Baja bashing

[jaltena]

Oorspronkelijk geplaatst door Oversized_RC

Ik heb nog even een vraagje over een uitlaatje: het duurt nog even voordat er een komt, maar ik heb toch een vraag:
Ik vind de DDM Dominator V2 een mooi uitlaatje, deze is echter niet gedempt en dat moet de uitlaat die ik wil kopen wel zijn.Ik las dat deze uitlaat 120dB aan kabaal veroorzaakt en dat is mij echt te veel. Is er een manier om deze uitlaat te dempen?

De Dominator V2 is er ook in een silenced versie.

fd110

[crazykuki]

Oorspronkelijk geplaatst door Mari

... teveel "geprimed" ???
... L naald helemaal arm zetten als je motor verzopen is ???


Ben blij dat er iemand is met verstand van zaken die zich met topic bemoeit... Ik zou peroonlijk alleen iemand anders om raad vragen...

Ik raad Oversized RC aan de vraag over het inolien van het luchfilter maar eens te stellen op RCRace.nl, het forum waar zo'n beetje 90% van de HPI Baja rijders zitten... die zullen het toch wel weten?

Fijn dat jij een forum aanbrengt waar andere baja rijders zich verzamelen,
ik stel me wel de vraag of jouw 90% van alle baja rijders daar vertegenwoordigt zijn.
Ofwel slapen ze hun winterslaap nog uit ofwel was jij niet goed in rekenen op school.
Met andere woorden zijn er niet teveel recente posts, misschien een forum dat nog moet groeien?

toch bedankt voor de link, altijk interessant om wat andere fora te leren kennen

[Mari]

... zijn wel meer fora waar je misschien eens een kijkje moet gaan nemen, misschien leer je er nog wat van Hetgeen je in dit topic posts raakt in elk geval kant nog wal, maar dat ga je misschien later nog wel eens inzien...

- Motor verzuipt niet door een "teveel" aan "primen"... brandstof wordt namelijk alleen vanaf de tank naar de carburateur gezogen en het teveel aan brandstof wordt door de retourleiding terug gebracht naar de tank. Er komt bij het "primen" geen druppeltje brandstof in de motor terecht... dat gebeurd pas wanneer de motor in beweging wordt gebracht en er door onder en overdruk brandstof/lucht wordt aangezogen danwel terug geblazen...

- L-naald armer zetten wanneer de motor verzopen is werkt niet, je kan de aanvoer wel dichtdraaien, maar daarmee haal je het teveel aan brandstof in de motor niet eruit... Starten lukt niet omdat door een verkeerde verhouding brandstof/lucht geen ontbranding plaats vindt. In veel gevallen slaat de bougie direct vet en vonkt ie niet eens meer.

Kan misschien niet rekenen, maar begrijp wel hoe het stukje techniek werkt...

[Oversized_RC]

Oorspronkelijk geplaatst door Mari

... zijn wel meer fora waar je misschien eens een kijkje moet gaan nemen, misschien leer je er nog wat van Hetgeen je in dit topic posts raakt in elk geval kant nog wal, maar dat ga je misschien later nog wel eens inzien...

- Motor verzuipt niet door een "teveel" aan "primen"... brandstof wordt namelijk alleen vanaf de tank naar de carburateur gezogen en het teveel aan brandstof wordt door de retourleiding terug gebracht naar de tank. Er komt bij het "primen" geen druppeltje brandstof in de motor terecht... dat gebeurd pas wanneer de motor in beweging wordt gebracht en er door onder en overdruk brandstof/lucht wordt aangezogen danwel terug geblazen...

- L-naald armer zetten wanneer de motor verzopen is werkt niet, je kan de aanvoer wel dichtdraaien, maar daarmee haal je het teveel aan brandstof in de motor niet eruit... Starten lukt niet omdat door een verkeerde verhouding brandstof/lucht geen ontbranding plaats vindt. In veel gevallen slaat de bougie direct vet en vonkt ie niet eens meer.

Kan misschien niet rekenen, maar begrijp wel hoe het stukje techniek werkt...

Ik dacht eerst ook dat er wat aanslag op de bougie zat waardoor hij inderdaad slecht ging vonken.
Vanmiddag weer een start-test en weer moeizaam.
Ik zag aardig wat rook uit de uitlaat komen dus kwam ik tot de conclusie dat hij te rijk stond. Ik heb de L een klein beetje armer gezet en heb toen de motor aan stond en hij op temperatuur was. Toen heb ik hem uit gedrukt en na 2 rukken liep hij weer, terwijl ik bij een eerdere poging op de andere afstelling veel vaker moest trekken.
Probleem opgelost!

[EBT_The_Tank]

een warme motor trek je zo ie zo sneller aan dat is nog al logisch dat ie na 2 keer trekken loopt

[Oversized_RC]

Oorspronkelijk geplaatst door EBT_The_Tank

een warme motor trek je zo ie zo sneller aan dat is nog al logisch dat ie na 2 keer trekken loopt

Maar als hij eerst pas na 20 trekken met warme motor loopt lijkt mij dat een beetje vreemd....
Probleem opgelost, start nu koud in 5 keer trekken en warm na 1 keer!

[Oversized_RC]

Update:
Zo, vorige week maandag een paar hop-ups besteld bij 2 verschillende winkels.
Namelijk Hostile MX banden met inlays erbij gekocht bij Pitstop-Shop, die waren er direct de Woensdag daarna al. Dat was dus lekker snel.
En ik heb nog wat hoesen e.d. bij RC Tuning Raalte gekocht, helaas waren 2 van de 4 artikelen niet op vooraad, dus dat betekend nog even wachten.
Inmiddels ben ik tot de conclusie gekomen dat de inlays helemaal niet nodig zijn, deze zaten er nl. standaard al op(best wel logisch), die moesten alleen opnieuw gelijmd worden.
Ik heb nu 1 wiel klaar en wat ziet dat er enorm gaaf uit! Mega noppen vergeleken met die standaard banden.
Ik zal morgen foto's posten

[Oversized_RC]

Hier zijn de foto's, ik heb nu problemen met het sturen. Hij stuur haast niet meer in zwaar gras, hij stuur zeg maar niet scherp. Hoe kan dit?

[NitroLars]

Komt dat van vanmiddag :O
Ik zal die fotos trouwens nog even uploaden

[Oversized_RC]

Wat ziet hij er nog ´saai´ uit op de foto´s van gisteren.
Vandaag pakketje binnen gekregen van RC Tuning Raalte en hier het resultaat,
Shocksocks aan andere kant moeten nog gemonteerd worden