|
23 juni 2010, 00:43
| #31 (permalink) |
 | 
Ha Joost.. natuurlijk kan je overal wel een paar gram vanaf schrapen maar volgens mij is het ook de bedoeling van je profiel werk stuk dat je onderzoek doet naar een oplossing voor de opdracht die je gekozen hebt. Wat ik begreep is dat die opdracht op zich heel eenvoudig is namelijk maak een vliegtuig dat vliegt op zonne energie..(correct me if I'm wrong) Er zijn hier al verschillende oplossingen langsgekomen maar je blijft heel erg hangen op een vliegtuig dat volledig autonoom alle energie die het opvangt direct omzet in beweging om maar te blijven vliegen. -Zo heb ik al dat UHU ding gezien dat op zich een zonnepaneeltje heeft maar een tijdje in de zon moet liggen om de accu op te laden voor hij kan vliegen. -Een zonnepaneel op de grond die voor een volle accu op de grond zorgt waar het vliegtuig uit opgeladen kan worden. Ik schud er zelf nog een paar voor je uit mn mouw waar de haalbaarheid misschien wat minder hoog is maar niet minder leuk... -Zonnepanelen die via electrolyse waterstof produceren wat in het toestel via een brandstof cel wordt omgezet in electriciteit. -de waterstof kan je natuurlijk ook met CO2 omgezet worden in methanol.. kan je gelijk in een brandstof motortje stoppen.. moet je wel even een chemische fabriek erbij bouwen.  Wat ze, denk ik, graag zien op het gymnasium, waar ze jullie toch graag klaarstomen voor de universiteit, is dat je verschillende oplossing bekijkt en daar de juiste oplossing uitkiest en uitvoert. Maarten |
|  |
|
23 juni 2010, 01:07
| #32 (permalink) | |
| | Citaat:
Het verband tussen het benodigde vermogen op een vliegtuig de lucht in te houden en het vleugel oppervlak is natuurlijk ook niet recht evenredig... daar had ik even niet aan gedacht.. hoe kleiner het toestel hoe gunstiger het waarschijnlijk wordt. Oh nog even terugkomend op het vleugel oppervlak van de 2m zwever... dat zou genoeg zijn voor grofweg, bij cellen met een rendement van 15%, 30Watt PIEK...(ik schrijf dat inderdaad de hele tijd expres met hoofdletters omdat dat uitgaat van een afgeleverd vermogen van de zon van 1000W/m2) zomaar weer even gegoogled en dan kom je bijvoorbeeld hier blijkt dat het gemiddeld in nederland dus ongeveer 600W/m2 is.. dan hou je niet zoveel vermogen meer over.. Nou nu jullie zelf weer Maarten
__________________ 5g6-1 en 4#3B in de lucht... Blubaby heeft gevlogen  en onderdelen voor een HK450 pro onderweg.
Laatst gewijzigd door gadget74; 23 juni 2010 om 01:15 | |
|
| |
|
23 juni 2010, 01:15
| #33 (permalink) |
 Lid sinds: 28 februari 2004 Locatie: Tiel Leeftijd: 31
Berichten: 2.700
|
Slowflyer achtig iets kom je naar mijn idee ook beter mee uit dan een zwever achtige. Type wing of in ieder geval iets met veel oppervlak heb je de laagste vleugel belasting. NASA is je ooit ook al voor geweest  & http://www.grc.nasa.gov/WWW/RT/2003/...10landis1.html  En nog een voorbeeldje http://www.renewableenergyworld.com/...-barrier-34057 Even googlen op solar airplane en je komt zat voorbeelden tegen.  
