Welke snelheidsregelaar hoort bij deze motor? - Pagina 2

Manus · 28 november 2011, 18:38

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Indoorvlieger

Een wat grotere boot met bec? Ik zou er een losse ontvangereaccu in leggen, dat is dan meteen nuttige ballast.

Kun je mij uitleggen waarom een grotere boot geen bec zou hebben ? of bedoel je wat anders ? die nuttige ballast is geen zekering of beveiling dacht ik...

Tip van raf lijkt me nuttig, eens kijken of ik daar iets mee kan in de KH...

raf · 28 november 2011, 19:52

hallo

al mijn boten varen met bec
wat zou er verkeerd aan zijn ????
gr raf

Manus · 28 november 2011, 20:02

Tja raf , dat vroeg ik mij dus af na het antwoord van Indoorvlieger, ook hier wordt bec toegepast via de regelaars van Navionic ( 15 en 30 types).

Vaarregelaars zouden eigenlijk een interne (instelbare) stroombegrenzing moeten hebben ?? misschien bestaan die wel, ?? , geen idee !

raf · 28 november 2011, 21:08

hallo

nee nooit tegen gekomen
het probleem van de bec is meestal dat de fed mee op de koelplaat zit van de eindtrappen
als deze de plaat heet stoken dan gaat de fed van de bec ook mee in de fout en gaat alles in veiligheid of fikt meteen heel de regelaar uit

gr raf

Indoorvlieger · 28 november 2011, 21:48

BEC is niet verkeerd, maar je betrekt wel alle stroom uit 1 accu. Als je even een stoot volgas geeft, zal de spanning van die accu iets inzakken, en dat zou je kunnen merken in de spanning die de bec aan de ontvanger levert. Met een losse ontvangeraccu houd je alles gescheiden.

Bovendien heeft een bec vaak een minimale spanning nodig om een goede uitgangspanning te leveren. Stel dat er een cel uit je accu uitvalt, waardoor de spanning ineens ver inzakt, dan heb je kans dat er te weinig spanning is voor alles. Met een losse ontvangeraccu zal alles gewoon blijven werken, alleen vaar je een stuk langzamer.

Ander voordeel, je kan je ontvanger eerst aanzetten zonder dat er stroom op de motor kan komen. Stel dat er toch iemand op jouw kanaal zit, dan gaat op het droge niet ineens je motor op volgas draaien.

Ik gebruik in sommige boten de bec ook wel, bijvoorbeeld als er geen ruimte is voor een losse ontvangeraccu, of als het al zo is ingebouwd door de vorige eigenaar (zoals bij de Paula III). Maar als ik de ruimte ervoor heb, gaat mijn voorkeur er toch naar uit om een ontvanger zijn eigen accu te geven.

BertusvB · 29 november 2011, 10:20

Hier ben ik het helemaal mee eens.
Ik doe het op dezelfde manier met de diverse boten.
Met mijn Coast Guard, waarin ouderwetse schakelingen met relais, was het schakelen instabiel. Na het aanbrengen van de ontvangeraccu en de regelaar zonder BEC was dit over. Groetjes, Bertus.

28 november 2011, 19:52	#17 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hallo al mijn boten varen met bec wat zou er verkeerd aan zijn ???? gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

28 november 2011, 21:08	#19 (permalink)
raf Lid sinds: 27 augustus 2003 Locatie: As,België Leeftijd: 55 Berichten: 8.541	hallo nee nooit tegen gekomen het probleem van de bec is meestal dat de fed mee op de koelplaat zit van de eindtrappen als deze de plaat heet stoken dan gaat de fed van de bec ook mee in de fout en gaat alles in veiligheid of fikt meteen heel de regelaar uit gr raf __________________ "I'm selfish, impatient and a little insecure. I make mistakes, I am out of control and at times hard to handle. But if you can't handle me at my worst, then you sure as hell don't deserve me at my best."

28 november 2011, 21:48	#20 (permalink)
Indoorvlieger Lid sinds: 3 mei 2010 Locatie: Flevoland Berichten: 5.226	BEC is niet verkeerd, maar je betrekt wel alle stroom uit 1 accu. Als je even een stoot volgas geeft, zal de spanning van die accu iets inzakken, en dat zou je kunnen merken in de spanning die de bec aan de ontvanger levert. Met een losse ontvangeraccu houd je alles gescheiden. Bovendien heeft een bec vaak een minimale spanning nodig om een goede uitgangspanning te leveren. Stel dat er een cel uit je accu uitvalt, waardoor de spanning ineens ver inzakt, dan heb je kans dat er te weinig spanning is voor alles. Met een losse ontvangeraccu zal alles gewoon blijven werken, alleen vaar je een stuk langzamer. Ander voordeel, je kan je ontvanger eerst aanzetten zonder dat er stroom op de motor kan komen. Stel dat er toch iemand op jouw kanaal zit, dan gaat op het droge niet ineens je motor op volgas draaien. Ik gebruik in sommige boten de bec ook wel, bijvoorbeeld als er geen ruimte is voor een losse ontvangeraccu, of als het al zo is ingebouwd door de vorige eigenaar (zoals bij de Paula III). Maar als ik de ruimte ervoor heb, gaat mijn voorkeur er toch naar uit om een ontvanger zijn eigen accu te geven. __________________ ...en toch is buiten vliegen (of varen) eigenlijk veel leuker...

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

28 november 2011, 20:02	#18 (permalink)
Manus Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 18 september 2011 Locatie: Noord-Holland Leeftijd: 71 Berichten: 2.878	Tja raf , dat vroeg ik mij dus af na het antwoord van Indoorvlieger, ook hier wordt bec toegepast via de regelaars van Navionic ( 15 en 30 types). Vaarregelaars zouden eigenlijk een interne (instelbare) stroombegrenzing moeten hebben ?? misschien bestaan die wel, ?? , geen idee !

29 november 2011, 10:20	#21 (permalink)
BertusvB Vriend van modelbouwforum.nl Lid sinds: 14 september 2011 Locatie: Maasdam Leeftijd: 62 Berichten: 131	Hier ben ik het helemaal mee eens. Ik doe het op dezelfde manier met de diverse boten. Met mijn Coast Guard, waarin ouderwetse schakelingen met relais, was het schakelen instabiel. Na het aanbrengen van de ontvangeraccu en de regelaar zonder BEC was dit over. Groetjes, Bertus.