Flap scharnieren.

[Turbo-Dreams]

Hallo,

Ik ben bezig met de flaps van mijn Usa Piper pa-18.

Deze zaten eerst gemonteerd met Pen-scharnieren, Maar ik was niet echt tevreden over de montage hiervan. (Redelijk veel speling)

Nu zoek ik andere scharnieren hiervoor. Iemand suggesties ?
Deze flaps worden vanbinnen de vleugel aangestuurd.


Mvg,
Danny

[Johaver]

Stuur eens een PB naar Plotterweld.

Deze heeft meer als ervaring met Pipers, Hij gaat je zeker kunnen helpen.

Johan.

[plotterwelt]

Stuur eens een foto van hoe het was .

Kan mij niet voorstellen dat penscharnieren de speling veroorzaken .
Ze zijn vaak was lastiger op je juiste plaats te krijgen.
T.C. heeft ook lang penscharnieren gebruikt in de Pipers en andere modellen .

De aansturing zal wel de veroorzaker zijn.

Mvg Johan

[Turbo-Dreams]

Johan,

Je zou best wel gelijk kunnen hebben dat het aan de aansturing ligt.
Hier een foto van de situatie,







Mvg,
Danny.

[jetpropdlx]

ik heb de "huidige" situatie gezien en gevoeld en die was idd aan verbetering toe. (jammer want hij zat zo netjes in de bespanning)

dit

kwam ik hier tegen
Fase 5 - Page 5

wat ze ook vaak doen in de robabart schanieren in een messing buisje lijmen en dat die dan in het roer en vleugel lijmen.

ps bedankt voor de data

[Turbo-Dreams]

Hey,

Dat zouden eens fijne scharnieren kunnen zijn.
Mocht iemand een idee hebben waar ze te verkrijgen zijn, hoor ik het graag.

Die mooie bespanning is ook een beetje mijn probleem eric, heb achter in de romp ook al bespanning weg moeten snijden om de nieuwe servo's te plaatsen.

Grtjs,

[plotterwelt]

Probleem is de aansturing door de servo .

De hevel in de flap is gewoon veel te kort en hij zit gewoon verkeerd.

De hevel moet 90 grad tov van de servo zitten als de flap op O staat .
En er moeten meer scharnieren op , 2 is gewoon te weinig .
Gaat er 1 kapot en blijft de flap hangen kost het je misschien de kist .
Onder 4 scharnieren stuur ik geen flap aan.

Mvg Johan

[Turbo-Dreams]

Tja, Dat kan ik nu niet meer nagaan Johan, of ik moet de bespanning wegsnijden bij de flap servo's, en dat zie ik niet zitten helaas.

Ik zal gewoon op zoek gaan naar nieuwe scharnieren, En dan maar wat speling erop.

Mvg,

[Johaver]

Probeer speling zoveel mogelijk te vermijden.

Het word tijdens het vliegen alleen maar erger met de tijd, het is zoals een los staande tand, hoe meer je er aan leuterd hoe losser hij komt te staan tot je hem plots in de hand hebt.

Johan.

[Turbo-Dreams]

Ik had de speling ook liever niet gehad Johan,
Maar ik ben een modelvlieger, en helaas geen bouwer.

Dus eigenlijk geen ervaring/materiaal om het ook fatsoenlijk in orde te brengen.

Mvg,

[plotterwelt]

Oorspronkelijk geplaatst door Turbo-Dreams

En dan maar wat speling erop.

Met speling op je roeren krijg je snel flutter .

Voor mij al reden genoeg het te veranderen , is toch niet zo moeilijk de aansturing te veranderen .?

Andere scharnieren er op brengt geen verbetering op je speling .

Mvg Johan

[Turbo-Dreams]

Oorspronkelijk geplaatst door plotterwelt

is toch niet zo moeilijk de aansturing te veranderen .?
Mvg Johan

Wel als ik daarvoor de bespanning om zeep moet helpen.

Mvg,

[plotterwelt]

Hoe wil je dan andere scharnieren aan brengen ?

Daar zal je toch blokjes in de vleugel voor moeten lijmen .
Op de indekking kan je niks vastschroeven .

Mvg Johan

[nico v kooten]

je scharnieren( stond in het draadje van jetpropdlx)
Modellbau Lindinger Onlineshop

[Turbo-Dreams]

Oorspronkelijk geplaatst door plotterwelt

Hoe wil je dan andere scharnieren aan brengen ?

Daar zal je toch blokjes in de vleugel voor moeten lijmen .
Op de indekking kan je niks vastschroeven .

Mvg Johan

Johan, je had het eerst over de aansturing,
Daarvoor wil ik geen bespanning lossnijden...

Blokjes inlijmen zijn maar kleine stukjes bespanning wat ik weg moet snijden.. Is minder drastisch dan de halve vleugel open te snijden om bij de aansturing te komen.

Mvg,