hem en je hebt enkele weken later technische panne,
je besteld onderdelen of laat hem repareren,
zitten we dan niet al meteen aan een budget waarvoor je beter een Zenoah of CY had gekocht?
grote prijsverschillen zijn altijd "tricky" bij sommige shops, het prijsverschil zit altijd wel ergens.
Het is hier al zoveel maal aangehaald op dit forum
goedkoop = duurkoop

Als je zo'n blokje rechstreeks uit china haalt ben je ik meende voor $85,- klaar...

En mijn mening is ook, goedkoop=duurkoop, vooral bij de slijtagegevoelige onderdelen als een blokje...

Ik rij al denk ik een jaar of 5-6-7 (heb echt geen idee) met hetzelfde zenoah blokje....
Kijk maar eens naar de GD2-blokjes van zenoah, daar rijden er nog genoeg van rond.
(hier ligt er ook nog wel 1 op de plank)
Dat houdt zo'n chineze kloon echt niet vol hoor!

[Chanq]

Over die Chinese blokjes.

Zowel mijn broertje als ik hebben zo'n blokje alleen dan beide de 29CC versie. Beide zijn relatief nieuw, die van mij moet zelfs nog steeds inlopen. Die van m'n broertje trekt echter de 5T al op de achterwielen dus compressie zit er zeker in. Ook mijn 5b gaat sporadisch omhoog, zelfs gewoon op de fabrieksafstellingen en met 2 tankjes achter de kiezen.

Wij hebben beide ook Zenoah's, CY's en PPH blokjes gehad en tot nu toe is er echt nog geen verschil te merken. Toen ik de auto bestelde had ik ook zoiets dat die blokjes wel niet veel waard zouden zijn en daarom heb ik de 29CC besteld; dan heb je iig nog wat power, zo dacht ik. Dit valt dus reuze mee.

De tijd zal leren hoe het zich houdt maar schrijf niet direct alles af omdat het geen bekend iets is. Ik ben van mening dat als je het maar net zo onderhoudt als een merk blokje dat ie minstens zo goed kan zijn. Dit geldt sowieso in het algemeen. Vaak denken mensen: 'Ach, goedkoop; dan mag het ook een keer stuk dus ik geef er weinig aandacht aan.' Gaat het dan eenmaal stuk dan is het een waardeloos iets omdat ie nu al stuk is. Yeah, right

[marder_art]

Oorspronkelijk geplaatst door Chanq

Over die Chinese blokjes.

Zowel mijn broertje als ik hebben zo'n blokje alleen dan beide de 29CC versie. Beide zijn relatief nieuw, die van mij moet zelfs nog steeds inlopen. Die van m'n broertje trekt echter de 5T al op de achterwielen dus compressie zit er zeker in. Ook mijn 5b gaat sporadisch omhoog, zelfs gewoon op de fabrieksafstellingen en met 2 tankjes achter de kiezen.

Wij hebben beide ook Zenoah's, CY's en PPH blokjes gehad en tot nu toe is er echt nog geen verschil te merken. Toen ik de auto bestelde had ik ook zoiets dat die blokjes wel niet veel waard zouden zijn en daarom heb ik de 29CC besteld; dan heb je iig nog wat power, zo dacht ik. Dit valt dus reuze mee.

De tijd zal leren hoe het zich houdt maar schrijf niet direct alles af omdat het geen bekend iets is. Ik ben van mening dat als je het maar net zo onderhoudt als een merk blokje dat ie minstens zo goed kan zijn. Dit geldt sowieso in het algemeen. Vaak denken mensen: 'Ach, goedkoop; dan mag het ook een keer stuk dus ik geef er weinig aandacht aan.' Gaat het dan eenmaal stuk dan is het een waardeloos iets omdat ie nu al stuk is. Yeah, right

Ik schrijf het niet af, ik zeg alleen dat de bekende zenoah en cy blokjes zich gewoon bewezen hebben met de jaren...De chineze klonen moeten dat nog doen!

[jaltena]

Maar goed, het ging inderdaad om het reviseren. Met onderstaande link kan je een 9-tal filmpjes bekijken die stap voor stap het reviseren van een baja motortje laat zien.

Tutorial: Rebuild a 2 stroke Baja engine start to finish - BajaPlanet.com

[YS Buggy]

Even voor de duidelijkheid, ik heb een fg baja he geen hpi, maar welke olie mag ik nu gebruiken bij het reviseren van een zenoah 260, en alle olie mag ik overal uit doen en dan vervullen?

[Micropuller]

Ja hoor, gewoon even de aftapplug eruit en het carter laten leeglopen (wel even een bakje eronder en niet in het riool gooien!)
Daarna de vuldop eraf en nieuwe olie erin (kijk even in je handleiding welke olie en hoeveel)

[marder_art]

het is echt moeilijk, maar nu houdt ik me echt even stil...

Wie maakt de opmerking?

[jaltena]

Gewoon een grapje.

In die blokjes zit geen olie.
De motortjes van de HPI en de FG zijn in principe hetzelfde.

Kijk dus rustig naar de filmpjes, ze zijn erg leerzaam.
Kan je meteen zien dat er GEEN olie inzit.

[crazykuki]

de olie wordt toch immers in verhouding 1/25 gemixt
dat wil zeggen 5 liter benzine en 200 ml olie
grapjassen

[YS Buggy]

Maar ik bedoel eigenlijk in de motor, daar zit toch ook overal vet, olie, waar mag ik welke olie gebruiken?

[Micropuller]

Als ik jou was, zou ik gewoon een nieuw blok kopen. Ik krijg het idee dat je kennis m.b.t. dit soort motoren niet echt enorm is.

[YS Buggy]

Oorspronkelijk geplaatst door Micropuller

Als ik jou was, zou ik gewoon een nieuw blok kopen. Ik krijg het idee dat je kennis m.b.t. dit soort motoren niet echt enorm is.

Haha, je hebt een juist idee, maar ik kan toch altijd proberen, inderdaad is mijn kennis met motoren niet zo groot maar iedereen heeft toch moeten leren, als ik altijd een nieuwe motor koop, dan leer ik ook niets bij.

[Sco]

Trek die cylinderkop eraf , kijk of die geen groeven of randjes heeft .
want zo als het nu gaat is het alleen maar een beetje gokken wat er mis is.
Ik heb die shit ook allemaal achter de rug
de een zei dit de ander zegt dat , en toen heb ik lekker eigenwijs alleen een nieuwe zuiger erin gezet , en mijn 6 jaar oude motortje knalt als een kanon


greetz

[crazykuki]

Oorspronkelijk geplaatst door jaltena

Maar goed, het ging inderdaad om het reviseren. Met onderstaande link kan je een 9-tal filmpjes bekijken die stap voor stap het reviseren van een baja motortje laat zien.

Tutorial: Rebuild a 2 stroke Baja engine start to finish - BajaPlanet.com

Bedankt voor de link Jaltena

[jaltena]

Graag gedaan.