![]() |
| | |||||||
| Registreer | Adverteerders | FAQ | Ledenlijst | Interessegroepen | Zoeken | Berichten van vandaag | Markeer forums als gelezen |
![]() |
| | Discussietools | Weergave |
| | #1 (permalink) |
| Moderatorteam Lid sinds: 7 januari 2004 Locatie: Prov. Drenthe. Leeftijd: 34
Berichten: 10.019
|
De vraag komt nogal vaak voor, welk merk nu wat heeft, en wat nu overeen komt met wat. Speciaal hiervoor, deze link, http://www.twf8.ws/php/tip/shock.html Met veel credits aan de originele poster(s) en testers, en allen die er ook maar iets mee te maken hebben gehad, dit mooie tabelletje voor elkaar te maken!
__________________ | Traxxas Stampede VXL | DJI F450 Naza| Gens ACE lipo's | TX: T3pk Assan, Spectrum DX3r & Graupner MX-16 HOTT | |
| | |
| | #2 (permalink) |
| Lid sinds: 22 januari 2005
Berichten: 1.290
|
Even ter aanvulling op dit onderwerp, ik heb onlangs een “online converter” ontdekt, die Cps omzet naar WT en omgekeerd! Hier de link voor zolang deze werkt CPS in WT und umgekehrt umrechnung - Viskositt von Stodmpferlen und Difflen
__________________ m.vr.gr. Per. |
| | |
| | #3 (permalink) |
| Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21
Berichten: 2.690
|
Jammer genoeg klopt dat niet. Da verschilt van merk tot merk Kijk maar in de link hierboven.
__________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed |
| | |
| | #4 (permalink) | |
| Lid sinds: 22 januari 2005
Berichten: 1.290
| Citaat:
Wanneer een rc fabrikant veranderd van (silicone oil) toeleverancier, dan zal hoogst waarschijnlijk de conversie tabel in de link niet meer overeenkomen met het product, dat gebeurd nl nog wel eens de laatste jaren. Vandaar dat ik de calculator hier nu gepost heb, deze blijft nl altijd gelijk. Verschil in waarde kan oa ontstaan doordat de ene leverancier zijn waarde opgeeft gemeten met een temperatuur X, en de ander met een temperatuur van Y (25 en 100graden Celsius komen veelvuldig voor).
__________________ m.vr.gr. Per. | |
| | |
| | #5 (permalink) |
| Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21
Berichten: 2.690
|
Je kijkt toch naar het etiket dat op het flesje staat? De converter: 37.5 wt approximately correspond to 453 cps. Link van Psycho met tabbelen: 37.5wt losi = 450cts 37.5 Associated WT = 500cts De converter blijkt dus te kloppen voor losi oil.
__________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed |
| | |
| | #6 (permalink) | |
| Lid sinds: 22 januari 2005
Berichten: 1.290
| Citaat:
De relatie tussen Cts/Cps en WT, welke is vastgelegen in de online conversie calculator, staat hier totaal los van. Het is bij de testers van de TWF8 website te doen geweest om de relatie vast te stellen tussen het etiket en de inhoud van het flesje, om zodoende beter inzicht te krijgen van het viscositeit verschil bij de verschillende merken onderling. Zoals je al zelf aangeeft: ‘je kijk toch naar het etiket’, je verwacht dan ook dat het etiket overeenkomt met de inhoud, en dat blijkt dus niet altijd zo te wezen, vast gesteld is dat dit op een “verkeerde veronderstelling” berust.
__________________ m.vr.gr. Per. | |
| | |
| | #7 (permalink) |
| Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21
Berichten: 2.690
|
Wel dus dat wil zeggen die converter ni altijd overeenstemt met wat er in de werkelijkheid op de flesjes staat. Je wil 450cts oil in je dempers doen, berekent ff met de site hoeveel wt dat, je gaat naar de winkel, daar hebbe ze enkel Associated oil, dan denk je goh geen probleem dat is gewoon 37.5wt en achteraf blijkt dat je 500cts oil gekocht hebt. Tis gewoon stom dat fabrikanten geen zelfde eenheid gebruiken. Met jammer genoeg verschilt dat van merk bedoelde ik dus dat je niet gewoon mag omrekenen naar WT en dat flesje halen, want dan kan het verkeerd uitkomen.
__________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed |
| | |
| | #8 (permalink) | |
| Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 25 januari 2009 Leeftijd: 41
Berichten: 1.796
| Citaat:
__________________ Upcoming: Tamiya CR-01 Unimog | |
| | |
| | #9 (permalink) |
| Lid sinds: 4 februari 2010 Leeftijd: 39
Berichten: 33
|
Zijn verschillende merken en vicositeit met elkaar te mengen? Ik zou graag mijn tamiya dikke demperolie die al in de dempers zit vervangen door Protech silicon oil 600. Moet ik de eerst de hele demper dan ontvetten? Zo ja, werkt afwasmidel? Heb een tamiya Jeep Wrangler op CC-01 shassis. v.g. M@rc.nl |
| | |
| | #10 (permalink) | |
| Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21
Berichten: 2.690
| Citaat:
__________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed | |
| | |
| | #11 (permalink) |
| Lid sinds: 4 februari 2010 Leeftijd: 39
Berichten: 33
|
De bijgeleverde demperolie is dikker dan Auto carterolie. Het veert zwaar, het stuiterd zowat over de weg, helemaal geen natuurgetrouw beeld. Deze olie is wel vloeibaarder. Beide is ciliconen olie, het zal elkaar denk ik niet steken. Bedankt. M@rc.nl |
| | |
| | #12 (permalink) |
| Lid sinds: 24 augustus 2009 Locatie: Maldegem, België Leeftijd: 21
Berichten: 2.690
|
Mja standaart olie is meestal rommel. Op het busje olie dat bij m'n auto stoden zelfs geen specs. Ik heb een buggy en dan achteraf er protech oil 600cts in gedaan maar dat was nog te zwaar. Nu heb ik 275 achter en 400 vooraan. Veel beter. Misschien mag het vooraan net ietsje zwaarder. Maar 600 was teveel.
__________________ Mugen mbx6 OS speed // Tekno V4 Mugen mbx6 Tekin RX8 & T8 1900kv/1700kv Xray T3 2011 SP 10.5T & 17.5T // Durango Dex410 LRP Octa x12 5.5T // Scrubbing Speed |
| | |
| | #13 (permalink) |
| Lid sinds: 4 februari 2010 Leeftijd: 39
Berichten: 33
|
Bij de wangler zitten staal gevormde demperzuiger zonder gaatje(s). De rand van de zuiger iets in zagen? Is dat een optie? Bij mijn bugy plasma edge was bij de achterveren de oplossing door het veranderen van een zuiger met gaatje meer. Mijn wrangler is in totaal 2,2 kilo zwaar. M@rc.nl |
| | |
| | #14 (permalink) |
| Lid sinds: 20 augustus 2003 Locatie: Sassenheim Leeftijd: 42
Berichten: 18.411
|
Gewoon met een 1mm boortje een gaatje boren?
__________________ Micro RS4: 100+ km/h, Mugen MRX4, Kyosho TF4-R spider, een ver verbouwde M18 en een Zoom400 voor het betere laagvliegwerk |
| | |
| ||||||
![]() |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |