Mustang gaat steeds op zijn neus - Pagina 2

serge pot · 25 september 2011, 09:54

mais levert turbulentie op zoals dagen als gister (het zogenoemde grond effect is dan sterker). als je dan langzaam vliegt is je toestel gevoeliger voor tipovertrek in deze turbulentie .

enegste remedie is op redeleijk snelheid aanvliegen en hoogte afbouwen en op een halve meter boven de grond ga je snelheid afbouwen en het toestel rustig landen .

maar nu heb je een excuus om van het winter een nieuwe te bouwen .

Burp · 26 september 2011, 09:58

Marc,

misschien moet je dit draadje eens lezen. Kan best verklaren waarom hij is neergegaan. Is een lang draadje maar na de eerste paar posts kan het zomaar duidelijk zijn. De rest van de posts is om mensen te overtuigen die het licht nog niet gezien hebben.

http://www.modelbouwforum.nl/forums/...n-de-wind.html

Marx-7 · 26 september 2011, 17:05

Citaat:

Oorspronkelijk geplaatst door Burp

Marc,

misschien moet je dit draadje eens lezen. Kan best verklaren waarom hij is neergegaan. Is een lang draadje maar na de eerste paar posts kan het zomaar duidelijk zijn. De rest van de posts is om mensen te overtuigen die het licht nog niet gezien hebben.

http://www.modelbouwforum.nl/forums/...n-de-wind.html

Hmm kostte me moeite alles door te lezen maar het verklaard veel in elk geval. Komt nog bij dat warbirds er ook nog eens gevoeliger voor zijn. Ik persoonlijk had het in elk geval nog nooit meegemaakt. Veel gevlogen met een P-47 die zover ik me kan herinneren daar weinig last van had.....

haasje · 5 oktober 2011, 18:03

Wat mij lijkt als je op het achter wiel land dus dan vlieg je schuin aan en eerst achterwiel en dan voorwiel? Weet niet als dat kan maar wat gewicht op de staart?

25 september 2011, 09:54	#16 (permalink)
serge pot Lid sinds: 20 februari 2009 Locatie: ede Leeftijd: 40 Berichten: 2.723	mais levert turbulentie op zoals dagen als gister (het zogenoemde grond effect is dan sterker). als je dan langzaam vliegt is je toestel gevoeliger voor tipovertrek in deze turbulentie . enegste remedie is op redeleijk snelheid aanvliegen en hoogte afbouwen en op een halve meter boven de grond ga je snelheid afbouwen en het toestel rustig landen . maar nu heb je een excuus om van het winter een nieuwe te bouwen . __________________ Vintage Glider Group Wie haast heeft of geen tijd, is te laat begonnen .

26 september 2011, 09:58	#17 (permalink)
Burp Moderatorteam Lid sinds: 30 januari 2006 Locatie: Zaandam Leeftijd: 44 Berichten: 11.841	Marc, misschien moet je dit draadje eens lezen. Kan best verklaren waarom hij is neergegaan. Is een lang draadje maar na de eerste paar posts kan het zomaar duidelijk zijn. De rest van de posts is om mensen te overtuigen die het licht nog niet gezien hebben. http://www.modelbouwforum.nl/forums/...n-de-wind.html __________________ Groeten, Martin Herstel bootje, Afbouw Spitfire Benieuwd naar de regels op ons mooie forum? Modelbouwforum.nl - >> Regels & voorwaarden <<

Discussietools
Printversie tonen Deze pagina e-mailen
Weergave
Lineaire weergave Switchen naar hybride weergave Switchen naar vertakte weergave

5 oktober 2011, 18:03	#19 (permalink)
haasje Lid sinds: 12 september 2011 Locatie: Oude Pekela Leeftijd: 15 Berichten: 90	Wat mij lijkt als je op het achter wiel land dus dan vlieg je schuin aan en eerst achterwiel en dan voorwiel? Weet niet als dat kan maar wat gewicht op de staart?