__________________ De vraag is niet of het vliegt, maar hoelang het in de lucht blijft  Eigen modelbouw site Laatst gewijzigd door d.knoppers; 23 juni 2010 om 01:23 |
|
| |
|
23 juni 2010, 08:13
| #34 (permalink) | |
 Lid sinds: 5 augustus 2006 Locatie: Oss Leeftijd: 59
Berichten: 13.849
| Citaat:
En dan denk jij " dat doe ik wel effe " Word eens wakker . Mvg Johan
__________________ | |
|
| |
|
23 juni 2010, 08:19
| #35 (permalink) |
| Lid sinds: 20 juni 2010 Locatie: Malden, Gelderland Leeftijd: 19
Berichten: 12
|
okee even voor de duidelijkheid ik ben op dit moment aan het kijken of het überhaupt mogelijk is, misschien wordt de conclusie wel dat het echt niet mogelijk is (of veel te duur) en dan gaan we iets anders doen. Maar van wat ik tot nu toe heb gezien is het zeker niet onmogelijk als we de goede materialen weten te vinden. Daarnaast is het ook niet zo ontzettende erg als het model uiteindelijk niet werkt, als je er maar een goed verslag bij schrijft (nogmaals het doel is natuurlijk wel een werkend model). Laatst gewijzigd door joost1; 23 juni 2010 om 08:33 |
|
| |
|
23 juni 2010, 09:52
| #37 (permalink) | |
| | Citaat:
 Maarten | |
|
| |
|
23 juni 2010, 10:57
| #38 (permalink) |
 Lid sinds: 27 februari 2006 Locatie: Gierle - Delft Leeftijd: 20
Berichten: 1.113
|
bij ons had het ontwerp geen motor, we hadden gekozen voor een dlg helemaal zelf gebouwd (enkel een bouwplan hadden we) hier kan je zien hoe een dlg worp in zn werk gaat :  dit was dan ook ons ontwerp  uiteindelijk hadden we meegedaan aan de solar olympics en wonnen we de publieksprijs ermee helemaal op het einde komen we ook nog langs in dit filmpje : YouTube - Solar Olympics 2009 en ja hoor, het kan ook vliegen  @ gadget, ja ik studeer aan de TU Delft nu, zat jij dan op de hoge school variant ervan? edit; nog 2 filmpjes gevonden http://www.youtube.com/watch?v=AGu2O...eature=related http://www.youtube.com/watch?v=jwZSqqch3NI grt Dennis Laatst gewijzigd door Dennis Dierckx; 23 juni 2010 om 11:02 |
|
| |
|
23 juni 2010, 12:40
| #41 (permalink) |
| Lid sinds: 27 februari 2006 Locatie: Gierle - Delft Leeftijd: 20
Berichten: 1.113
|
het leverde zeker genoeg stroom op, de cellen zaten onder de ribben onderdoor ( de ribben waren hun laatste deel carbonne staafjes..) het principe dat wij hanteerden was dat de kleine baterij die ervoor inzat constant werd bijgeladen, de capaciteit van de batterij zou genoeg zijn voor enkele vluchten zo vermeden we dus dat bij bewolking ofzo de ontvanger toch nog genoeg stroom krijgt en het ontvangst dus niet compleet weg valt |
|
| |
|
25 juni 2010, 00:22
| #42 (permalink) |
| Lid sinds: 20 juni 2010 Locatie: Malden, Gelderland Leeftijd: 19
Berichten: 12
|
bedankt voor alle reacties, ik ben nu druk aan het rekenen om te kijken of ik een haalbaar model kan maken. Is 400 gram gewicht voor alleen het frame van een glider met een wingspan van 1 meter 80 een beetje realistisch? (die van Dennis Dierckx was 250 gram) En weet iemand toevallig of deze vleugel(vorm)simulator een beetje goed is?http://http://www.mh-aerotools.de/airfoils/javafoil.htm |
|
| |
|
25 juni 2010, 01:04
| #43 (permalink) |
 Lid sinds: 13 april 2010 Leeftijd: 24
Berichten: 115
|
ik zou allereerst op zoek gaan naar betaalbare zonnecellen, aan de hand van de zonnecellen kan je bekijken hoeveel stroom ze leveren, en dat liefst al in de praktijk, daarna pas gaan kijken hoe groot je zwever kan/moet worden en welke motor ed, als je eerst een 2m zwever zwever gaat bouwen en er dan pas achterkomt dat je zonnecellen het nooit gaan trekken heb je het werk voor niks gedaan |
|
| |
|
25 juni 2010, 02:52
| #44 (permalink) |
 Lid sinds: 8 januari 2007 Locatie: Wageningen Leeftijd: 44
Berichten: 192
|
Ik ben wel benieuwd of dit wat is PowerFilm: ongeveer eur 10,- voor 50 mA bij 4,8 volt... Weegt 'enkele grammen' voor 3 bij 3,7 inch.. Dit moet onder de (doorzichtige) bespanning van een vleugel kunnen... Als je er een aantal parallel zet heb je genoeg stroom voor een ontvanger en een paar servo's. (Ik vlieg mijn mini DLG een hele middag op een enkele 420mAh lipo cel) PowerFilm 4.8V 50mA Flexible Solar Panel MPT4.8-75
__________________ Lid van de ELC (Edese Luchtvaart Club) |
|
| |
|
25 juni 2010, 18:08
| #45 (permalink) |
| Lid sinds: 20 juni 2010 Locatie: Malden, Gelderland Leeftijd: 19
Berichten: 12
|
Voordat ik ook maar iets ga kopen wil ik eerst een compleet plan hebben wat enige kans van slagen heeft, want die zonnecellen zijn nou niet echt goedkoop, natuurlijk heb ik wel een idee wat voor een zonnecellen ik zal gaan gebruiken (http://http://cgi.ebay.com/ws/eBayIS...#ht_4975wt_911) die powerfilm flexibele paneeltjes zijn niet efficiënt genoeg want we willen er ook de motor mee laten draaien.
|
|
| |
| ||||||
 |
| Discussietools | |
| Weergave | |
| |
Lineaire weergave
