Rotowing. Tips?

[d.knoppers]

Hoi, een goeie 2 jaar geleden heb ik een poging gedaan om een rotowing/rotarywing vliegend te krijgen.

Het langs gevlogen was half rondje op vol gas.

Om de 1 of andere reden krijg ik geen klim reactie.

Nu is het probleem dat je de invalshoek nooit kunt vergroten door up te geven.

Heb gister het boeltje onder het stof uitgehaald.

Pijlstelling in de vleugels gegeven a.d.h.v. een tip op MBF. om zo een rolgedrag te kunnen creeren want hij ging door de bocht als een 3D op rudder. En dan meestal ook alleen rechtsaf.

Motordomp 5 graden omhoog gezet om zo meer druk op de staart te krijgen en het neusje omhoog te kunnen trekken.

Staart is V-tail pendelroer negatief op 120graden

Gister stom de asjes weer ingekort, maar dat was juist om de prop minder tegen de vleugels aan te laten blazen.
Dus maar weer een stukje schuim weghalen en 7x6 prop erop.

Zie ik misschien nog wat over het hoofd?

Huidige foto's






Oudere plaatjes.

Brede vleugels.
op de foto lijkt het of ie vliegt.




Eerste indoor poging, nog met brede vleugels.
Begin en @7:46

later in november met smalle vleugels. Toen ging het al iets beter.

[Anko]

De vraag is niet hoelang het in de lucht blijft, maar of het vliegt...

(inkoppertje)

[serge pot]

het probleem is dat de rotowing zoals bij jouw geen gerichte luchtstroom heeft en dus geen invalshoek kan hebben . up geven is afremmen en enkelt de hoek van je romp tov je vlieg(nouja)richting veranderen.

http://blog.modernmechanix.com/mags/...g_rotowing.jpg
mbv een gedeeltelijk spoiler boven langs je rotors ,zou het moeten lukken . wel is het nu een kwestie van de juiste plek en grootte .

[plotterwelt]

Voor 50 jaren waren er van die vliegertjes aan een snoertje met draaiende vleugels .

Misschien moet je in die richting zoeken.

Mvg Johan

[d.knoppers]

Toch als je een vleugeltje voor de tafelventilator houdt wil hij wel omhoog.
Dus je zou zeggen dat je door snelheid te reguleren dat je omhoog wilt of dalen.

Dat je met up geven alleen niet omhoog ging was ik al achter. Hoop alleen door de motor ook iets omhoog gezet te hebben dat deze er nog wat aan trekt.

Anders zou ik volgens jou dus een á 1/3 overkapping aan de bovenzijde moeten maken om zo alle lucht naar beneden te laten blazen?

Zo'n vliegtuig rotowing vliegertje vliegt toch ook zonder iets er boven? Dat was mijn insteek.

[serge pot]

of het zwaartepunt is te voorlijk en dan komt hij ook niet omhoog

[d.knoppers]

Dat maakte inderdaad wel een verschil.
Hij lag de laatste keer vrijwel recht onder de as. Begon ook op 1/3 maar dan ging het neusje wel erg stijl. naar beneden.

Laatste vlucht in november 2009 bleef hij met 3s een 3/4 rondje op hoogte.
Alleen kwam ik toen de muur tegen. En gas ging er niet eerder af. Want hij vloog.

Misschien nog verder naar achter om zo makkelijk het neusje omhoog te krijgen en zo op hover vermogen te klimmen.

[serge pot]

http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1125450&page=4

in deze link staan vliegbare tumblewings en rotowings. zo ik het kan zien zitten ze allemaal met een achterlijk zwaartepunt

[plotterwelt]

Een overkapping werkt niet , door de draaibeweging van het S-slag profiel moet de lift gemaakt worden.

Misschien een voorbeeld van Günther halen.
Paul Günther 1331 - Windspiel Turboprop: Amazon.de: Spielzeug

Mvg Johan

[d.knoppers]

Toch nog maar eens een beetje met het zwaartepunt gaan rommelen dan.

En zal die RCG topic nog eens nalezen.
Ziet er inderdaad uit of het CG behoorlijk naar achter moet t.o.v. een normaal vleugeltje.